保定两民房或因多年前挖地道塌陷

近日，在满城区于家庄乡郭村，两家村民房屋先后出现塌陷。引起了当地群众的广泛关注。这一情况的发生，让这里的老人们想起来，村里地下原来还有一条500多米长的地道，已经存在了多年。那么，这段地道是什么时候修的，为什么修?记者现场走访，带您走进40多年前的那段岁月。

房屋下方地基塌陷。

道路下方路基也出现不同程度塌陷。

新闻现场 房屋出现裂纹，地基塌陷近一米

7月14日上午，按照知情人张先生的指引，记者来到满城区于家庄乡郭村，在村中马路边见到了地面发生塌陷的房子。塌陷的部位在房子正门前侧，南北长约有4米，宽1米多，深1米左右，从外侧看更像一个大洞，洞里有水浸泡过的痕迹。

记者看到，塌陷造成房子出现了不同程度的裂缝，窗户等已经被拆走。

塌陷房屋的主人史合群今年60岁，他告诉记者，6月25日上午塌陷后，他赶紧找人把屋里的值钱物品清理了出来，此前，这里是他开的一家奶糕店。

隐藏地道 挖于1970年前后，小时候经常钻着玩

史合群称，就在塌陷房屋的东侧，紧邻的村道下方，有一条挖于40多年前的地道。这次塌陷，有可能是自家的自来水管崩裂，导致水流不断冲刷地基，使得临近房屋的地道出现坍塌，从而导致房屋受损。该村党支部副书记刘文生告诉记者，这条地道是1970年前后，响应国家“深挖洞、广积粮”号召挖的。地道距离地面5米以上，高约1米多，从村委会一直通到村小学，在以前的卫生院也有出口，总长约500多米。“小时候经常到里面钻着玩，后来随着社会经济的发展，这条地道慢慢就废弃了，三个出口也都被填埋。”

多次塌陷 七八年前就塌过，三天时间塌了两次

刘文生称，村里地道在雨季确实容易塌陷。最早一次塌陷发生在七八年前，村民赵保忠、刘兵山门前的一段路面塌陷，就是地道坍塌导致。后来村两委出人出车，把塌了的地方填好，并重新把路面硬化。在史合群房屋地基塌陷前两天，村民赵全水家也发生了坍塌，两间房屋因此受损。赵全水家坍塌的地下，也有地道经过。此外，有村民在新建房屋时，专门将地道挖开填埋，并对地基做了加固措施。

房屋地基塌陷后，史合群曾向村委会提出了赔偿要求，但由于双方对塌陷原因观点不一致，刘文生说村两委也讨论过是否补偿的问题，但没有形成统一意见。

历史背景 毛泽东提出“深挖洞、广积粮、不称霸”

对于这样的地道有多少，市人防办工作人员称，单位只有主市区的人防工程统计，当年各县甚至各村挖了多少洞和地道，很难统计。随着这些地道的废弃，产权更是难以确定。

对于这些废弃的地道，老保定城建专家李松欣称，在1960年代中期开始，中苏(前苏联)关系恶化，美国在中国东南沿海咄咄逼人，党中央对国际形势估计“过于严重”。1966年3月12日，毛泽东在关于各省发展农业机械化问题给刘少奇的信中，对“备战、备荒、为人民”这一战略口号做了具体解释。当年4月，“备战、备荒、为人民”作为“毛主席语录”在全国广为流传，妇孺皆知。

在李松欣印象里，1969年8月，中共中央正式决定成立全国性的人民防空领导小组，各省、市、自治区也纷纷成立各级人防领导小组。此后，全国掀起群众性挖防空洞和防空壕的活动。特别是当年10月份，中苏边界谈判未取得进展后，苏联向中苏边界增兵，“深挖洞、广积粮”的全国性战备运动达到高潮。1972年12月，中共中央在转发国务院11月24日《关于粮食问题的报告》时，传达了毛泽东“深挖洞、广积粮、不称霸”的指示，使中国经济的战略重点全面转到了备战方面，几乎各单位和部队都挖了各种的“防空洞”。

安全网相关新闻链接

★2009年7月，石家庄行唐县自来水公司在龙州镇顺城街村的侯家胡同铺设新管道。由于新挖的管道沟下方有一条1970年代的旧地道，再加上前几日的一场大雨，7月14日该胡同地面出现了严重塌陷，3户村民家的房屋瞬间成了危房。

