您了解电动汽车吗？

受新能源车指标不摇号等利好消息影响，更多人开始关注电动汽车，因此近期电动汽车销量也迎来了井喷。那么究竟什么是电动汽车呢?与传统的汽油车相比它的优势又在哪儿呢?下面本安全网专注于交通安全常识的小编就为您解答上述问题，希望对您有所帮助。

2015年10月26日，北京新一轮摇号揭晓，与以往不同，本轮新能源车指标无需摇号，可全部直接配置。随着此项政策的出台，不少人重心开始从汽油车转向了电动汽车。那么究竟什么是电动汽车呢?与传统的汽油车相比它的优势又在哪儿呢?下面本安全网专注于交通安全常识的小编就为您解答上述问题，希望对您有所帮助。

什么是电动汽车?

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

电动汽车有什么优势?

随着石油及其他燃料的枯竭，人们开始将目光转向了有诸多优势的电动汽车。虽然纯电动汽车应用尚未普及，然而这种高效、节能的新型汽车，正成为车市新宠。下面本安全网就为您盘点了电动汽车的四大优势。

优势一：环保

石油燃料正污染和破坏着我们的环境。传统燃料汽车更是将有害的尾气排放到空气当中。而电动汽车显然不存在这样的问题。减少污染的同时，别忘了，您还将节省一大笔油费。

优势二：省钱

电动汽车最大的优点在于能够大大减少在燃料上的花费。即使驾驶者不完全使用电力，与燃料混用，每英里平均油费也仅相当于几分钱。由此一来，省下的油费将十分可观。

优势三：可靠

电动汽车相较普通汽车部件更少，这意味着电动汽车更不易损坏。车主不必为维修烦心，更能省下一大笔维修费用

优势四：降噪

人们起初购买轿车的原因之一就是因为轿车噪声更低。而电动轿车在降噪方面卓有成就，更能减少噪声污染。

电动汽车并不是近几年才出现的事物，在现代历史上，电动汽车曾兴旺过、没落过。下面本安全网专注于交通安全常识的小编就为您分享一些关于电动汽车起源的相关常识，希望能让您对电动汽车有更深的了解。

电动轿车(也称电动汽车)是指以车载电源为动力，用电机驱动车行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着北京市推出纯电动乘用车不限行政策，加之普通小客车中签难等因素的助推，新能源汽车指标从无人问津到满额申购再到现在的全面放开，俨然已经成为人们关注的焦点。下面本安全网专注于交通安全常识的小编就为您分享一些关于电动汽车起源的相关常识，希望能让您对电动汽车有更深的了解。

现在新能源汽车是一个热点，新能源中的电动车又是首先上市的，不过回顾汽车发展史，把电动车归类为新能源汽车确实有些牵强。1886年，卡尔•奔驰发明了以内燃机为动力的汽车，不过电动车却比内燃机动力汽车有更长的历史。电动车的历史可追溯到1834年，那一年Thomas Davenport制造了一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段距离。第一辆以可充电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师Gustave Trouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。

和19世纪末的内燃动力汽车相比，电动车除了车速略低，在其他方面的优点很多，比如启动方便，而且电动机工作时没有噪音、发动机的震动和难闻的汽油味。而且，直流电动机低转速时大扭矩输出特性使它用作汽车动力时不需要复杂的传动系统且操作简便，因而电动车成为了机动交通工具的一个主要发展方向。

从19世纪末期到20世纪初期，这是电动车的黄金时期，法国和英国都出现了电动车制造公司，1899年4月29日，比利时人Camille Jenatzy驾驶着一辆名为La Jamais Contente炮弹外形电动车以105.88 公里/小时的速度刷新了由汽油动力发动机保持的世界汽车最高车速的速度记录，这是汽车速度第一次突破100公里/小时大关，La Jamais Contente电动车保持着这个汽车速度记录进入到了20世纪。

与此同时，大洋彼岸的美国在汽车的普及上比欧洲稍晚，但他们有自己的优势，美国在电力技术发展和普及上领先于欧洲。发明了电灯、留声机的美国著名的科学家Thomas Edison是电动车的坚定支持者，1911年《纽约时报》曾经这样评论电动车：“它经济，不排放废气，是理想的交通工具。”舆论和名人得效应对于电动车在美国的推广与普及无疑起到了推波助澜的作用，像Anthony Electric、Baker、Detroit Electric、Columbia和Riker这样的电动车制造公司应运而生。当时的美国不仅拥有数量众多的电动轿车和电动卡车， Bailey Electric公司在1907年甚至开发了最早的电动跑车。1897年纽约出现了第一辆电动出租车。与此同时，和电动车一起相关的配套服务设施也应运而生，Hartford Electric Light公司为电动车提供可以更换的电池。Detroit Electric公司不仅制造电动车，还建立了电池充电站方便用户，现代电动车需要的那些配套设施在90多年前就已经建立过了。

