电动自行车临牌将失效 黄牛称“包上牌“

路上的超标电动自行车还有很多。

临时号牌即将过期。

2014年实施的《上海市非机动车管理办法》要求申城街头数以百万计的电动自行车须带“牌”上路。如今3年过去，当初核发的临时牌照将于今年3月1日后失效。近日，记者走访发现，电动自行车驾驶员对此反映不一，部分驾驶员称根本不清楚该规定。而另一边，黄牛们销售未纳入产品目录电动自行车（非标车）的脚步也尚未停止，这无疑也会给未来交警执法增加难度。

政策 临牌将失效，无牌上路将被罚

据了解，2014年发放的电动自行车号牌分为正式号牌和临时号牌两种，未被纳入本市电动自行车产品目录的车辆只能申领临时号牌，2014年3月1日至8月31日，本市开展临时号牌核发，但要求仅2013年11月8日前购买的非目录电动自行车（含外省市号牌）可申领，并规定临时号牌将于2017年3月1日后失效，禁止继续上路。

根据2014年3月1日起实施的《上海市非机动车管理办法》规定，2014年9月1日起，未申领本市号牌、行车执照或临时号牌的电动自行车上路，可被处以50-200元罚款。

在虬江路上一家名为“尚品电动车”的门店内，店主告诉记者，由于近几年政府对电动自行车管理趋于规范化，该店已不再收购二手车，改为出售新车或是以旧换新。“非标车收了也不能卖，来换车的旧车里如果有非标车，我们也都直接报废。”另一家电动自行车专卖店店主丁先生也表示，收购的二手车都会被集中报废。他表示，通过以旧换新的方式消费者能享受从300元到500元不等的折扣，目前每天该店以旧换新量在十辆左右。

而在嘉定区一处电动自行车上牌点，近日也是大排长龙，每天前往上牌的市民达到数百人，其中不少人之前开的是非标车。“非标车挺危险的，车速太快了，经常看到出事故，换辆国标车安全点。”车主王先生表示，自己换车主要是出于安全考虑。

据媒体早前报道，2014年底，仅嘉定一个区就有超过35万辆非标车，除去两年来的损耗，预计目前仍有20万辆非标车，下个月起这些车辆的临时牌照都将到期，届时交警将严查违规上路行为。

车主 换辆能上牌车的开，安全一点

随着3月1日的临近，“电动自行车临牌将过期”的消息在网友间引起热议。有车主表示，自己开的就是超标电动车，不相信会被马上罚款。“我觉得就是叫叫，雷声大雨点小，下个月路上不会有什么改观的，拭目以待。”不过大多数车主表示，并不知道临牌过期的时间。“牌照已经要过期啦？那接下来该怎么办？”

不少超标车主坦言，为了继续上路，他们选择换车。“还是老老实实换车比较好。现在的国标电动车很快的，也能上到正规非机动车蓝牌，要超标车干吗，超标车太快而且不稳定，刹车系统也不好，速度快得不得了，不能上牌，骑上心不定。”

记者发现，在网络论坛中，有网友认为，电动自行车事故原因多为驾驶人不守交规，若对车速做出限制过于严苛，“那些伤害事故90%是驾驶人违法造成的，闯红灯不遵守交规起码占了一大半。尤其以送快递、外卖的电瓶车为主。”而对于非机动车违法多的问题，有网友认为应当对违法驾驶人采取更严厉的处罚措施，而非“迁怒”非标车。

有网友称，自己今年1月份刚购买一辆小龟王电动自行车，但前几天查看官网发现，所购车型并不在本市电动自行车产品目录之列，该网友提出，消费者在购车前很难分清所购车型是否在产品目录内，应当设立更清晰的分类标准方便普通消费者查询。

但也有不少网友为此叫好，“早就该这样了，车速实在太快，数量又多，比以前摩托车还乱。”该网友表示，此前相关部门已经给了车主们3年的过渡期，因此能够接受这样的处理方式，并已着手选购新车，“一般电瓶车开个三年也差不多了，换辆能上牌的开，总归安全一点。”

