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2017.11.20

团雾是高速上的“流动杀手”,“雾”必当心!

 进入秋冬季节,昼夜温差较大,多雾天气增多,给行车带来诸多安全隐患,“神出鬼没”的团雾更成为高速公路上的“流动杀手”。

进入秋冬季节,昼夜温差较大,多雾天气增多,给行车带来诸多安全隐患,“神出鬼没”的团雾更成为高速公路上的“流动杀手”。

11月15日早上8点左右,在颍上服务区G63高速往合肥方向2公里处,30多辆车相撞,但并非连环相撞。

事故路段绵延长达2.5公里左右,有14个事故点,其中7个事故点较严重,出现多次碰撞,截止目前,事故已造成18人死亡。

最触目惊心的是,由于后方车辆撞击到前方大客车的油箱,导致周围包括轿车、物流车、水泥槽罐车在内的共7辆车起火。相关部门表示,由于早上在事发路段,突然发生团雾天气,能见度降至100米以下,很多司机来不及躲闪,撞到前方车辆,而引发事故。

而因团雾引发的交通事故不在少数。

2013年11月11日,京港澳高速北京方向794公里处(漯河段),10多辆车因团雾发生车祸;11月15日凌晨1时许,沪蓉高速镇江丹阳段因团雾造成3辆车追尾。

2015年12月8日上午8点多,在山西太长高速公路太原方向王村桥路段发生多起、多车相撞交通事故,共涉及33辆车,事故造成6人遇难、4人受伤,其中,皇城相府集团董事长张家胜在车祸中遇难。

这就是团雾的威力,会严重影响行车视线。

因大雾天气引发交通事故时有发生,但团雾与大雾还有所不同。

团雾也是雾,具有流动性,在大雾中数十米至上百米的局部范围内,出现的雾气更浓,能见度更低,仅有10米-20米左右。

可以想象,团雾内是一片朦胧,团雾外的视线相对良好,有点像太阳雨,仅头顶一小块是阴天,周围都放晴。

团雾被称作是高速公路上的“移动杀手”,正是它的可移动性,才使得预测和预报都较难,区域性较强,来得突然,所以容易造成重大的交通事故。

雾气出现的时间一般在无风的夜间或早6时至8时。因为凌晨及早上的气温较低,水分易在空气中凝结,继而形成雾气。因此,在秋冬季节上高速时,尤其是经过一些团雾多发路段,要尽量错过这些时段。

小编提醒:遇见道路起雾时,务必加强观察,减速至适当车速平稳通过,不可盲目超车;进入“团雾”区后,没有情况不要紧急刹车,严禁强行超车、随意变道,防止追尾事故的发生。特别是道路能见度在50米左右时,车辆时速不能超过20公里/小时,建议选择就近收费站立即驶离高速或进服务区休息,等雾情散退再继续行驶。

有了它,恶劣环境下让你更安全

1:双畅汽车防雾霾激光雾灯

当车辆在行进中遇紧急刹车、骤减速度、擦挂、碰撞、跌落、爆胎及侧翻等,汽车警示灯不需要人为任何操作,靠加速度撞击力就能瞬间自动打开闪烁示警,同时打开急促的声音报警,利用前车警示灯及声音对后车驾驶员的提示,提醒驶近车辆驾驶员提前采取减速或避让措施,从而有效避免或减少一次或二次追尾及碰撞事故的发生。

2:凌度夜视高清行车记录仪

凌度A12星光夜视功能对夜晚行车记录来说是一个非常大的突破,通过对暗光自动分析,自动调节暗部,加大曝光量。内置前车提醒功能,轨迹偏移提醒功能和低光大灯预警功能,当车距太近,或者变换车道、和灯光太暗时,都会发出提示音,提醒驾驶者,人性化设计令您爱不释手。

行车遇到团雾 注意牢记这些要点!

1:保持低速行驶

车辆一旦进入团雾区域,应立即减速,严格遵守交通规则限速行驶。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:机动车在高速公路上行驶,能见度小于50米时车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

2:正确使用灯光

遇到团雾应及时打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后尾灯和危险报警闪光灯。切记不要使用远光灯,因为远光灯是向上方照的,射出的光线被雾气漫反射后会在车前形成白茫茫一片,驾驶人反而什么都看不见了。

3:巧用喇叭很重要

雾天行车多使用喇叭可引起对方注意,也能示意自己车辆的位置;听到对方车辆鸣喇叭,也应鸣喇叭回应。

4:切忌急刹车、盲目超车、就地停车

突然进入团雾区域,很多人下意识的反应就是一脚急刹,这样会让后车无法判断距离从而导致追尾事故。减速时,应当缓慢放松油门、连续轻踩制动。由于团雾能见度低无法分辨车距,行车过程中切勿随意变更车道、超车。切记不能就地停车,最好就近选择道路出口缓慢驶出,或进入附近的服务区暂避,等待团雾消散。

5:遇到事故及时报警并撤离

如果在行车时遇到事故或者故障,要及时开启双闪灯,并在车辆后方150米处放置三角警示牌,防止因后方车辆刹车不及造成二次事故;驾乘人员一定要及时撤离现场,然后拨打报警电话等待救援。

如果在雾天行车时遇到事故或者故障,切记一定要开启双闪灯,并在车辆后方150米处放置三角警示牌,防止因后方车辆刹车碰撞造成二次事故;驾乘人员一定要及时撤离现场,拨打报警电话0371-68208110等待救援。

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