关于货车使用费核收暂行办法

关于货车使用费核收暂行办法

第一条　为了加速铁路货车周转，提高运输效率，扩大运输能力，缓解运能与运量的矛盾，促进铁路企业与路外企业的经济核算，更好地适应国民经济发展上新台阶的需要，根据《铁路法》的规定，特制定本办法。

第二条　本办法适用于下述范围：

一、专用线内(包括铁路的段管线、厂管线，下同)及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车。

二、专用铁路内装卸的铁路货车。

第三条　铁路局在装、卸作业时间最长标准之内，确定各专用线、专用铁路或自装自卸的货车装卸作业标准时间。

第四条　专用线货车装卸作业时间的计算。

专用线内及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装、卸货车的装卸作业时间，自一批货车送到装卸地点交给企业时起，到企业通知铁路该批货车装卸完了时止。

如铁路送到装卸地点的货车数量，超过企业一批作业能力(企业一批企业能力由车站和企业共同查定)，则超过的车数按另一批统计装卸作业时间。如一批货车中装卸作业时间标准不同，则按其中最长标准作业时间计算。

第五条　货车使用计费时间的计算。

一、专用铁路货车使用计费时间，等于自铁路将货车送到规定的交接地点交给企业时起，至企业将货车送回规定的交接地点交给铁路时止的时间，减去该货车标准装卸时间，再减去1小时走行及技术作业时间。

二、专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车使用计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸地点交给企业时起，至企业通知该批货车装卸完了的时间止，减去该批货车标准装卸时间。

第六条　货车使用费的核收。

一、专用铁路内作业的货车在规定的装卸作业标准时间内完成装卸作业，另加1h走行及技术作业时间，免收货车使用费，超过规定的装卸作业标准时间与1h走行及技术作业时间之和后，核收货车使用费。专用线内及其他根据规定向托运人、收货人自行组织装卸的货车，在规定的装卸作业标准时间内完成装卸作业时，免收货车使用费，超过规定的装卸作业标准时间后，核收货车使用费。

二、货车使用费的计算公式：

货车使用费=∑各时间档次货车使用费率×该时间档次货车使用计费时间。

三、超过规定的一批货车装卸作业标准时间的尾数，不足0.5h不计算，0.5h以上至1h的按1h计算。

第七条　专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的货车使用费按日或旬清算核收。同一统计日某一批缩短的时间，可抵偿当日超出的时间，货车使用费按当日抵偿后超出的时间计算核收。核收货车使用费时使用运费杂费收据。当日抵偿后缩短的时间，车站按该货车使用费率的标准，核算货车使用节时费，并使用“车站退款证明书”向托运人或收货人支款。该款项从核收的货车使用费中列支。专用铁路货车使用费按旬清算核收，收费收据和支款凭证同上。

第八条　车站应于货车调到专用线或专用铁路交接地点前向企业发出确报，确报时间由企业与车站共同商定。

车站未通知或未按确报时间送车时(提前或错后不足半小时的除外)，装卸作业时间可适当延长，但延长的时间最长不得超过贻误的时间。

由于铁路责任或遇有人力不可抗拒的情况时，站长根据实际情况可延长货车装卸作业时间。

由于收货人责任造成不能及时送到卸车地点或交接地点时，贻误的时间计入货车装卸时间。

第九条　车站与专用线、专用铁路凭货车调送单进行货车交接。

第十条　为及时准确地掌握专用铁路货车运用情况，建立专用铁路使用货车统计报告制度，实行号码制统计。由车站按日统计，并按月逐级上报铁道部。车站与企业应使用微机管理并联网。

第十一条　各铁路局(集团公司)可根据本暂行办法的规定，制定具体实施细则，报铁道部备案。

第十二条　本办法自1994年3月1日起实行，铁道部(81)铁货字1089号文发布的《货车延期使用费办法》同时废止。其他凡与本《办法》抵触的规定，一律以本《办法》为准。

第十三条　本办法由铁道部运输局负责解释。

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( 责任编辑: 赵骏 )