我们几乎每天出行时都会遇到红绿灯，它不仅能保证交通的畅通，还能保证我们每个交通参与者的安全。那么为什么红绿灯是由红、黄、绿三种颜色组成呢？它的科学依据是什么呢？下面专注于交通安全的小编为您解析。
在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意交通安全。
最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
科学依据：
根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所 以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最 大，易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)。此外，颜色也能表达出一些特定的含 意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。
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不论红灯、绿灯还是黄灯闪烁时，请您一定停下匆匆的脚步，留在路的一侧，耐心等待下一个灯亮起，“宁停三分、不抢一秒”，绝不能拿自己的生命与那些注意力不集中来不及刹车、赶时间开快车刹不住车和故意闯信号灯不刹车的司机们堵运气。
“珍爱生命、文明出行”，是当今现代文明交通出行所倡导的交通理念，也是对人们日常出行最起码的要求。那么，摒弃中国式过马路，行人如何文明出行，文明过马路需要做到以下几点。
越来越多的机动车驾驶人、行人和骑车人(非机动车驾驶人)意识到斑马线上安全的重要性，但有不少市民还不太明白斑马线及其附近交通标志的含义和作用，对如何过斑马线才能保证自身和他人安全也不甚了解。为此，佰佰安全网就相关问题给出了相关答案与提示。
遵守交通信号灯，安全文明过马路
安全过街三部曲： 一停二看三通过
停:无论有没有信号灯，您都得停在路口前的人行道上、安全岛上或是街角安全区里。
看:看人行横道(斑马线)，看红绿灯，观察清楚整条马路、观察车流方向。
通过:在观察清楚车辆方向，特别注意转弯车，确保安全的情况下，从斑马线上直线快速通过，不要停留在路上，也不要奔跑。
斑马线
红灯停、绿灯行、信号灯闪脚留步。车辆右转大多是不受信号灯限制的，绿灯时在您迈步走上斑马线前首先得注意直行方向车辆行驶情况，还要关注转弯处是否有车驶来。因为车辆在转弯时司机的视线会受一定的影响，无论司机是否守法地减速慢行都有可能无法及时发现行人，所以绿灯时也不用着急，绿灯倒计时剩余不足您过街时，您还是耐心等待下一个绿灯再通过吧。
不论红灯、绿灯还是黄灯闪烁时，请您一定停下匆匆的脚步，留在路的一侧，耐心等待下一个灯亮起，“宁停三分、不抢一秒”，绝不能拿自己的生命与那些注意力不集中来不及刹车、赶时间开快车刹不住车和故意闯信号灯不刹车的司机们堵运气。
二次过街设施
现在许多城市的道路拓宽了，斑马线也变长了，过街延误问题明显起来，行人过街安全文明问题也越来越突出，一些规划部门引入了“二次过街”的概念。相比于一次过街，二次过街虽然多设置了一道信号灯，但缩短了每次过街长度，提供路中安全驻足空间，减少行人滞留在机动车道内的概率，提高过街安全性，避免了行人在车阵中形单影只、左支右突的尴尬，这一点对于老人或行动不便的人尤为重要。
二次过街设施的中心安全岛发挥的其实是一种合理、安全、高效、文明的“凑够一撮人”的作用，先到的人在等待第二个绿灯亮起时，也在等待未到的人站上安全岛，这样不会使过街队伍过长，降低平均过街延误，增加过街机会，节省时空资源，提高人、车通行效率。所以，您在通过二次过街设施时，一定要充分发挥您的速度，减少在路面停留的时间，快速站上安全岛。
没有信号灯、斑马线、人行天桥和地下通道的路口
左看-右看-再左看。您得确保仔细观察至少两次左侧、右侧和前方三个方向，完整看清整条路的情况，确保安全的前提下快速通过。
