车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般包括2个USB接口,可同时为两台数码产品充电。这类产品一般具有过载保护,短路保护,高压输入保护,高温保护,四重安全保护功能,确保能安全使用。车载充电器在车用的同时,也能家用,实现车充、直充、USB充三合一多功能用途。
车载充电器作用
车载充电器是利用车上的点烟器通过充电器变压器后连上手机对手机充电,方便有车族在外使用,充电时也可以正常使用手机。
车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低,所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。
车载充电器是利用车上的点烟器通过充电器变压器后连上手机对手机充电,方便有车族在外使用,充电时也可以正常使用手机。
车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低,所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。
车载充电器怎么选
1、输出电流
市面上的车载充电器的输入电压基本都是12V—24V,输出电压为5V,而输出电流则在1A~4A左右。谨防虚标产品。
2、过载保护
USB规范对电流过载保护的要求是不得超过5A。输出电流过大,充电器元件寿命就会缩短或者因为温度过高导致损坏甚至燃烧。
3、短路保护
短路保护也是必须的,因为一旦发生短路轻则憋掉点烟器的保险,重则起火燃烧。
4、LED灯
LED灯的亮度要注意,夜间行车如果太亮就有可能会分散驾驶员的注意力,影响行车安全。
5、熄火后是否费电
尽管80%的车辆都是车辆拔掉钥匙后点烟器停止供电,但也有一部分汽车的点烟器是持续供电。万一车主忘记拔掉车载充电器,那么会不会对车辆电瓶有损伤呢?一般来说车载充电器在未接负载的情况下是没有电流输出的。就算忘记拔掉,也只有小小的LED灯在工作,损耗的电瓶电量可以忽略不计。
1、输出电流
市面上的车载充电器的输入电压基本都是12V—24V,输出电压为5V,而输出电流则在1A~4A左右。谨防虚标产品。
2、过载保护
USB规范对电流过载保护的要求是不得超过5A。输出电流过大,充电器元件寿命就会缩短或者因为温度过高导致损坏甚至燃烧。
3、短路保护
短路保护也是必须的,因为一旦发生短路轻则憋掉点烟器的保险,重则起火燃烧。
4、LED灯
LED灯的亮度要注意,夜间行车如果太亮就有可能会分散驾驶员的注意力,影响行车安全。
5、熄火后是否费电
尽管80%的车辆都是车辆拔掉钥匙后点烟器停止供电,但也有一部分汽车的点烟器是持续供电。万一车主忘记拔掉车载充电器,那么会不会对车辆电瓶有损伤呢?一般来说车载充电器在未接负载的情况下是没有电流输出的。就算忘记拔掉,也只有小小的LED灯在工作,损耗的电瓶电量可以忽略不计。
车载充电器选购注意
1、有没有保险丝
所有的卖家都宣称有保险丝,然而拆开后我震惊了,我一个在电源行业工作了10年余的电子工程师把电路板大卸八块都没有找到保险丝,这尼玛就坑爹啊,要是短路了岂不是烧车的节奏啊,为了迎合大家低价的心里,降低成本竟然省掉了这么重要的保险丝。
2、有没有过压保护
口口声声宣称过压保护,但是从12V转5V的芯片输出就直接连到了USB接口。如果电源芯片出现故障,5V USB的就可能直接输出12V到手机上,这可是要烧坏手机啊
3、电流输出能力夸大
很多双USB输出的产品号称电流可以达到2.1A,但是使用的芯片是MC34063,大家可以百度一下这个芯片就知道最大电流只有1.5A,那里有所谓的2.1A?
4、没有对车载电平没有低压保护
车载电平在有电时电压为11V以上,如果继续使用会过放电可能导致电平损坏
1、有没有保险丝
所有的卖家都宣称有保险丝,然而拆开后我震惊了,我一个在电源行业工作了10年余的电子工程师把电路板大卸八块都没有找到保险丝,这尼玛就坑爹啊,要是短路了岂不是烧车的节奏啊,为了迎合大家低价的心里,降低成本竟然省掉了这么重要的保险丝。
2、有没有过压保护
口口声声宣称过压保护,但是从12V转5V的芯片输出就直接连到了USB接口。如果电源芯片出现故障,5V USB的就可能直接输出12V到手机上,这可是要烧坏手机啊
3、电流输出能力夸大
很多双USB输出的产品号称电流可以达到2.1A,但是使用的芯片是MC34063,大家可以百度一下这个芯片就知道最大电流只有1.5A,那里有所谓的2.1A?
4、没有对车载电平没有低压保护
车载电平在有电时电压为11V以上,如果继续使用会过放电可能导致电平损坏
( 责任编辑: 罗敏 )