自去年9月以来，5家跨境商品直营中心陆续在成都开店，高新区、青白江等也在积极洽谈跨境电商落地。一时间，跨境电商成为市民消费的一股新潮流，不必再麻烦地去海淘，而是在家门口就能买到便宜又好的进口商品。
但市民郭先生近日发现了一个奇怪的现象。同一种进口薯片在两家不同的跨境商品直营中心，价差超过30%。甚至某种品牌奶粉，价差超过70%，比普通进口超市还贵！根据政策，在直营中心购买500元以下食品都享受免税，那为何“保税店”和普通店相比价格完全没优势？记者就此进行了调查。
5家电商 实体店充当网站的“敲门砖”
记者了解到，目前国内的进口跨境电商主要分为3大阵营。第一梯队以阿里和亚马逊等综合性平台为龙头，京东、一号店等本土电商、零售企业构成了第二梯队的主力，剩下的市场正在被层出不穷的新兴创业企业抢滩。成都市场上涌现的5家进口跨境电商直营中心便是这种模式的衍生。
成都现有的5家直销中心无一不是这种形式。成华区的高新综合保税直营店、双流综合保税区进口商品直销中心，青羊区的腾邦跨境商品购物中心，锦江区的易欧蓉仁恒旗舰店、武侯区的优洋上品直销中心，都位于各区的繁华商圈，背靠一家专做进口商品的网站。
既然实体体验店只是网站的“敲门砖”，线上线下同价，并且不因为实体店的扩张将成本摊到网站商品，那么各家的价格之差又是从何而来？为何价差会上升到70%之多？
初级价差 进货渠道不同
中国电子商务研究中心主任曹磊分析，大型电商平台发挥集聚效应，能够吸引到品牌主动入驻，因此每年可以从年费和佣金中获取固定收益，同时，自营性的平台也有资本与品牌谈价格、谈合作，从而省去中间环节，将成本控制到最低。新兴的小型电商平台则没有如此幸运，进货渠道成为他们积攒利益的有限空间之一。
初级价差就在电商和进货渠道的各方角力中产生。有的电商只能通过代理商或经销商拿货，被中间环节不断抬高成本；有的电商则建立了自己的供应链集散地，进驻保税仓库，拿到第一手的货源；还有的电商直接与境外品牌合作，从厂家拿货后直邮国内。鉴于进口跨境电商平台做的都是百货，不同商品的进货渠道不同，各家体验店商品价格有高有低、参差不齐也就不奇怪了。
次级价差 主攻方向不同
次级价差却是各类网站差异化竞争所采取的制胜策略。据了解，5家门店形成各区对抗的形势之后，优洋上品也曾对商品价格做过调整，以突出竞争特色，比如进口尿不湿，就是成都最便宜的。易欧蓉在成立之初就认准了化妆品销售，所以在成都的仁恒旗舰店堪比机场的免税商店，许多在其他门店找不到的欧美大牌，都能在易欧蓉看到。腾邦则用“捆绑销售”形式促销奶粉，2罐的套装平均下来能比某些门店低70%。
此外，部分门店会根据当地人气商品做促销，部分商品实体店的价格远低于网站价格，也会扩大价差。可以说，价格是各个电商平台在渠道和经营上大显神通的战场，价差则是它们“厮杀”后的战果。
发展瓶颈 物流和资金流
目前，成都的5家直营中心都是从国内各大保税仓库发货，除双流机场保税区以外，在成都预订的货品要从广州、香港等地运输过来，运输距离长、多地衔接、各快递公司转运……一位不愿透露姓名的从业者透露，资金流是进口跨境电商面临的尴尬，外贸拿货讲究钱货两讫，不能支付定金，卖完商品后再结尾款，这就造成进口生意的风险。资本雄厚的，愿意一搏，铺摊子做名气，保证货物种类丰富；资金周转不灵的，就只有小范围地经营。中国电子商务研究中心网络零售部主任莫岱青建议，区域性进口跨境电商平台可以继续差异化竞争，打造垂直性平台，将特定产品、特定品牌专销直供，用绝对的价格优势锁定目标用户。“需求一直都在，并且还在持续上涨，从海外代购到跨境电商，新的形式还在涌动。”
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代表建议加快跨境电商立法
昨天，在省人代会广州代表团的分组审议结束后，省人大代表、广州海关党组书记、关长谢松告诉记者，2015年广州海关监管跨境电子商务进出境商品总值117亿元，同比增长2.7倍，其中，出口55.1亿元，同比增长96%；进口61.9亿元，同比增长17.4倍，进出口总体业务量在全国试点城市中排名前列。
但谢松对此并不盲目乐观，“从整体进程来看，该项业务的试点已经进入了改革的‘深水区’。我们也感到制约这一新兴业态在广东进一步发展的因素依然存在。”
在谢松看来，试点政策依旧不够明朗是制约跨境电商发展的首要因素，企业的顾虑较大，比如口岸管理部门对跨境电商的试点政策不够稳定。同时，涉及的跨境电商的多方主体与政府管理部门之间的法律关系尚未理顺。
据了解，广州是继郑州、上海、重庆、杭州和宁波5个城市后，全国第6个跨境电子商务试点城市。起步虽晚，但进度较快，从试点第一年开始业务总量即位居全国的前列。
“广州既有‘千年商都’的传统，也有跨境电子商务物流集聚的良好条件，优势不可忽视，但从目前发展来看，此优势还没有得到充分体现。”谢松表示。
而白云机场综保区、南沙保税港区作为广州发展跨境电商的区域龙头，随着试点业务的快速发展，南沙保税港区“一库难求”的现象日渐严重，机场综保区内仓库和作业场地严重不足的问题也比较突出，不利于产业集约化发展以及海关集中监管，制约了企业运营和跨境电商业务的快速发展。
对此，谢松提出，要重点推进跨境电商B2B业务的发展；积极推进“互联网+外贸”与“互联网+易通关”的高度融合对接，推进外贸通关一体化；并积极推进跨境电商综合试验区相关工作。
谢松还建议，国家有关部门要加快跨境电子商务立法，加紧研究制定配套政策措施。“从法律层面界定好跨境电子商务交易法律关系，厘清新增主体在进出口过程中的权利义务，明确涉及违法违规的追究方式，确定跨境电商订单、清单、支付单、电子税单的法律效力。同时，建议各监管部门加强跨境电子商务不同主体的研究，探索制定相应的管理制度和配套措施，加强执法统一性。”
( 责任编辑: 刘宇 )
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