不过，电动车的黄金时代并没有持续太久， 20世纪20年代后，内燃机技术达到了一个新水平，装备内燃机的汽车速度更快，加一次油可持续巡航里程是电动车的3倍左右，且使用成本低。相比之下，电动车的发展进入到了瓶颈时期，在降低制造成本和改善使用便利性方面没有明显的进步…… 这种背景下，电动车很快失去了存在的意义，在1940年左右电动车基本上就从欧美汽车市场中消失了。

1973年爆发的中东石油危机令全世界陷入石油短缺的境地中，人们又开始关注其它动力的汽车，电动车再一次进入到了人们的视线中。20世纪80年代至90年代，日本和美国的汽车厂家生产了一系列电动车，比如Chrysler TEVan和丰田RAV 4 EV，名气最大的是1996年通用汽车公司投产的EV1电动轿车，不过，它们最终都是昙花一现。

经过几十年的发展，虽然屡次出现机会, 但是直到21世纪初期电动车没有再现19世纪末期至20年代初期的辉煌。根源在于它不仅生产成本相对较高，充电麻烦、保养成本高以及电池能量密度低造成的续航里程短和充电便利性差是个严重的问题，这些弱点严重阻碍了电动车的普及。

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，那么电动汽车分为哪几类呢?他们又各有什么优势呢?下面专注于交通安全常识的小编就为您分享一些相关的生活常识，希望对您有所帮助。

2014年以来，中国新能源汽车产销量呈现连番增长，根据最新数据显示，2014年中国新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年同比增长3.5倍和3.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成4.8605万辆和4.5048万辆，比上年分别增长 2.4倍和2.1倍。插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。

在哥本哈根气侯变化峰会上，我国曾承诺2020年GDP减排比2015年下降40%到45%的目标。去年APEC峰会上，我国也第一次明确提出到2030年左右二氧化碳排放达到峰值的目标。所以须实行低碳的经济发展模式来达到国际减排的要求。因此，发展大力发展新能源电动汽车势在必行。那么电动汽车分为哪几类呢?他们又各有什么优势呢?下面专注于交通安全常识的小编就为您分享一些相关的生活常识，希望对您有所帮助。

电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

纯电动

纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

燃料电池

以燃料电池作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。

近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：

1、减少了机油泄露带来的水污染。

2、提高了燃油经济性。

3、运行平稳、无噪声。

4、零排放或近似零排放。

5、降低了温室气体的排放。

6、提高了发动机燃烧效率。

混合动力

指能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车：

可消耗的燃料或可再充电能/能量储存装置。

根据动力系统结构形式可分为以下三类

：串联式混合动力汽车(SHEV)：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。

并联式混合动力汽车(PHEV)：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。

混联式混合动力汽车(CHEV)：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。

(注：随着混合动力电动汽车技术的发展，其类型不局限于以上几种，还可按照其它型式划分。)

那些通常采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

优点：

1、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

2、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

3、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

4、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充;负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

5、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

6、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

随着国家大力发展新能源汽车，新能源汽车的商业化铺开也已有条不紊地进行，中汽协也自2014年4季度开始，基本每月都发布了新能源汽车的产销量数据。那么伴随着电动汽车走进我们的生活，您对电动汽车了解吗？下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您解析一下电动汽车的系统结构，希望对您有所帮助。

中国是亚洲地区的高污染地区。虽然造成雾霾天气的原因是多方面的，但机动车是原因之一。按照北京市环保局的说法，大概机动车对PM2.5的贡献在22%左右，从全球共同的挑战而言，气候变化，中国的二氧化碳排放量居全球第一位，大致在25%左右。因此，近年来为减少排放，我国正在大力发展电动汽车。由于电动汽车刚刚在中国发展没多久，所以很多人对它并不了解，下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您解析一下电动汽车的系统结构，希望对您有所帮助。

一、电力驱动

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大;随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机(BLDCM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。

电源

为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

二、传动装置

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

三、调速控制

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管(如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

四、转向装置

转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

五、工作装置

工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。

六、行驶装置

行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。

七、制动装置

电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在滑片式空气压缩机电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。

由于国家对新能源的重视，加上消费者越来越趋向选择更环保、更节约的车型购买，直接导致了新能源纯电动汽车市场的升温。那么问题来了，这电动汽车如何保养呢？下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享一些关于电动汽车维护保养的安全常识，希望对您有所帮助。

随着政府对新能源汽车的大力推广和民众对新能源汽车认知度的提高，纯电动汽车已经逐渐出现在我们眼前，现在走在大街上，已经能够看到有电动汽车的身影了。但纯电动汽车在保养上与传统汽车有什么不同呢，怎样才能对电动汽车进行常规保养呢?下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享一些关于电动汽车维护保养的安全常识，希望对您有所帮助。

