自驾游如何选择一款合适的车型？

古语有云“千里之行始于足下”，对于旅行来说“走”是欣赏风景的过程。但随着汽车产业的发展，自驾出行已经成为旅行的一种时尚。那么，自驾游如何选择一款合适的车型呢？佰佰安全网来告诉您这方面的自驾游安全知识。

自驾游选车的重要性

在周末自驾游中，除和我们一同出游的亲人、朋友之外，最重要的就是“车”了。从家里移动到目的地的这几个小时里，汽车会一直陪伴着我们，甚至在到达旅游城市后，我们还会驾车穿梭在各个景点之中。所以，一辆乘坐舒适、性能优良的车，是自驾游中的一大要素。

挑选一辆适合自驾游的车可不容易，不仅要考虑载人数量的问题，还有长时间驾车的舒适性，并且需要大容量的行李厢，可以放下足够的行李。

自驾游如何选择一款合适的车型？

自驾游选车主要要考虑以下几大要素:

空间：带着家人短途或长途游玩，老人和孩子也在其中的话，如果车内空间拥挤，不便于腿部伸展和休息，会造成腿部水肿，身体不适，那么相比即使风景再优美，也被路途中的疲惫所破坏了，好不容易到了目的地不想游玩，只想休息。

四驱系统：四驱系统就像钱，有当然好，多当然更好！但在自驾游上，四驱系统一定要有。如果行走在泥泞路面，四个轮子发力铁定比两个轮子更具有稳定性，脱困的能力会大幅度的提升。如果你不去走烂路，只是在城市中穿行，那么你可以选择城市型的SUV，但最好也要是带四驱系统的：它的主要作用是：① 提升非铺装路面的通过性能，甚至能够应付比较轻微的越野需要；

② 提升操控极限性能。就算不越野，城市当中也会有个沟沟坎坎，也会有个城市内涝吧？有多重要，只有用了才知道！

底盘结构：有大梁的车底盘强度较高、抗颠簸，而且有大梁的SUV，底盘的离地高度会比无大梁的要高不少，对于车辆的接近角与离去角都有很大的帮助，大幅度提高了路面通过性。

燃油标号及油箱大小：在我国热门的自驾游地点通常是在野外，且路途较长，途经的加油站不一定有97#（京95#）汽油，所以一台对油品要求不高的SUV和油箱较大的SUV，在自驾游的途中会给你减少很多不必要的麻烦！

动力：动力是不管买SUV还是轿车重点参考的数据，如果一台SUV的扭矩参数非常强悍，那么它的爬坡能力，扭矩什么的都不会很差，这关系到你在自驾游当中驾驶乐趣及越野时的脱困能力。

市场保有量要大

只有市场保有量大的汽车，维修保养才方便，配件价格便宜，而且配件供应才充足。因为自驾游汽车会经常在满负荷状态下长时间驾驶，而且很长时间是行驶在自己不熟悉的外地道路，一旦车辆出现自己无法处理的问题，那维修保养方便就成了一个非常突出的优势。

车辆发动机压缩比不亦过高

就是说，太精贵的车不适宜自驾游。一般车辆发动机压缩比高，那么它需要燃油的标号也相应的高，可是自驾游在郊区乡间的道路上，很难保证燃油的质量，压缩比低一些的车会稍好一些。

油耗能经济些

驾车出游可是很费银子的，高速费，跨地区收费，汽油费等等，随着油价的不断攀升，降低油耗就是节省你出游的成本。

自驾游前需要准备什么？

检查车况，检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。如果车刚进行完维修或保养，不要马上驾车出游。如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，在出行前最好换条新的。

随车工具

①千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手(根据自己车的情况配)、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯(手电筒也行)。

②如果旅途比较漫长或到人烟稀少的地方，有条件的话不妨准备个好一点的启动电源、电动充气泵(选择那种可以长时间连续工作的)、一把补胎锥和几根补胎塞条(使用极为方便、简单)、一个备用油桶、一副40A的电源搭线。

行车必备用品

地图和GPS导航仪是驾车旅行不可少的东西。地图的出版永远赶不上道路的建设，所以除了要准备一本比较全的行政地区图及高速公路地图外，在所到的地方尽量能带上一台GPS导航仪。

自驾游开车技巧有哪些？

高速公路

在高速公路行车，其实最重要的一点就是不能超速驾驶。虽然国内绝大多数的高速公路都将最高时速限制在120km/h，但在许多高速上，以160km/h甚至超过此速度行驶的大有车在。超高速驾车需要驾驶员的注意力高度集中，无需多久，驾驶员就会产

