钢丝绳可按制绳钢丝材质，表面状态、捻制方法和钢丝绳用途等进行分类。
按照材质分类
1．碳素钢钢丝绳，以优质碳素结构钢钢丝为原料捻制而成。
2．不锈钢钢丝绳，以不锈钢钢丝为原料制造捻制而成
按照表面状态分类
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），简称磷化钢丝绳，制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效抑制微动疲劳的发生。制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。磷化钢丝绳不仅是光面钢丝绳的理想替代品，而且完全有能力替代进口的钢丝绳。
钢丝绳标准是什么
钢丝绳
GB 8918-2006
GB/T 20118-2006
1.2～60.00
粗直径钢丝绳 GB/T 20067-2006 60.00～120.00
多层股钢丝绳
GB 8918-2006
GB/T 20118-2006
12.00～60.00
四股扇形股钢丝绳 GB 8918-2006 12.00～50.00
三角股钢丝绳 GB 8918-2006 13.00～60.00
椭圆股钢丝绳 GB 8918-2006 40.00～60.00
密封钢丝绳 GB/T 352-2002 16.00～75.00
平衡用扁钢丝绳 GB/T 20119-2006 58×13～216×34
石油用钢丝绳
ANSI/API Spec 9A-2004
用途：
1、一般用途钢丝绳（包括镀锌钢绞线）：各范围使用
2、电梯用钢丝绳：用于高层建筑中载人在物的电梯设备中，要求结构紧密，柔软，结构伸长小，通常采用8股结构。
3、航空钢丝绳：用于飞机上航索或操航索，要求具有较高的疲劳性能和耐腐蚀性能。
4、石油用钢丝绳：承重力强，耐腐蚀性
5、架空索道及缆车用钢丝绳：用于空中运输轨道，配合以缆车作为运输工具，要求钢丝绳有较大安全系数，耐腐蚀，钢丝绳表面光滑
6、起重用钢丝绳：要求钢丝绳抗拉强度高，柔软性能好，不旋转耐歪曲疲劳，不松散。
7、渔业用钢丝绳：用于拖网、定网、卷网、等，都在江河、湖、海水环境下工作，要求耐腐蚀性、柔软性能好。
8、矿井提升用钢丝绳：
9、胶带用钢丝绳：
(1)钢丝绳应具有符合国家标准的产品检验合格证，并按出厂技术数据使用；
(2)钢丝绳的破断力为单丝破断力的总和乘以换算系数；
(3)钢丝绳的动荷系数、不均衡系数、安全系数分别不得小于《安规》规定；
(4)钢丝绳在一个节距内的断丝数达到《安规》规定的数值时应截除或报废；
(5)绳芯损坏或绳股挤出应该报废或截除；
(6)钢丝绳笼状畸形、压扁严重、受过火烧或电灼、严重扭结或弯折应报废或截除；
(7)插接的环绳或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300㎜，新插接的钢丝绳应作125%的允许荷载的抽样试验；
(8) 通过滑车及卷筒的钢丝绳不得有接头；
(9)钢丝绳使用后应及时除去污物，每年浸油一次，并存放在通风干燥处。
出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：
钢丝绳的报废标准
摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86)
钢丝绳2.5.1 (已修订为最新的规范GB5972-2006，以下仅供参考，请参阅最新规范)断丝的性质和数量
起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。
1.绳端断丝
当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
2.断丝的局部聚集