解放军防汛专家分析洪灾成因和特性

今年入夏以来，全国多地发生严重洪涝自然灾害，解放军和武警相关部队正奋战在抗洪抢险一线，保障人民生命财产安全、恢复正常生产生活秩序。解放军防汛抢险工程技术研究中心专家陈云鹤、陈徐均，6日向记者全面解读洪灾的成因和特性。

陈云鹤说，洪灾形成主要原因为气候问题和地势问题。我国大陆受东面太平洋热带风暴、西南面印度洋的孟加拉湾两股水气影响，在上空遇到北方强冷气体就会形成降雨。我国的地势西高东低，按高度自东向西可概略分为三级地势，这种地势特点对全国降水以及水的分布有着重大影响，这就使降水形成了大尺度的带状分布特点。

目前，我国有近十分之一的国土位于江河正常洪水位以下，特别是七大江河的中下游地区，大多数是海拔不足100米的冲积平原和低平的三角洲地带，易受洪涝灾害影响。

陈徐均说，我国防洪重点主要在东部平原地区，如辽河中下游、海河北部平原、长江中游（江汉平原、洞庭湖区、鄱阳湖区以及沿江一带）、珠江三角洲等，它们在地理上都有一个共同特点，即位于湖泊周围低洼地和江河两岸及入海口地区。另外，东南沿海一些山区和滨海平原的接合部，也属于洪水危险程度较大的区域，它们大多处在受洪灾影响最大的洪泛区。

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超强台风“尼伯特”来了

今年第1号台风“尼伯特”猛烈爆发，24小时内由热带风暴级一路飙升至超强台风级。昨天，中央气象台发布了台风橙色预警。昨天18时，中央气象台预计，台风“尼伯特”将以超强台风的级别于8日凌晨到上午正面袭击台湾东部沿海，9日早晨到上午以强台风或台风的级别登陆福建沿海。

昨天17时，“尼伯特”位于我国台湾花莲东偏南方大约780公里的西北太平洋洋面上，预计将以每小时30公里左右的速度继续向西偏北方向移动，并逐渐向台湾东部沿海靠近，将于8日凌晨到上午登陆台湾东部沿海（16-17级，超强台风级）。登陆台湾后强度将明显减弱，之后将穿过台湾海峡向福建沿海靠近，并于9日早晨到上午登陆福建沿海（12-14级，强台风级）。

8日至11日，受“尼伯特”影响，台湾中北部、福建中北部、浙江南部和西部、江西东北部、安徽南部、江苏东部等地的部分地区有大暴雨，累计雨量有130-200毫米，浙江东南部和福建东北部局地有特大暴雨，累计雨量可达250-400毫米。

气象专家提醒，台湾、福建、浙江、上海、江西和江苏等省市需做好防台风准备工作；台风深入内陆后，会给华东地区也带来明显降雨，太湖流域及长江下游沿江地区需关注台风带来的降雨和前期汛情的叠加影响。

灾情影响

全国预计58对列车停运

受南方持续强降雨影响，连日来，京广、京九线上的部分列车出现晚点或停运。昨日，记者从铁路部门了解到，未来半月，全国铁路网至少有58对列车将停运，26对列车调整。另外，针对南方水害和暑运，北京三大火车站已启动应急预案。铁路部门提示，持有受水害影响停运列车车票的旅客，可在5日内到车站办理全额退票。

昨日，从12306网站了解到，近期停运及调整的车次涉及哈尔滨、太原、南昌、南宁、上海、成铁春运及广铁集团，车次多由南方城市始发或终到，如重庆、贵阳、昆明、桂林、深圳、三亚等。受影响线路最远可以辐射至齐齐哈尔、乌鲁木齐等城市。

受水害影响，未来半个月，全国铁路网至少有58对列车将停运，26对列车调整。其中，今起至周五，北京至桂林、温州、福州、贵州、南宁的部分列车停运。具体信息旅客可登录12306网站查询。

随着暑期来临，暑运也已开始进入客流高峰期，外加南方强降雨对列车正常运行造成的影响，近日，北京各火车站客流相对较多，各站也已启动预案，通过增设售票窗口、加大疏导等，引导旅客有序进出站，耐心候车等。

昨晚，记者从北京西站和北京站了解到，近日来，受南方降雨影响，部分列车出现晚点，上周站内客流压力较大，但近两日因铁路部门已通过报纸网络等多渠道提前发布车次晚点或停运信息，站内客流已逐步恢复平稳。

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( 责任编辑: 刘宇 )