假如孩子在乘车出行的过程万一出现了意外的话，抱着宝宝的爸爸妈妈们完全没有办法将你的孩子抱得住，这个时候，你的宝宝所受到的伤害一定会是最大的一个！
其实，这主要在以下的三大因素才导致了抱不住宝宝的情况发生，下面我为大家详细的描述下：
1、冲击力太大
发生意外时我们所承受的冲击力太大了，我们根本就没有办法能够将我们的宝宝抱住。没有经历过这种情况的人往往都会认为自己能够将自己的宝宝抱住，因为你还没有经历过所有你根本无法清楚知道，万一发生了意外你的宝宝所要承受到的冲动力是有多么的大。
相关的实验研究结果和物理学知识得出：假如车子以50公里的时速行驶时突然受到正面的撞击，一个仅有10Kg体重的孩子突然间所受到的往前的冲击力竟达到了300Kg左右，假如是这么巨大的冲击力，作为爸爸妈妈的我们是完全没有可能将宝宝抱住的，反而会让宝宝充当安全气囊的作用而被弹扔出去！
私家车的载人数是以车辆行驶证上标明的核载人数为准。交通法规中关于”超员“的规定中，并未对乘车人员的身高、体重、年龄等作出规定，而只是规定了“数量”。所以，一辆核载5人的汽车，多出来一个儿童（即使是怀抱在父母怀中的婴儿）也属超员。
切记：是否超员是根据实际乘车人数是否超过核定人数的标准来计算，实际乘车人数是不区分大人或者小孩的！
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
如果超员，将如何处罚呢？
法规规定，驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的罚款100元，记3分，超过核定人数20％以上的罚款200元，记6分。对于核定5人的私家车，那么5个大人+一个小孩按照核载人数算，一个小孩已经达到20%以上，将被罚款200元，记6分。
据交通部门数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每天超过50名。儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。截至去年，在所有儿童交通意外中，超过75%的孩子是在道路上受伤。
在所有的事故中，既有意外的成分，更有“人祸”的因素，在本报的调查中，受访者的孩子有39.48%是自己坐在后座，有33.60%则是大人抱着坐在后面的位置“，仅11 .18%的孩子是自己坐在安全座椅里。
而从国家质检总局的统计数据表明，目前儿童乘车最安全有效的保护方式就是儿童安全座椅，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上；对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；对于4到7岁的儿童的死亡率也降低到59%以上，但我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0 .1%。
车内哪个座位最安全？
99%的车主不知道
以下数据是，美国交通管理部门，通过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出的结论。
特别提醒的是，下面安全系数的前提条件是，必须系好安全带。
后排中间位置
危险系数：62.2
后排中间位置由于没有前排座椅的阻挡，所以，它在车辆撞击时能获得最为宽裕的缓冲空间，而且发生侧撞的时候，后排中间位置受到来自车辆两侧撞击的冲击，要比其他两个后排位置小很多。
主驾驶席后座位
危险系数：73.4
驾驶席后座位的安全程度仅次于后排中间位置，原因有二：一、位于后排，拥有不错的前部缓冲区；二、由于驾驶员遇到危险都会采取主动避险措施，所以在其身后的位置安全系数相对会好些。
副驾驶席后座位
危险系数：74.2