电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势，所以相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路，成为现代化铁路的主流类型。电气化铁路广泛运用于高快速铁路和城市轨道交通的建设中，很多非电气化铁路亦相继实现电气化升级改造。不过电气化铁路的建造要求高、难度大，不适合一些特殊的地理环境，故电气化铁路还不能完全取代非电气化铁路。那么电气化的铁路噪音大吗?
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据，350KM/H级别高速动车组车头处的噪音(车轮与轨道接触点与车顶)大约在120分贝左右;车体中间的噪音大约在114分贝左右;车尾处的噪音大约在116分贝左右。因此，电气化的铁路也会产生很强的噪声。如果居住的房屋距离电气化铁路很近，应该做好防噪措施。
家庭防噪措施
1、对付噪音的最好办法就是严封，不管是单层窗还是双层窗，密封是最重要的。用塑钢窗来做为密封的手段是最有效的装修方案。相对而言，铝合金窗的密封性要比塑钢窗差。对于已经采用铝合金的用户，应该确保铝合金的边框的密封条的完好。
2、可以通过使用厚质窗帘来消耗部分声音的能量。
3、对于振动等中低音，可以采用地毯，织物甚至吸(隔)音棉等来减弱他们对室内的影响。
今天佰佰安全网小编对电气化铁路的噪音问题进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。
( 责任编辑: 孙殿伟 )