安全隐患，是指在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。那么，港口隐患排查的方法是什么那？就让佰佰安全网的小编和你一起去了解一下吧！
港口隐患排查的方法
１、定期排查
定期排查是指已列入计划，每隔一定时间排查一次。如通常在劳动节前进行夏季的防暑降温排查，国庆节前后进行秋冬季的防火以及防寒保暖排查。又如班组的日查、车间的周查、工厂的月查等。
２、突击排查
突击排查是一种无固定时间间隔的抽查，对象一般是一个特殊部门、一种特殊设备或一个小的区域。比如对港口供变电、港口货物堆高度进行排查。
３、特殊排查
特殊检查（专项排查）是指对港口新设备的安全、新装卸工艺的采用、新建或改建货物仓库等建筑的使用可能会带来新的危险因素的排查。还包括对港口作业灯光设备、危险货物仓库通风设备等进行的排查。此外，对使用时间较长的门机、装卸桥、斗轮机、场地吊等大型设备，必须进行金属结构的检测；对使用年限已长或遭受船舶碰撞的码头，必须进行水下探摸检测，确定其危险性。
港口安全生产特性
1、安全操作的复杂性
由于港口装卸条件的复杂，带来了安全操作工艺的复杂。港口的安全生产是一个人-机-货-船-环境等要素组成的、相互交叉、错综复杂的大系统，围绕这个大系统的各个分支系统都有一整套安全操作规程和细则。比如：船舶装卸各岗位安全技术操作规程、各货种安全技术操作规程、各种装卸机械安全技术操作规程等，由此形成的操作工艺的复杂多样。
2、安全管理的动态性
港口的装卸作业往往在一条货船甚至一条装卸作业线（一个舱口）的装卸货过程中，都会同时交叉或变换几个操作过程，加之装卸的生产方式基本上是以拖车、铲车、吊机等大型流动机械为主要生产工具，并辅之于人力的群体以及24小时的3班连续作业以进行货物的空间位移，这就决定了港口安全生产的管理方式也必须是同步的、动态的。
3、生产事故的多发性
由于港口装卸生产的复杂性和安全管理的难度，使港口装卸生产的事故具有多发性、随机性和严重性的特点。据日本的事故统计分析，日本港口装卸作业中工伤事故的伤亡率仅次于矿业和林业部门。根据我国沿海港口近年来工伤事故的统计分析，工伤死亡率为0.1%，重伤率为0.33%。由此说明港口装卸作业是危险性较大、事故率偏高的行业。深入排查事故隐患，降低事故发生率的工作刻不容缓。
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( 责任编辑: 郑旭冰 )