客轮安全规范

客轮救生艇数量要求

佰佰安全网小编了解到，根据1974年国际海上人命安全公约1982年修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37．5％的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。 另外，对货船：除以上表要求外，每船应至少配...

长江客轮沉没事故引深思 乘船遇险应当如何自救

当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。 如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。 乘船遇险情景二、被困船底气穴设法抓住船只等救助 玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉...

长江沉没客轮“东方之星”开始减载作业

自长江客轮”东方之星”发生沉没事故后,搜救工作一直持续.就现场发布的救援消息,事故已经导致396人死亡,46人失踪.目前救援部队已经对沉没船只进行了减载作业. 6日15时许，倾覆沉没的“东方之星”船体在被扶正、提升出水及展开相关搜救工作后，开始了减载作业。专家介绍，“东方之星”翻沉后，船上的床垫、沙发、棉被等物品大量吸水，增加了船舶重量，致使船舶重心左偏。因此“东方之星”要松钩...

长江客轮翻沉事故前影像资料公布

2015年6月2日，记者从江苏物润船联公司获取一份视频资料和航行轨迹图。根据技术人员分析，视频中左上角驶过的四层航船就是“东方之星”。江苏物润船联公司技术人员介绍，图中红色轨迹线为某船航行轨迹。当时某船正由上游往下游航行，于2015年6月1日20：27：01驶过“东方之星”出事地段，当时水面平稳。“东方之星”于2015年6月1日20：52：36与某船交汇，从视频中以及结合当时...