北京首条中低速磁浮线路S1线年内将贯通

北京磁悬浮示范线，又称北京地铁S1线，北京地铁门头沟线。北京地铁S1线，规划阶段曾称门头沟线、大台线，是北京市建设中的一条中低速磁悬浮轨道线。该线路连接北京城区与门头沟区，西起石门营站，向东至苹果园站，与6号线、1号线相接。门头沟线全长10.2千米，全部为高架线，全线设站8座，车辆段设在石门营。据悉，预计2017年底开通。届时从门头沟石门营到苹果园约需20分钟。

北京第一条中低速磁浮线路S1线很快就能同市民见面了。记者获悉，全线8座车站中已经有4座车站完成土建结构封顶，预计将在年内实现全线贯通。待未来开通运营后，门头沟居民从新城到苹果园，仅需20分钟。

S1线是北京中低速磁悬浮交通运营示范线，2013年10月31日获得了市发改委批复。来自市住建委官网的信息显示，S1线上的8座车站中，已经有石龙路站、上岸站、矿务局站、小园站共4座车站实现了土建结构封顶，车辆段主体结构也已经完成80%。

从规划图上看，磁浮线路S1线呈现出“反Z形”，最西端位于门头沟新城，向东依次跨越京原路、莲石路到规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延至规划石龙路，再跨西六环、永定河后，进入首钢厂区，最后沿着既有的京门铁路南侧到达石景山区苹果园站。全线设置8座车站，自西向东分别为石门营站、小园站、矿务局站、上岸站、石龙路站、四道桥站、金安桥站和苹果园站。

谈到中低速磁浮列车，由于依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨道之间并不直接接触，没有轮轨激烈摩擦的噪声，因此，相比传统列车，磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强，同时噪音低，能够做到在城市楼群间“悄然”穿行。按照计划，S1线全程运行时间不到20分钟，这也意味着门头沟居民不到半小时就能进城到达苹果园站。同时，由于地铁6号线未来将西延到苹果园站与地铁1号线“握手”，因此门头沟居民还可在此继续换乘到1号线或者6号线。此外，6号线西延后也将设置金安桥站，在此实现与S1线的换乘。

对于磁浮列车的运行，也有百姓担心，会影响到所途经区域周边市民的生活安全。对此，中科院电工研究所在一份专业检测报告中提出，磁悬浮列车直流磁场强度小于正常看电视对人体的影响，交流磁场强度小于使用电动剃须刀对人体的影响，电磁辐射强度也低于世界卫生组织推荐的国际非电离辐射防护委员会国际标准。

据了解，S1线计划在今年全线贯通，也会启动列车调试，争取在明年开通运营。

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( 责任编辑: 刘宇 )