记得大众配备DSG变速箱的车在国内销售几个月后便出现了召回，官方(厂家)给出的结果是变速箱内温度传感器原因，那么dsg变速箱的保养常识是什么呢?文中小编为您介绍一下。
有关DSG原理的文章比比皆是，这里假定各位看官都了解DSG(直接换档变速器)的原理。出现DSG故障首先在北京、上海等这些一线的大城市，这些地方是长期的交通不畅，堵车几乎是这些一线城市的共同属性。
对于手动变速箱，停车等候时大伙一定把它切到空档，或者踩下离合器。如果你在学车时碰到这种情况，既没有摘空档，也没有踩死离合器，光踩下刹车，车子一定熄火，我们每个人都碰到过。为了避免熄火，自然而然就踩下离合器或摘空档了，这几乎是无师自通。也有那么几个水平比较高的学员，既不踩刹车，也不切空档，而是踩下离合器，处于半联动，让车不进不退，把车控制在原地，后果是被教练知道后一顿爆骂。
对于目前大多数的自动变速箱，停车等候时尽管档位处于“D”档，踩下刹车便停止、放开刹车就走也成为大多数人的共识，可是也没有出现损坏过啊。原来，传统的自动变速箱内动力连接的主要部件是“液力变矩器”这种设备用液体(油)来传递动力。
因此发动机怠速传递的能量被柔性的“油”损耗;不仅如此，因为“油”的柔性，在传递动力过程中导致功率损耗，是这种变速箱效率低下的最主要原因，为了克服这种“柔性”带来的功率损耗，于是就出现了(直接换档变速器)DSG，由此看来，传统的自动变速箱哪怕是连续24小时怠速也没有关系。
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