今天是2022年8月18日,国内成品油价格继续保持下跌的状态,截至目前,汽柴油价格预计调整幅度仍旧保持在预计下调0.20元/升,还剩下最后几天的时间,油价调整窗口就会开启,而最近的市场出现了新的变化,我们一起来看一下!
近期山东汽柴油市场经过多日连涨之后价格创下近一个月新高,相应的其技术面水平也创新高,最新数据显示,山东汽油与原油裂解差为899元/吨,同比上涨87元/吨,较前十年均值水平上涨683元/吨;柴油与原油裂解差为1014元/吨,同比上涨437元/吨,较前十年均值水平上涨737元/吨。可见,当前技术面水平偏高已是不争事实。
当前汽柴油市场经过8月初和8月中旬的两轮推涨,其中 汽油价格从8549元/吨涨至8904元/吨,涨幅355元/吨或4.15%;柴油从7917元/吨涨至8184元/吨,涨幅267元/吨或3.37%,不过隐晦资源涨幅远大于此幅度。此次价格的推涨,可以说是多重因素共振,资源预期减少是主因,其他为次因,炒作的氛围更重。不过短期价格推涨结束后预计回落幅度将较为有限,主因炼厂在高成本下挺价意愿较强,且“金九银十”即将到来,需求好转是必然,但是价格是否能迎来大幅推涨,还并未明确!
此次推涨已经透支了“金九银十”的乐观预期,当前高技术面水平或将逐步得以修正。近年来,多产品“旺季不旺”已经成为较为普遍的现象,需求好转预期并未如期兑现,预计9月和10月山东汽柴油价格单月涨幅不超200元/吨。
此预测依据基于前期价格涨幅透支、旺季特征逐年减弱、经济增速放缓以及高技术面水平推断得出。当前市场各项检查较多,且裕龙岛石化项目计划于2023年年底投产,市场逐步在构建新的贸易格局,操作难度逐渐增大已是板上钉钉。
而汽柴油此次价格大幅上涨,其中不乏消息面的炒作因素,但同时涨价的实质逻辑也是存在的,那就是供需格局开始改变。
供应开始下滑。7月份汽柴油下跌的原因除了原油的持续震荡下滑外,供需面疲软也加剧了汽柴油的持续走弱,而进入8月,虽供需面还未有实质性扭转,但供应大于需求的局面已经逐步开始转变。首先进入8月,山东独立炼厂因政策面因素开工率和库存下滑。
山东独立炼厂常减压产能利用率为64.32%,较上周下跌3.12个百分点,同比下跌1.06个百分点,主要是由于政策面因素山东部分炼厂开始降低加工负荷,虽然目前炼厂开工率降负不大,但根据了解后,仍有部分炼厂有降负计划,甚至后期不排除有停工可能,受此预期影响,部分中下游追涨入市,其次,同样受政策面影响,炼厂早前在7月底就开始排库,目前炼厂汽柴油库存均在20%附近,且部分炼厂有大量订单已售未提,所以综合来看,炼厂短期内供应量下滑,存较强的挺价底气。
需求存好转预期。虽目前汽柴油需求还未有明显的实质性好转,但金九银十即将来临,汽柴油需求均有好转预期,尤其柴油方面,目前东海、南海休渔期已经结束,8月底渤海休渔期结束,大量的基建项目也将在8月底-10月施工,柴油需求将有明显好转;汽油方面,9月学生开始开学,加上9-10月法定节假日较多,汽油需求也将有一定增长。
外采明显增加。由于政策面因素以及突发形势,近期主营单位在山东有大量外采,汽柴油外采量均有大幅增长,这些外采大幅降低了部分炼厂的库存,增加了炼厂的挺价底气。
消息面炒作。近期市场消息面较多,政策面的,市场面的,国际面的,无论会不会对市场造成实质影响,都被市场拿来炒作成涨价的因素,这些炒作因素也一定程度助推了汽柴油价格的上涨。
最后作者带大家看一下2022年8月18日全国最新调价后92号、95号汽油价格情况,这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售限价情况,以下价格仅供参考,具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。
( 责任编辑: 张奕 )
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