★2011年8月，石家庄鹿泉区大河镇纸房头村民王永刚一家遭了“灾”。由于雨水的浸泡，隐藏在地下近40年的老地道发生塌陷，导致王永刚家5间房屋地基受损，屋内塌陷大坑，墙壁满目疮痍。(来自《燕赵晚报》)

★2014年12月28日，张家口阳原县高墙乡赵家坪村，因隐藏在地下的老地道塌陷，村民张文宝房屋地基下陷，房屋出现不同程度破损，成为危房。

安全网关于地陷的安全小知识延伸阅读：

近年来，有关城市地陷的新闻频频见诸报端，引发了公众的关注和忧虑。道路灾害预警探测车的出现，牵动着市民的敏感神经，也让人们看到了政府解决这一问题的诚意与希望。

地陷频发令人忧

2009年末，随着好莱坞著名灾难电影《2012》的热映，地陷首次为公众所熟知。然而短短4年间，这一特殊的地理灾害却迅速从银幕频频闯入城市生活，成为现代人生活中并不陌生的一个部分。

18日，记者打开百度搜索引擎，输入“福州地陷”关键词，相关新闻令人触目惊心。搜索结果显示，仅今年以来，在福州市区内，经网络披露的相关地陷新闻就有4起，且均发生在东大路、铜盘路等城市主干道或次干道上。

而且，地陷频发并非福州独有的现象。今年6月，厦门一则《厦门4天3起地陷》的新闻更是引来公众广泛热议。新闻显示，2013年5月31日至6月1日期间，厦门市区内先后发生3起地陷事故，造成2辆汽车受损，1人轻微磕伤。

另据多家媒体报道显示，全国发生地陷现象的城市已不在少数。

频频发生的地陷事故，引来公众强烈担忧。在知名网络论坛19楼福州家园上，网友“v001”连声发问，引起各种反响：“必须的”、“买保险”……甚至有网友戏称“每晚都穿着运动鞋睡觉”。

城市地陷谁是元凶

过去很少发生的地陷，如今为什么在城市中频频“现身”?

记者调查发现，虽然我国不少地陷发生的地点各不相同，然而相关部门在进行调查之后，得出的结论却高度相似：管网破裂或者路面渗水掏空路基，车辆碾压后导致路面塌陷。

比如，厦门4天内连续发生3起地陷事故后，厦门市市政工程管理处表示，3起地陷均是地下排污管道或雨水管道损坏后，冲刷掏空路基，再加上车辆日积月累对其“施压”，导致路面下陷。

此外，道路附近建设项目施工方法不尽科学也往往是造成地陷的原因之一。业内人士表示，不少施工项目在施工过程中往往带来地下水过量流失从而导致路面沉降。

虽然，官方的权威解释在一定程度上缓解和消除了市民心中的恐慌和疑惑，但更多市民还是希望政府能够拿出有效的应对措施。“不管发生的原因是什么，我关心的是，万一地陷发生了，谁对我们负责?”市民黄先生说，“相关管理部门不能光找原因，应该拿出办法，防止此类灾害再次发生。”

严控质量防地陷

“地陷，看似天灾，实为人祸。”福州市一位从日本留学归来专门负责道路桥梁施工质量现场监督的工程师告诉记者：工程质量不过关、验收过程敷衍了事、后期问责措施未跟进才是造成当前地陷灾害的最主要原因。

这位工程师表示：“地陷形成是一个漫长的过程。如果地下管道质量较差，管与管之间的连接处精度不准便会造成渗水、漏水。水一旦进入周边的泥土中，就会使得泥土疏松，造成沙土流失，最终导致地下中空，一旦受到重力碾压便可能造成塌陷。”

“在一些建设项目中，施工方为了节约成本，要么偷工，要么减料。”这位工程师介绍说，比如，地下排水箱涵周围本应用沙填埋，遇水便不易流失，但因为耗资巨大，因此不少问题工程都采取以土代沙的办法，这为日后的塌陷埋下了隐患。如果加之水泥管质量也无法确保，就会进一步加剧地陷灾害发生的几率和严重性。

如何才能有效杜绝因为施工质量低下导致的地陷隐患?专家建议，当务之急在于严格管控地下工程质量。相关管理部门应该在建设领域严格执行“安全事故三不放过”原则—— 在调查处理工伤事故时，必须坚持事故原因分析不清的不放过，事故责任者和群众没有受到教育的不放过，没有采取切实可行防范措施的不放过。“如果我们能够不折不扣地执行这个原则，隐患就不会轻易出现，地陷就不会频频发生。”这位工程师表示。

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( 责任编辑: 刘长利 )