2015年春运铁路创历史之最，安全保障任务艰巨

2015年春运铁路创历史之最，安全保障任务艰巨

1月22日2015全国春运电视电话会议上，国家发展改革委副主任连维良表示，今年春运又增加了近1亿人次，安全保障任务更加艰巨。

国家发改委公布的数据显示，2015年春运全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比2014年增长3.4%，其中道路24.2亿人次(不含公共电汽车和出租车)，增长2.5%;铁路2.95亿人次，增长10%;水运4430万人次，增长2%;民航4752万人次，增长8%。

2015年春运将从2月4日开始至3月15日结束，共计40天。

春运，即春节期间旅客运输的简称，也特指交通运输部门运送在春节前后集中出行旅客的现象，从上世纪50年代出现“春运”的说法，到现在已经过去了62年。

中国铁路的春运，始于上个世纪50年代，1951年，基本建设开始恢复，人民生活基本稳定，人员外出和返乡活动逐渐增多，交通运输能力开始紧张，当年，为了保证春节期间旅客旅途安全，一些铁路局成立了“春节还乡旅客服务委员会”。春运初见雏型。

1954年，国家首次明确春运时间为春节前后一个月，铁道部成立春节旅客输送办公室，昼夜值班。春运的历史，正是从这一年的春天开始，时至今日，已经度过了61个年头。那一年，春运日均客流量73万人次，高峰日90万人次。这是关于铁路春运的最早记载。

1981年，春运两个月运送旅客1.21亿人次。

1994年，春运期间的全国客运量超过10亿人次。

2006年这个数字突破20亿。

2012年突破30亿。

2014春运年将超过36亿。

在为期40天的春运期间，超过36亿人次实现“人类规模最大的周期性迁徙”...水路运送旅客约4200万人次。全国铁路40天发送旅客约2.66亿人次，在2015年铁路发送旅客2，95亿人次，创下旅客数量之最。在铁道部转制铁路总公司的近二年时间里，铁路的高铁发展迅猛，在市场化运作方面，有计划，有步骤，推出高铁动卧，列车冠名，等一系列市场化的新产品，取得良好的经济效益和社会效益。

面临史上最大的旅客数量，有人怀疑铁路的运输能力和服务质量，其实，旅客大可放心出行，铁总在各方面做好了充足的准备，铁路总公司提出了要全力以赴做好春运各项工作，提出了让旅客安全出行、方便出行、温馨出行的春运目标。

在方便出行方面，全面组织好互联网售票、电话订票、车站窗口和代售点售票，手机购票业务，增加自动取票机数量和语音引导服务功能，改善互联网购票体验;通过12306网站或车站专口提前集中办理春运期间学生团体往返票，车站自动售取票机增加售取学生票服务功能，在规模较大的大专院校逐步安装自动售取票机;较大火车站提前优先办理务工人员团体往返票，春运期间临客列车的全部车票比原预售期提前5天发售，供务工人员购买，努力为旅客出行创造更加便利的条件和环境。

目的就是在铁路春运创历年之最的时刻，让旅客安全温暖地回到家。

( 责任编辑: 佰佰安全网 )