12月1日，中国中原地区3条高铁——郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁郑州至襄阳段开通运营。阜阳、亳州市进入高铁时代，标志着安徽省16个省辖市全部实现动车通达。
3线均具备350公里时速运营条件
据悉，3条铁路均已具备最高350公里时速的安全运营条件，将为长三角城市群、中原城市群及淮海经济区间形成便捷、快速、高效的客运通道。
郑阜高铁线路长276公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市。全线设郑州南、阜阳西等11座车站。
京港高铁商合段北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市。线路全长378公里。
郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此线路全长389公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳，共设郑州东、长葛北等11座车站。
助力沿线地区精准扶贫
京港高铁商合段线路经过区域为贫困人口分布较广的连片特困地区，沿线城镇密集、人口众多，除个别城市外，目前大部分市、县城镇化率较低，交通受限是主要原因之一。该线对推动区域城镇化进程，落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用。
郑阜高铁是国家“十三五”铁路网建设的重要工程。线路经过淮阳、沈丘、临泉等国家级别贫困县，扶沟、西华、界首等省级扶贫开发工作重点县。郑阜高铁项目设计总工程师姚章军表示，该线的开通结束了沿线不通高铁的历史。
缓解现有铁路通行紧张局面
郑阜高铁作为河南省“米”字形铁路网的“一捺”，是中西部地区与华东地区旅客交流的一条快捷通道。京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。北段衔接规划京雄商高铁，直接连通雄安新区，并与郑徐高铁连通，不仅释放了既有线的货运能力，同时极大缓解了京沪高铁徐州至蚌埠段通行能力紧张的局面。
郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段的建设将极大缩短郑州、合肥、杭州等城市之间距离。项目开通后，郑州至合肥间距离将比此前高铁绕行徐州缩短170公里以上，旅行时间缩短约2小时，与既有线相比缩短旅行时间近5小时；商丘至合肥将比此前高铁绕行徐州缩短约100公里，旅行时间缩短约1小时，与既有线相比缩短旅行时间近3.5小时。
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( 责任编辑: 聂思凡 )
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