汽车的防腐蚀方式是表面的环境隔离和对环境条件的限制,用防护蜡对底盘进行保护也属于其中的主要部分。汽车涂蜡技术的发展是保证汽车朊役寿命的行之有效的方法之一。那么底盘防锈蜡喷涂技术是怎样的呢？
1.生产准备
进入喷蜡线的商用车必须是通过检查合格的产品，底盘部位漆面无划伤、无锈蚀、无水、无灰尘、无污染附着物；补漆后的漆膜必须干透，方可进行喷蜡。开启喷蜡线通风、照明系统，检察设备完好，接通气源，调节进气压力等工艺参数在要求的范围内。
2. 工艺流程
进车→清理或清洗→热风吹干→遮蔽→喷涂防锈蜡→晾干或热风吹干→出车
3. 工艺说明
3.1进车
将待喷蜡的车驶进喷蜡线清洗间，在输送机地面链上按规定停稳。
3.2清理或清洗
在车随输送机行进中对底盘进行喷蜡前处理：
先用压缩空气将底盘表面的浮灰按依上而下，从前到后依次吹干净。
对难吹净的灰尘和松散的污垢，一律用水冲洗，如有坚硬的污垢和泥砂需用高压水冲洗。用水冲洗后用压缩空气将水分吹去。压缩空气压力为0.5～0.6Mpa。
对新装配下线车因表面清洁，一般用压缩空气吹净后，用粘性擦布将整个底盘擦净即可，时间3～6mim。
3.3热风吹干
冲洗后的车辆底部凹坑及接缝处的水分，在经热风吹干室运行中自行吹干。考虑到塑料件的耐热性能，热风温度一般低于70℃，时间一般为6～12mim。
3.4遮蔽
对不需要喷蜡部位，如驾驶室玻璃、车灯等部位，加标准防护罩进行遮盖。
3.5喷底盘防锈蜡
调整喷蜡设备工艺参数，进气压力一般控制在0.3～0.4Mpa。蜡液粘度（涂-4杯25℃）26～36s。蜡液自动调温，冬季一般控制在15～20℃，避免冬季蜡液加温过高与工件（底盘）温差过大，易造成蜡膜泛白现象。
a.车架、前轴、中后桥、传动轴总成、钢板弹簧总成、减震部分、挡泥板、后悬立梁等。
b.油箱、前后轮辋及轮胎螺母、螺丝外露部分等需喷蜡保护部位。
c.在行进中对以上部件按由前到后，依上而下依次均匀、完整地喷涂底盘防锈蜡。喷蜡距离（喷嘴到漆面）为200～400mm。蜡膜厚度要求：干膜厚度为15～30μm（湿膜厚度60～180μm）。
d. 检查蜡膜喷涂质量，要求均匀、完整、无漏喷，如出现剥离、脱皮、不完整时，必须去除后重新修补。
e. 对喷蜡合格的车卸去遮蔽。
3.6 晾干或热风吹干
喷蜡合格的车在行经晾干室运行中，可启动排风自行晾干，时间6～12mim，或开启低于70℃热风吹干，时间3～6mim。蜡膜表面手触膜不粘手为指干后方可入库存放。
3.7 出车
将喷蜡干燥合格车驶出喷蜡线晾干室。
4. 湿膜厚度的检测
采用阶梯湿膜测厚仪。仪器由梳齿组成，两端的外齿形成一条直线，内齿是相继缩短的。以至在齿与基线间出现一系列缺口。每个缺口的空隙大小能从仪器的刻度上读出。
a.测量时，将量程范围与蜡膜估计的厚度相近的那个面垂直压入湿膜中。
b.将湿膜厚度计从湿膜中移出。
c.湿膜厚度应是在被蜡膜浸润的那个最短的齿及相邻那个没有被浸到的齿之间。
d.采用同一方式至少在不同地方，取2次的读数以得到代表性的结果。
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( 责任编辑: 陈淼琪 )