据网友爆料，被机场拦截的充电宝处置缺口正在催生二手平台灰产销售。
根据中国民用航空局要求，6月28日起，禁止旅客携带没有3C（中国强制性产品认证）标识、3C标志不清晰、已被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
新规首日，一位前往虹桥机场的旅客表示，机场安检处的确重点检查充电宝，无3C标识的会被现场拦截，而相机和其他设备电池暂无要求，现场的“充电宝自弃筐”里堆满了各种型号的充电宝。据机场公开披露，杭州机场单日即拦截3496个不合规充电宝，多地等机场收缴量单日也均突破3000个。
尽管部分机场提供暂存服务，但大量被弃、逾期未取的充电宝面临处置难题。
界面新闻注意到，当前闲鱼等二手交易平台上出现了大量标榜 “机场货”、“高铁站货”等信息的充电宝销售页面。
点进相关卖家主页，照片多显示成筐的充电宝，各种品牌、各种成色的充电宝都有，页面信息宣称货源可靠，“懂得都懂”，支持“盲盒”随机发货或批发，甚至“按吨出售”，有质量问题支持退换货。
界面新闻联系到一位长期销售充电宝的个人卖家，对方透露称“货源就是机场，现在到机场的充电宝大约80%都得被拦截下来。”他声称其充电宝经常成吨出售，甚至大量批发至非洲、马来西亚等地区，零售一般以数百个为单位，并承诺“多送”以抵邮费。
售价方面，一万毫安的充电宝每个只要18元还包邮，批发价格每个10元，量大甚至可以按斤出售每斤只需要7元。
在定位上海闵行区的某卖家商品主页里，二手充电宝获得了5123人的“想要”点击，宝贝浏览量超8.6万，有263位买家做出了评价，7个差评里提到容量虚标且电池有鼓包。
然而，这些“机场扣留品”实际真伪难辨。
有业内人士表示，充电宝的3C认证要求，是去年才开始正式纳入强制管理范畴，如果是旧款无标识的品牌商品还相对安全，但有不少卖家趁机蹭热点，将积压的假冒伪劣产品贴上“机场扣留”的标签当噱头，甚至有卖家专门回收残次品充电宝对外出售。这种实际容量虚标、电芯质量差的套壳产品存在存在发热、燃爆等诸多安全隐患。
事实上，机场充电宝与机场行李“盲盒”一样，是一个长久的灰产生意。至今闲鱼上仍有不少商品打着“机场扣留品”的标签对外出售，如充电宝、化妆品、洗漱用品等等，而充电宝恰好赶上了这一波安全热点。
据界面新闻了解，当前二手交易平台已经开始了相关管控，在闲鱼上直接搜索“机场充电宝”关键词，已经被平台屏蔽。但上述个人类卖家打着“二手充电宝”、“滞留充电宝”、“机场滞留”等关键词的幌子，实则在文中暗示货源为机场拦截的充电宝，确实加大了平台的排查难度，目前平台也在持续加强监控并主动下架相关商品。
总体来看，大量被弃的充电宝缺乏有效处置渠道。目前只有部分大型机场与专业回收公司签订协议，如厦门机场每周由签约的电子公司上门回收处理，深圳机场则将自弃充电宝移交危废处理中心进行专业处置。但仍有不少机场只能任由充电宝在安检口堆积如山，存在流入二手市场的可能。
除了二手充电宝，部分购物平台上甚至出现公然售卖假冒3C认证贴纸，售价仅几元即可购得千张。
截至目前，包括淘宝天猫、京东、拼多多在内的主流电商平台已经屏蔽了“3C贴纸”的关键词，闲鱼上仍然有个人卖家在隐蔽销售。
此类贴纸多为无资质厂商仿制，若消费者购买后自行粘贴，将涉嫌“冒用认证标志”，相关产品可被依法查封。
界面新闻记者 |程璐
界面新闻编辑 |刘方远
( 责任编辑: 瑞霖 )
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