两车相撞时，晚上八点多，大多数人都在睡觉，可我没睡。”
6月29日晚上八时许，京港澳高速湖南衡阳段，一辆大巴车冲入对向车道，和一辆罐车相撞，已造成18人死亡、14人受伤。
伤势较轻的赵倩在医院里接受治疗。京港澳车祸亲历者:叫一位女乘客，但她已没反应。
41岁的乘客赵倩（化名），是14名受伤乘客中的一员，和大多数乘客伤情较重相比，她只是皮外伤。
两车相撞后，她第一个爬出大巴，一位男乘客“悬”在车外，是她把男乘客给拉了回来。
事故现场。京港澳车祸亲历者:叫一位女乘客，但她已没反应。
今年，赵倩夫妻俩在广东打工，有时半年回去一次，有时一年回去一次，“想着几个月没回老家，就坐客车回老家。”
从广东中山到河南平舆，上千公里路程，为什么不坐火车？
她解释说，从广东回平舆，坐火车太麻烦，要转好几次车，而坐大巴车，可以直接到县城，再从县城到老家，一个小时就到了。
6月29日晚8时许，赵倩坐在车中部的靠窗位置，当时，周围的乘客都在睡觉，但她没有睡着，一直在用手机看电视剧。
她告诉记者，上千公里路程，大巴车上配有两名司机，轮流开车，吃一次饭轮换一次，中午一点吃午饭，下午四点过吃晚饭，直到事发前，司机开车都挺稳，“只听到一声巨响，意外发生了。”
“直到现在，我也不敢去回想，就是吓人。”两车相撞后，大巴车没有侧翻，赵倩第一个爬起来，她前面的男乘客“悬”在窗户外边，双手抓住窗户框一直喊救命。
“周围一个男的都没有，只有我，伤得比较轻一点。”她开始试着营救男乘客，刚开始拉他的手，心里害怕，使不上劲，后来就拽着衣服，男乘客也使了点劲，就爬了上来。
钻出大巴车后，赵倩和乘客发现，和大巴车相撞的是一辆罐车，一旦爆炸，后果不堪设想，此时，他们都站在大巴车顶部，“只能硬着头皮，一个接一个往下跳。”
事故现场
跳车以后，几位劫后余生的乘客，相互搀扶着，沿着高速公路往前走，尽量远离罐车，直到附近村民闻讯赶来，报警救援。
“我很幸运，活了下来。”她说，当时在车内，她试图叫醒旁边的一位女乘客，但对方已经没有反应，“也不知道她后来怎么样了。”
赵倩夫妻俩有两个儿子，一个九岁，一个十八岁，“家里负担比较重”，经历一场惊魂后，他们打算继续去广东打工。
防止疲劳驾驶的方法
驾驶员的情绪好坏对行车安全很重要，确保驾驶员不被各种琐事影响情绪，不把一些不愉快的事带到行车中来，分散注意力，要保持良好的心情，沉稳的心态。
驾驶员要尽量养成有规律的生活习惯。每天要保证充足的睡眠，并提高睡眠质量，使大脑得到充分的休息，恢复精力。驾车出行的前一天晚上，最好不要参加娱乐活动，睡前不要吃刺激性食物，否则睡前大脑过于兴奋难以入睡，将影响睡眠质量。充足的精力和饱满的精神是避免疲劳驾驶，保证行车安全的法宝。
驾驶过程中尽量不要长时间高速行驶，高速行驶需要精神高度集中，这样会造成视觉和心理上的紧张，易使驾驶员神经紧绷，从而加快疲劳的产生。最好是维持经济车速行驶，可减轻精神压力，降低疲劳。
提早做好出行计划，了解路途里程及其它情况，预估到达目的地时间，提前对途中就餐和适时休息有个安排，有思想准备的行程对于缓解驾车疲劳是一个非常有效的方法。
人是铁，饭是钢。驾驶车辆是脑力和体力相结合的劳动，需要消耗较多热能，准时就餐，能及时补充热量，尤其连续长时间行车，更要注意保证体力有足够的能量。
5、安装疲劳驾驶预警器
疲劳驾驶预警器是一种解决疲劳驾驶安全隐患的智能设备，目前已广泛应用在交通行业， 疲劳驾驶预警器是针对疲劳驾驶行为进行检测、预警和干预的智能感知设备。该终端基于DSP平台，1路视频输入，通过智能视频分析实现疲劳驾驶检测;该设备通过过智能视频分析的方式，针对人眼闭合，表情等进行解析，来实现对人体疲劳状态的不间断的持续判断、感知，并在此基础上进行提醒和预警，本地实现声光报警提示，并可传送照片、报警等信息到后台平台。
夜间长时间行车，适当多吃些抗疲劳的食品，比如喝茶、喝咖啡等。下半夜一点至五点是一天人最困、最难熬、最疲劳的时间段，也是事故多发期，更要注意休息，在驾驶室打个盹、睡上二三十分钟，都有一定的效果，能缓解疲劳。
车内要整洁舒适，与乘车人保持和谐的气氛，调整好乘坐的姿势以及室内适宜的温度和湿度，减少噪声干扰，放一些悠扬的歌曲提提神、放松放松。
所以我们开车上路一定要注意休息，避免在开车的时候出现疲劳驾驶的情况，因为那样子是很容易造成交通事故的发生的。
生活中交通事故频频发生，而司机朋友们往往不会在意，反而会造成无法挽回的损失。在此，佰佰安全网小编提醒您，日常多掌握一些交通安全知识，那么安全就会多一点。下面请看以下佰佰安全网为您带来的安全科普知识，希望对您的生活有所帮助。
( 责任编辑: 武伟伟 )
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