车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以应做好日常的保养工作，电动轿车保养分内外保养。

一、外，是指电动汽车表面、电动轿车身漆面车底漆防老化保养。

比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。以下情况下，可能会引起油漆层的剥落或导致车身和零部件腐蚀，须立刻清洗车辆。1沿海一带行驶时;2撒有防冻剂的路面上行驶时;3沾有油脂等杂物时;4空气里含有大量灰尘、铁屑或化学物质的地区内行驶时。

二、内，是指车内，如内饰清洁、车内消毒、日常检测存放、电池及元器件的保养。

1、经常检查轮胎气压，不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车平安性，每月至少检查一两次轮胎气压。

2、使用过程中，应根据实际情况准确掌握充电时间，参照平时使用频率及行驶里程情况，掌握充电频次。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电缺乏都会缩短电瓶寿命。

3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。

4、电动轿车的手工清洗方法：1、待车身温度降至摄氏40度以下;2、用水管将松动的脏物冲掉;3、用中性洗车剂清洗车辆，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面。

5、使用过程中，如果电动轿车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

6、电动轿车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速电极板老化。

7、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。

8、电动汽车的清洗应依照正常洗车方法，清洗过程中应注意防止水流入车体充电插座，防止车身线路短路。

电动轿车（也称电动汽车）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。那么在购买完电动汽车后该如何充电呢?下面本安全网专注于交通安全常识的小编就为您分享一些相关的安全常识，希望对您有所帮助。

随着不参与限行、减免购置税等一系列利好政策，以及消费者环保意识的逐渐增强，新能源汽车发展势头强劲，更多人开始关注电动汽车。电动汽车是以电能来为其提供动力的，那么在购买完电动汽车后该如何充电呢?下面本安全网专注于交通安全常识的小编就为您分享一些相关的安全常识，希望对您有所帮助。

如何充电

首先，充电地点的选择。无线充电技术对充电器、被充电设备的距离和状态有关，也就是说，二者之间的距离不能太大，且二者之间没有相对运动，否则就无法稳定和有效的传输电力。因此充电的位置只能是汽车停留的地点，即车库、停车场、路口等位置，公车的充电装置还可以设置在公交网站。当然，条件允许的地方或高速公路旁还可以专门设置充电站，方便车辆的充电。

其次，充电方式的选择。从三种充电方式中可以看出，电磁感应充电所需要的距离太小，无线电波充电的效率太低，而电磁共振充电的距离、效率都能满足蓄电池汽车的需要。

最后，对充电电池的选择。电动汽车在城市中随时都会进行充电，因此必须要选择无污染且没有记忆效应的蓄电池进行充电。

注意事项

经过比选，我们对无线充电在电动汽车的应用上有了比较清晰的思路：一方面在道路及建筑工程建设中，由电力供应单位根据规划图事先在路口、公共停车场的车位元、单位或社区的停车位元和车库下面预埋无线充电的充电器，并做好充电器与电网或太阳能电池板连接;另一方面，汽车生产厂家要在汽车底部安装无线充电的接收装置，并与蓄电池等设备连接;另外，国家相关部门要统一发射、接收信号的频率，使其能够通用。

随着政府对新能源汽车的大力推广和民众对新能源汽车认知度的提高，纯电动汽车已经逐渐出现在我们眼前，现在走在大街上，已经能够看到有电动汽车的身影了。但纯电动汽车在保养上与传统汽车有什么不同呢，怎样才能对电动汽车进行常规保养呢？下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享一些相关的安全常识，希望对您有所帮助。

近期，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背景下，新能源车有望掀起新一轮“热潮”。在利好消息的刺激下，很多消费者开始考虑添置一辆纯电动车。但是，电动汽车除了蓄能方式的不同，车辆日常的养护与传统车型是否一样?又有什么不同?下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享一些相关的安全常识，希望对您有所帮助。

电动汽车和传统汽车的保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等。而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。纯电动车的电池组与电机代替了普通汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与普通汽车的变速箱也略有不同，但地盘和电器部分与普通汽车基本一致，所以电动汽车和传统汽车还是有很多的相似之处的。

车辆的正确维护保养对于安全驾驶和减少车辆的维修成本是必不可少的。为了确保车辆保持最佳的状态，请您接到电动车后，务必查看该车的保养手册，并按照手册中的规定进行保养。以下我就列举一下一般电动汽车和传统汽车类似的保养项目：

1.每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯

2.每两年或4万公里更换防冻液和刹车油

3.每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。

由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带、涨紧轮等，也不用担心会出现漏油的情况。电动汽车只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，可见电动汽车在保养方面比传统汽车也是有很大优势的。