最后一架波音747交付 55年生产1574架

2023年1月31日，最后一架波音747飞机交付给阿特拉斯航空，标志着这一机型半个多世纪生产历史的结束。

曾经参与过首架747设计和制造工作的波音员工回到了埃弗雷特工厂接受致敬。747的旅程正是在1967年开始于此，该工厂在整个747项目期间共制造了1574架飞机。

747总设计师乔·萨特的头像印在了最后一架747的机头上

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deal）表示：“这个具有里程碑意义的日子是对数代波音员工成就的证明，他们将这款缩小了世界并让航空旅行和货运发生了革命性进步的飞机带到了世界上。将最后一架747-8货机交付给最大的747用户阿特拉斯航空再也合适不过了，在这里它将能够继续鼓舞和推动航空货运的创新。”

作为世界上第一种双通道飞机和超大型飞机，拥有“空中女王”美誉的波音747使得航空公司能够提供跨洋直飞服务，将世界各地相距遥远的人们联系起来。其发展过程巩固了波音作为民用航空行业领导者的地位。这种机型的独特机头隆起设计和上舱载客能力赢得了一代代乘客和用户的青睐。波音不断对原始设计进行改进，在1988年推出了747-400并在2005年启动了747-8机型；所有的747机型都给航空旅行和货运市场带来了出色的运营经济性和效率。

自1969年首飞以来，可搭载500名乘客的波音747“打开了世界”，让旅行发生了革命性变化，把许多以前没有直航线路的国际城市连接起来，并使客运航班大众化，哪怕是在上世纪70年代能源短缺期间。

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波音747参加巴黎航展

第一代波音747的四款不同构型

全日空是亚洲最早引进747的航空公司

早期747的仪表显示已被集成显示的大屏取代

上世纪70年代，繁忙的艾佛雷特747工厂

1979年中国开始引进747，首款引进的747SP

747让更多的普通人能出国旅行

1970年，747项目启动用户泛美航空用747首航纽约至伦敦航线

747货机的装载能力

747是业内的绝对主力，称霸跨大西洋，跨太平洋航线，航点遍及全球，是被人们永远认可的“空中女王”。波音多次改进747系列飞机设计，累计生产1574架各型号747飞机。最新款的747-8型于2005年发布，迄今售出48架客机和107架货机。

747在中国还将翱翔很多年在国航京沪京广等国内航线上仍能体验

( 责任编辑: 李元志 )