神舟十一号载人飞船今日7时30分成功发射

10月16日，景海鹏（左）、陈冬在酒泉卫星发射中心出席记者见面会。

神舟十一号载人飞船将于10月17日7时30分发射，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成。

这是中国载人航天工程办公室副主任武平16日上午在酒泉卫星发射中心举行的神舟十一号载人飞行任务新闻发布会上透露的。

武平表示，经任务总指挥部研究决定，10月17日7时30分发射神舟十一号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏参加过神舟七号、神舟九号载人飞行任务，航天员陈冬首次参加载人飞行任务。

武平表示，参加任务的酒泉发射场、测控通信和着陆场等系统与神舟十号飞行任务状态基本一致。为进一步提高安全性、可靠性和适应本次飞行任务的具体要求，神舟十一号飞船和长征二号F遥十一火箭分别进行了部分技术状态更改。

武平介绍，神舟十一号飞船入轨后，2天内完成与天宫二号的自动交会对接，形成组合体，航天员进驻天宫二号，组合体在轨飞行30天。其间，2名航天员将按照飞行手册、操作指南和地面指令进行工作和生活，按计划开展有关科学实验。完成组合体飞行后，神舟十一号撤离天宫二号，并于1天内返回至着陆场，天宫二号转入独立运行模式。

武平说，目前，天宫二号运行在高度393公里的近圆对接轨道上，状态稳定，设备工作正常，推进剂等消耗性资源充足，满足交会对接任务要求和航天员进驻条件。执行神舟十一号飞行任务的各系统已完成综合演练，航天员飞行乘组状态良好，发射前各项准备已基本就绪。

景海鹏简历

景海鹏，男，汉族，籍贯山西运城，党员，硕士学位。 1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月，正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等八大类上百个科目的训练任务，通过了各项考核，综合评定成绩优异。 2005年6月，入选神舟六号载人飞行任务乘组梯队成员。 2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，同年11月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号。2012年6月，执行天宫一号与神舟九号载人交会对接任务，担任指令长，同年10月，被中共中央、国务院、中央军委授予二级航天功勋奖章。2016年6月，入选天宫二号与神舟十一号载人飞行任务航天员乘组，担任指令长。

陈冬简历

陈冬，男，汉族，籍贯河南郑州，河南洛阳出生，党员，大学本科。1978年12月出生，1997年8月入伍，1999年4月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，上校军衔。曾任空军某师某团飞行大队大队长，安全飞行1500小时，被评为空军一级飞行员。 2010年5月，正式成为我国第二批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等八大类上百个科目的训练任务，通过了各项考核，综合评定成绩优异。 2016年6月，入选天宫二号与神舟十一号载人飞行任务航天员乘组。

我国载人航天将进入空间站常态化运行阶段

未来飞船一年发几次游客有望进太空

神舟十一号飞船发射在即，中国载人航天工程副总指挥、军委装备发展部副部长张育林16日接受新华社记者采访时表示，中国载人航天工程为经济社会发展和科技进步发挥了巨大带动作用。神舟十一号的发射标志着我国载人航天将完成探索试验阶段，并在将来转入空间站阶段的常态化运行。

有着30多年航天工作经历的张育林，对我国载人航天工程起步阶段的艰难有着深切的感受。当时，社会上流传着“造原子弹的不如卖茶叶蛋的”顺口溜，生动反映了航天科技工作者面临的困境。作为我国第一个卫星发射基地，酒泉卫星发射中心只有一条简易铁路与外界相通，连一条公路都没有。整个发射场的工作条件、生活设施，还停留在上个世纪50年代的水平。

经过20多年的发展，我国载人航天工程不仅本身实现了一系列技术跨越，而且对整个国家科技水平的提高产生了巨大拉动。

张育林介绍，从航天发射场和航天器制造，到测控通信等各大系统，在载人航天工程的带动下，航天基础设施得到长足发展，航天人才队伍得以保留、发展、壮大。航天对国家总体科技水平的辐射带动作用，已经被美、俄等国家的实践所证明。我国载人航天工程，同样也牵引了原材料、元器件、现代工艺、重大工程建设等领域的快速进步，成为国家科技水平的标志性工程，成为国家综合国力的重要组成部分和直观体现。

除世界普遍规律外，我国载人航天工程在资源有限、科技水平相对不高的条件下，独创了大型系统工程组织管理模式。如今，这种模式已经在国家重大工程、重大专项中得到普遍应用，成为我国科技进步和经济社会发展的重要“软件”。

以神舟五号到神舟十号任务为标志，中国人才刚刚走出地球，还只是在近地轨道400公里以内空间活动。“随着航天事业的快速发展，中国人探索太空的脚步会迈得更远、更大，肯定要远远超过400公里。 ”张育林说。

“神舟十一号是一个标志，也是一个新的开始。 ”张育林说，它标志着我国载人航天探索试验的任务即将完成。随着下一步空间站的建成，我国载人航天将进入常态化运行阶段。“到时候，飞船发射不像现在隔几年发一次，而是一年发几次，以保证航天员定期往返。 ”张育林说，在空间站建成阶段，不仅有现在以航天器驾驶操作为主要任务的航天员，还要有在轨工程师甚至游客进入太空，以满足社会公众探索太空的渴望。

张育林展望，虽然中国空间站只有60多吨，规模不算大，建设得也比和平号空间站、国际空间站要晚，但在推动空间产业发展、空间制造等方面将有一系列新的突破，将为推动经济社会发展、建设创新型国家做出更大贡献。

神舟十一号载人飞行主要任务

[1] 为天宫二号空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术；

[2] 与天宫二号空间实验室对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力；

[3] 开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验，以及科普活动。

为适应飞行任务要求

神舟十一号有多项技术改进

中国载人航天工程办公室副主任武平16日表示，神舟十一号飞船进行了多项技术改进，以适应飞行任务要求。

一是为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使神舟十一号飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求；优化调整了货物装载布局方案，进一步提高了这次飞行任务的随行运输能力。

二是为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。

三是为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对神舟十一号飞船的交会测量设备进行了升级换代。

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( 责任编辑: 胡玲玲 )