生疲劳的感觉，再加上高速公路不需要驾驶者对车速进行过多的调整，很快，驾驶员就会进入一种精神并不太集中的状态，这导致驾驶员的注意力涣散，处理紧急情况的反应力也随之下降。

在高速公路上驾驶，保持安全的关键在于在整个行程中适当的调整好驾驶节奏。驾驶员完全可以通过和旅伴进行一些适当的交谈、听音乐或者嚼口香糖来让自己不要很快进入疲劳状态，另一个不错的方法是在杯架上始终放一瓶打开的矿泉水，在疲劳的时候喝上一小口，非常管用。对于那些需要赶远路的自驾者而言，利用高速途中的休息站做一下调整，一般每驾驶1-1.5个小时就应该去休息一下，这样有利于舒缓神经，减少人的疲劳感。

在高速公路上驾驶的另一个恶习是长时间占用超车道，这是超速行驶所带来的副产品之一。其实，对驾驶员来说，在行车道上驾驶汽车才是明智的做法，由于行车道位于整条高速公路的中间位置，所以对驾驶员来说，位于行车道时，驾驶视野是最为开阔的，而且一旦在高速公路上碰到紧急情况，驾驶员也可以自由地选择向左或者向右进行闪避。

普通的省道

除了高速公路，普通的国道和省际公路是自驾游中最容易碰到的路面环境。以笔者个人的经验，各地的国道和省际公路路况差异极大，在这类道路上的车速绝对不能向高速公路看齐。

在这类公路上驾驶，必须时刻注意公路上的交通标志。并按照提示适当驾驶。需要特别说明的是，由于国道省道多为开放式的公路环境，所以各类突发情况出现的概率远较高速公路来得高，在每次通过一些路口和岔口时，驾驶员最好把脚搁在刹车上以防万一。

另外，在这类公路上行驶应该尽力避免跟在大货车或者大客车的后方，这类汽车身型巨大，对后方驾驶员的视野会造成巨大的阻碍，跟车太近往往会造成对突发情况的反应不及。还有一点必须指出的是国道和省道沿途会穿过许多城镇和乡村，穿越这些地区时，要特别注意行人以及牲畜，能躲则躲之，如果已来不及躲闪，那么宁可握紧方向盘直直的撞过去，切忌猛打方向企图躲闪，结果往往是造成车辆立刻失控，酿成大祸。

山路

说到山路，有很多驾驶员倒是颇为向往，总是觉得山路是一展自己驾驶技巧的场所。也许从趣味上来说，山路的确是最值得驾驶员留恋的道路环境，不过山路其实也是最危险，最难以驾驶的道路环境。

在山路上行车，最为关键的是把握好自己的驾驶节奏和行车路线，和公路环境不同，驾驶者可以不必完全遵守靠右侧行驶的原则。特别是在山路狭窄的情况下，在对面无来车的前提下，将车的位置固定在道路的中间才是上上之策。一旦遇到对面来车，只需稍微减速，并同时往右侧回位，让对方通过即可。这里还有一个实际操作中的小窍门，驾驶员在遇到来车后，无需立刻回到自己一侧的车道，凡是开车，就必须时刻给自己留有一点余地，当对方临近面前时，只需要向右让出足以让对方通过的距离就好，不要早早的就贴在路的最右侧。

在山路上开车，最最紧要的问题就是要学会如何对付每一个弯道。对于那些可以完全看清的弯道，如果对面没有来车，事实上驾驶者可以在入弯时稍微借一点对方的车道，并在通过弯道之后回到自己这方道路。但如果是盲弯，驾驶员在通过时必须完全行驶在自己的车道内。如果山路上没有反光镜等辅助装置帮助驾驶员了解盲弯的情况，那么在进入弯道之前，驾驶员可以鸣号示意，提醒盲弯后的车辆或者行人自己正准备通过。

上山容易下山难，其实驾车翻过一座山麓，往往也是这样的道理。汽车受惯性的影响，在下坡时容易发生车速过快的问题。这时驾驶员应该学会依靠使用合理的档位来用发动机制动牵制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。如果是驾驶手排汽车，在下山时应控制以3档行车，而驾驶自排的驾驶员则可以根据实际情况选择以D3甚至2档行车。

