事情经过：
2011年1月24日中午11:30，沈海高速滨海段由南向北的车道，3辆发生事故的车辆残骸已被吊走，现场也被基本清理干净，但不远处被撞得稀烂的护栏，依然让人触目惊心，足见撞击的威力之大。
24日凌晨3时25分，沈海高速滨海蔡桥段，一辆车号为鲁BD3685的货车满载滑石粉沿沈海高速由北向南行驶，当行驶至931KM处时，不知是疲劳驾驶还是其他原因，该车撞上了公路中间隔离带后侧翻，并占据了对面由南向北行驶的车道。7分钟后，一辆牌号为皖KB5566的载有水泥电线杆的卡车由南向北行驶(已确定为超长)，在将要接近侧翻的货车时，司机急忙减速避险，但随后驶来的一辆挂有苏G71916牌号的由宁波开往连云港方向的卧铺客车，避让不及追尾撞上，客车司机被超长部分的电线杆戳住，死死地“钉”在电线杆上。而据说卡车司机虽然听到声响，但因为天黑看不到后面情况，载着死亡的客车司机驶出很远才停下。
事故发生后，省市领导高度重视，省委书记罗志军、代省长李学勇分别作出重要批示，要求全力以赴抢救伤员，妥善处理善后，查明事故原因，依法予以处置，并举一反三，迅速采取有效措施，进一步加大道路交通安全管理力度，确保春运交通安全。副省长史和平率省公安、交通、安监等有关部门负责同志赶赴事故现场研究指导事故处理并赴医院看望受伤人员。
盐城市政府已成立了事故调查组，事故原因正在调查之中，各项善后工作正在紧张有序进行。
事故原因：
听说大客车内乘客和一名司机车祸遇难，乘客左德宇立刻反应过来：“这个车子是超载，严重地超载!”左德宇说，23号下午5:30，当这辆大客车从宁波鄞州车站出发时，车内已经没有了卧铺空位。但客车并没有径直驶上高速，而是在城内绕了一大圈带客，上了高速后，客车又停了下来，随后，一辆小面包车送过来七八个人，由于没有卧铺，后来的乘客只能坐在车内的过道里。
一路走一路带客，车子里最终有将近70个人，大人、小孩把车厢里塞得满满的。左德宇说，如果不是超载，也许就不会有这么多人白白地送了命。
在宁波打工、回家过年的灌云乘客张祥元(音)也证实了大客车超载一说，上车时，他和另外两个老乡没有在车站买票进站，而是在离车站不远的路口上车的，那时车上已经没有座位，他只好“加座”挤在人堆里，车上已经坐满了人，过道也塞满了行李和人，明显超载了。
事发后，有传闻说大客车核载43人，实载48人，但经过有关部门仔细核实，这辆核载43人的大客车，实载63人，超载20人，超载达46.5%。
民警提醒注意行车安全：
事故发生的原因，目前正在进一步调查中，但卡车超长、客车超员的违规行为，已得到证实。盐城交巡警支队一名民警说，春运期间车祸原因多是两种：一是长途奔波的车辆车况很差，性能出现病变;二是由于长夜开车，特别到了凌晨时分，驾驶员极易产生疲劳、困倦等危险状态。