遇有十字路口，无论要去的地方在对面马路哪里，必须总是直线过马路，减少通过马路的距离，千万不可斜穿十字路口，更不能在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。
地下通道或过街天桥
在没有斑马线、信号灯的路口，请您一定注意寻找附近是否有人行天桥或地下通道，通过人行天桥或地下通道过街通行，为自身安全、为车辆通行、为文明厦门尽点力。
下公共汽车
您得尽量避免从公共汽车车头方向过马路，请绕行至车尾方向看清后方来车情况后通过斑马线、人行天桥或地下通道过马路。需从本车或其他车辆车头处进入并横穿马路的，请先停在车头外角处与车平齐的地方，探头观察路面情况，确认是否有来车，保证自己的视线不被遮挡，也保证来车能发现您准备过马路。
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常见的不安全、不文明的行为包括：横穿公路、过马路不看红绿灯、不走建好的过街设施、边打电话边过马路、翻护栏。这些看似细微的行为习惯隐藏着巨大的安全隐患，提升安全意识需要从行走的习惯开始，从自己做起，从家人做起，红灯可以再等，生命不能再来。
大家都知道不文明过马路，不仅违反交通法规，更危及自己与他人的生命。遵守城市文明公约，穿行马路讲秩序，也是一个文明市民应具备的基本素质。多一点耐心，等绿灯亮了再行;多走几步，绕道斑马线过马路，远离中国式过马路，确保自身安全，维护城市形象。
交通法规意识需强化
道路交通安全法第62条规定：行人通过路口或者横过道路时，应当走人行横道或过街设施;通过有交通信号灯的人行横道时，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当确认安全后通过。
常见的不安全、不文明的行为包括：横穿公路、过马路不看红绿灯、不走建好的过街设施、边打电话边过马路、翻护栏。这些看似细微的行为习惯隐藏着巨大的安全隐患，提升安全意识需要从行走的习惯开始，从自己做起，从家人做起，红灯可以再等，生命不能再来。
文明过马路宣传力度要加大
上下班经人行横道线过马路，会看到有的行人见等候绿灯的时间比较久，便迫不及待地横穿过去，而一个人带头闯，一群人就跟着横穿过马路，带有一种“法不责众”的心态。应该加大对文明过马路的宣传力度，改进以往的宣传方式，增加宣传的寓教于乐性，特别是对因横穿马路而造成的交通事故进行宣传，警示市民珍惜生命，遵守交通规则。
合理设置绿灯通行时间
交通指示灯设置的行人通行时间较短，老年人很为难。有些时候并不是大家想闯红灯，而是红绿灯时长设置不合理，信号灯与路口搭配不当，迫使大家只能横穿马路。所以，希望设置红绿灯时，对人、车通行时间的安排更加人性化，从硬件设备上引导大家文明过马路。
“柔性”劝导文明过街
当看到有行人横穿马路、过马路玩手机，劝导员用文明的语言去提醒他，大多数情况下，被提醒的人都能意识到自己的行为不好，并及时退回人行道上。不过也有少数被提醒人不听劝告，但周围的市民会主动告知他应该文明过马路。所以我们文明劝导员用亲和、礼貌的语言劝告不遵守交通规则的市民，还是挺有效果的。
处罚横穿马路的行为
司机最怕最厌恶的就是车辆在正常行驶中，路边突然窜出一名行人，以最快的速度飞奔到马路对面，这是很容易发生交通事故的，十分吓人。很多人横穿马路，就是抱着一种侥幸心理，总觉得自己跑快一点，就没事儿了，把坏习惯当成自然，觉得无所谓。针对这些明知故犯的人，就应该进行处罚，处罚的金额不能不痛不痒，处罚执行力度也要加强。
总结：
不文明过马路的原因很多，除了行人交通守法意识淡薄外，部分过街交通指示灯设置不合理，让守法行为难以实现也是行人闯红灯的原因之一。除了加强宣传、提高市民交通守法意识外，红绿灯设置上也应更人性化一些，让更多的人不闯红灯。
加强舆论宣传、处罚横穿马路行人……，市民从“刚性”和“柔性”两方面给出了诸多针对如何文明过马路的意见;文明劝导员引导过马路、政府部门也不断在探索新方法引导市民文明过马路、方便居民出行。
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