变速车的优势之处明显，但要掌握正确使用技巧

说起自行车都不会陌生，在日常生活中经常都能看到它的身影。随着时间的改变，自行车的类型变得越来越多。其中深受大家喜爱的就是变速自行车，获得了越来越多消费者的喜爱，在市场中销量也很可观。

变速车的利弊有哪些？主要包含这些利弊

变速自行车最大的优势就是，在骑行的时候维持大致相同的踏频。

所谓的踏频，顾名思义就是踩踏板的频数。一般认为在进行自行车骑行的时候，应该尽量的保持在一个恒定的踏频，一般认为这样是最省体力的。这样的情况，就像是在开车的时候，快速的加速或者是快速的减速是最耗油的。

有很多小孩子喜欢把变速车的鞍座拔得很高，因为这样骑起来更简单，但是过高的车座高度是会对生殖器官产生压迫的，尤其是小孩子还在发育之中。

让小朋友们骑变速自行车的好处有很多，但也存在一定的缺点。爸爸妈妈们一定要在了解产品性能和综合自家孩子的情况后再做选择，让孩子在有安全保障的情况下也能收获骑车的乐趣。

太小的孩子如果不是有特别的需要是可以不用买变速车的，因为小朋友们如果不懂得操作和驾驭，容易引发危险。而且一辆好的变速车可是不便宜的，市面上有很多质量差的变速车是不符合生产标准的，变速器也很容易坏，如果不小心买了这种劣质产品，不仅会让小孩子的骑行变得困难费力，同时也会存在许多安全隐患，效果还不如买一辆单速自行车。

变速车如何调速？主要采用这种调速方式

变速自行车车头的把手处安装有变速器，以便骑行者自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对齿轮处于啮合状态；在调节变速器后，链条与原先的齿轮从啮合状态转变为分离状态，再与另外的一对不同直径的齿轮进行啮合。在保持蹬踏板的频率不变的情况下，车速随即发生了改变。

变速自行车的前后轮分别安装了多个不同直径的齿轮。从物理学的角度上来说，在保持踏板旋转速度不变的情况下，若增大自行车后轮毂上的齿轮直径，后车轮的旋转速度就会慢下来；反之，若减小自行车后轮毂上的齿轮直径，后车轮的旋转速度就会加快。所以从本质上来说，自行车变速原理是通过改变前后齿轮的直径来实现不同的尺寸配对，从而改变车速的快慢。

变速自行车车头的把手处安装有变速器，以便骑行者自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对齿轮处于啮合状态；在调节变速器后，链条与原先的齿轮从啮合状态转变为分离状态，再与另外的一对不同直径的齿轮进行啮合。在保持蹬踏板的频率不变的情况下，车速随即发生了改变。

变速车和普通自行车有哪些区别？差异之处很明显

1、动力的区别

普通自行车无变速装置，自行车的牙盘和飞轮齿数比是固定的。若想达到较高速度只能靠增加蹬的频率，到一定高频率时腿很难坚持的，并且容易脱脚（脚从踏板上滑开），有危险。

变速自行车相比普通自行车增加了一套变速系统，可以调速。当遇到上坡或者不平整的路段，可以调节使骑行更加省力。

2、价格的区别

普通自行车的价格较低，一般人都可以承受。变速自行车的价格较高，特别是一些名牌的自行车价格更高。

3、座椅的区别

普通自行车的车座子较大，坐上去舒服，骑普通车的时候，身体的整个重心是在屁股上。骑车子的时候，用的基本上是小腿的力量。

变速自行车的车座很小很细，如果把屁股全坐上去，骑很短时间就会忍受不了，因为山地车的座子不是用来做的，而是起一个支持点的作用，身体的重心点不是放在屁股上，而是分散在全身。

变速车正确使用方法是什么？这些方法要了解

1、坡道(上坡和下坡)这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定，推荐前1后3的档位，下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，7档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定，推荐前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其实基本上我用滑行通过；

2、公路(直行，障碍物少，能见度高)这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后4的档位来加速，然后逐步前2后5-6，这时候换成前3后5，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定；

3、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低)最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径，推荐前2后4，既方便加速，骑起来又很轻松。

在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。

( 责任编辑: 李超群 )