下雨天气

在雨中驾驶，最为要紧的就是应当懂得避开积水以及路面上的各类油漆线号。有很多驾驶者喜欢压着车道的中央线行驶，也许在干燥的环境下这并不会带来任何实际的危险，但在潮湿的环境下，路面上的车道分隔线会变得尤其光滑，如果碰到紧急情况需要大力刹车，车辆一旦碰到这类油漆线很容易发生打滑。所以在雨中行驶，驾驶员最好躲开路面上所有的油漆线号。

雨天行车的另一大问题就是突然遭遇积水，由于轮胎的排水性能都是有限的，当车速达到一定程度时，当轮胎突然接触到大量的积水时，轮胎就会发生水膜现象。这时驾驶员会感觉方向盘突然失去重量，有的时候，当只有单边轮胎接触击水的时候，驾驶员甚至会感觉到方向盘突然发生不听使唤的扭动。如果碰到这类情况，正确的处理方式是握紧方向盘，尽最大努力保持方向盘的稳定。同时放开油门，让车速自然降低，此时切忌刹车减速，如果不这样做，很容易造成车辆突然完全失控。

最后，需要提醒各位驾驶者的便是由于雨天路滑，车辆的刹车能力都会减弱，碰到情况不明朗的时候应当及时尽早减速，尽量避免使用大力刹车是保障安全的根本。

夜间行车

夜间赶路，特别是在一些照明条件不好的道路环境下，驾驶者很不容易辨别道路上的情况。以笔者的经验而言，碰到这样的情况，不如找一辆同向前进的车辆尾随前进，根据前方车辆的灯光信号行驶会省力很多。不过由于自驾游相当消耗体力，如果不是万不得已，笔者认为夜间赶路并不可取。驾驶者应该乘夜里充分休息，这样白天才会有足够的体力游玩和驾车。

涉水

所谓的涉水，就是指驾车趟过一些深度至多淹没半只轮胎的小溪小河。要渡过这样的浅水，驾驶者必须事先观察好行进路线，在确认过河时车辆不会陷入水中无法动弹才能实施涉水。在实际驾驶中，必须控制好车速和油门，切忌用大油门，高车速试图一举闯过小溪。由于河底的石头表面附着力相当的低，高速通过很容易造成轮胎的打滑，结果有可能导致驾驶员失去对车辆的控制，进而造成事故。正确的做法是把住方向，以缓慢的车速，小油门慢慢通过河流。

爬坡

爬坡是自驾游过程中经常碰到的一种情况。碰到陡坡，驾驶员必须先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法通过，就必须寻找木板以及石头进行铺垫以减小车头进入上坡时的进入角。为了顺利的冲上坡顶，驾驶员在开始爬坡前应将车加速到一定的速度，利用车速的惯性将车辆带上坡道，然后保持油门并不停的轻轻左右来回扭转方向盘以保证车轮具有最大的附着力，直至车辆到达坡顶。需要注意的是车辆在进入坡道之前的车速不能过快，不然的话只能是适得其反，甚至有可能令车头和车尾遭受不必要的撞击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驶者可以遣下车内乘员以减轻车重。

在自驾游中车是很重要的一个部分，长途跋涉免不了会出现一些小问题，问题虽小，确着实让人头疼。这里提到了自驾游中常见问题应急措施，给小伙伴们参考。

自驾游中常见问题应急措施

发动机不能启动

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因汽车淋雨受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新的即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。

突然爆胎

后轮爆胎会使汽车尾部发生摇摆，但是方向不会失控。

这时，反复轻踩刹车，可以慢慢让车停下来。

前轮爆胎，会造成汽车向破胎一侧跑偏，此时应该双手用力控制方向盘，并松开油门，使汽车利用转动阻力自行停下，千万不要急于刹车。

刹车失灵

打开应急灯，提醒周围车辆。控制好方向，松油门结合手刹，注意手刹不能拉紧不放，否则容易抱死而丧失制动能力。

水箱开锅

停车后不要马上熄火，让发动机再转一段时间，利用风扇散热。等发动机冷却了，用布盖住散热器盖子，防止热水喷出烫伤，将其打开。

如果没有冷却水，应该用蒸馏水、纯净水等水质较软的水替代，以防形成水垢影响散热。

出了以上这些因素之外，我们还要考虑安全性，品牌可靠性，这些都是自驾游车友们必知的常识。

( 责任编辑: 陈淼琪 )