[记者调查]

非标车沪上仍有“出处”黄牛称“包上牌”

“不知道有临牌过期的事，买车的时候销售人员也没说起过。”被问起是否知道3月1日电动自行车临牌将失效时，正在上大三的张旻一头雾水。他表示，自己一年前在大学城附近购买了一辆“小龟王”牌电动自行车，由于销售人员承诺“一条龙服务”，车到手时即有临牌，因此并不清楚临牌和正式牌照有何区别。

根据有关规定，2014年3月1日后通过正规渠道新购买的电动自行车，可以正常办理上牌业务。而纳入产品目录的电动自行车（含外省市号牌）不能提供合法来源凭证的，不予核发正式号牌。但记者走访发现，像张旻这样在2014年后买到非标车并上牌的情况似乎还有不少。

2月17日记者来到静安区一条名为龚家宅路的小弄堂内看到，不少人坐在电动自行车上围成一圈。刚往里走没几步，几名黄牛便主动上前搭讪。“小兄弟，小牛的车子要伐，1600块，60V的，车速有50公里。”一名自称姓王的黄牛介绍，他正在兜售的这辆二手车是一辆小牛电动自行车的高仿车，性能与真车接近，但用的是干电池非锂电池。

记者随即表示有兴趣，但担心会受3月1日起非标车不能上路规定的影响。见记者有些犹豫，王某将记者领到旁边一处商铺门口，此处停放着几辆形似“小牛电动车”且不带脚踏板的电动自行车，几辆车车尾都装有蓝色牌照。“这些车按道理都是不合规的，像这样敲个铁皮上去很方便的，交警看不出来的，他们又不会查号码。”王某称自己有渠道可以包办上牌服务，包括车发票、合格证在内的证件都“搞的定”，几天后就能上牌。但当记者提出要看现车时，王某称车不在现场，需要叫人开过来，同时坚持看完车须当场购买，并要求现金支付。

[业内说法]

为淘汰已设缓冲期 企业正推进“让利换购”

据上海自行车协会秘书长郭建荣介绍，目前已被纳入本市电动自行车产品目录的车辆包括160多个品牌，3000多个型号，“要进入这份产品目录，还必须符合上海的相关规定要求，包括电机功率不超过240W，必须具有良好脚踏骑行功能。”而类似小牛电动自行车等没有脚踏骑行功能的车型不符合国家电动自行车标准。

据了解，电动自行车能否安全刹车是影响安全性能的重要环节。而非标车因车速较快，遇到突发状况无法及时刹车，有时甚至只能靠脚在地面摩擦减速。此外有些电动自行车为了提升行驶里程，加大了蓄电池的重量，惯性增大，进一步加大了刹车难度。

郭建荣指出，根据公安部有关规定要求，2014年在《上海市非机动车管理办法》尚未出台之前，已经有大量非标电动自行车流入市场，为了在淘汰这批车前有一定缓冲时间，因此发放了临时牌照。郭建荣表示，根据交警部门统计，2014年共发放了320万张临时牌照。他同时强调，当时办理临时牌照时车主都曾签署过一份承诺书。

对于部分企业为了利益，无视法律法规，帮助消费者购买非标车，换取临时牌照的行为。郭建荣认为，消费者有权投诉商家的欺诈行为。“目前部分非标车通过互联网流入上海，根据《上海市非机动车管理办法》，购买了此类车消费者可以无条件向企业申请退款退货。”消费者购车前也可登录上海自行车协会官网查询相关车型是否在产品目录之内。

而对于此前购买了非标车且办理了临牌的消费者，目前自行车协会的会员企业正积极推进电动自行车“让利换购”，消费者可以用非标车换购符合目录管理要求、可以上正式牌照的电动自行车，并可享受折扣。郭建荣表示，目前全市一些知名电动自行车品牌的数百个网点均已开展此类服务。

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( 责任编辑: 吴梦莉 )