政府卫生工作的职能主要包括：预防重大传染病的流行和蔓延，有效应对突发公共卫生事件；为群众提供基本医疗保障，维护人民身体健康；加强卫生行业监管，维护群众就医安全；加强健康宣传教育，改善生活工作环境，提高群众的卫生观念和卫生意识，改变不良生活习惯和生活方式，减少疾病的发生。又要善于处理好各种复杂利益关系，其中一个重要方面是处理好医务人员和广大人民群众的利益关系。如何投诉黑救护车呢？就让佰佰安全网的小编和你一起去了解一下吧！
多位业内人士指出，“黑救护车”横行霸市，最主要是因职能部门责任划分模棱两可，部门之间相互推卸责任，市场存在监管空白。
一辆社会资本投入的救护车要具备非急救转运资质，需要卫生部门协商公安部门、交通运输部门同意，并报卫生部门备案。而在实际监管方面，非急救转运存在监管空白。
广州市政协委员韩志鹏认为：“‘黑救护车’管理责任涉及卫生部门、交通运输管理部门、交警等，可各部门对市场又缺乏必要的监管，造成安全有隐患的‘黑救护车’泛滥。市场存在大量需求，卫生部门不去协调解决；黑车转运患者涉及非法营运，交通运输管理部门却不监管；黑车出行违反交通规则，公安交警却不去执法。急救转运毕竟不是普通的市场，而是涉及患者性命，不该成为监管的盲区。”
业内建议开放市场
业内人士建议，排除安全隐患清理“黑救护”，解决患者转院转诊专业运输的市场需求，既要治标，又要治本。
业内人士建议对非急救行业进行立法规范，明确监管责任。广州一家三甲医院相关负责人认为，医院明知大量“黑救护车”盘踞周围而无办法，根本原因在于政府缺乏规范。
针对目前卫生、运管、公安交警部门‘都能管’却‘都不管’的局面，建议立法或者修订相关条例，明确各部门的责任。铲除‘黑救护车’生存土壤，需要部门联动，加大监管和打击力度。
业内人士建议开放市场，使有医疗资质的社会资本成为医疗急救领域的有益补充。
解决‘黑救护车’问题不能仅靠打击，关键问题还是解决市场的需求。政府不可能包揽，须交给市场去做。韩志鹏认为，黑车泛滥的根本原因是救护车配置严重不足。政府应大力发展和规范急救服务，不断完善医疗急救网络，加强对医疗急救行业的监管。在公立医院、急救中心的救护车数量严重不足的情况下，考虑开放救护市场，让更多有医疗资质的可靠的社会资本进入急救领域，使之成为正规急救的有益补充。
遇到救护车乱加价也可向价格主管部门投诉，物价局将加强价格监督检查，依法严肃查处价格违法行为。如果发现价格问题，市民可拨打12358热线举报。
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( 责任编辑: 王秀娟 )