转弯

转弯时车速不能太快，进入弯道前要提前减速，慢速过弯。尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，否则极易失控导致事故，同时也不利于驾驶员观察弯道来车情况。

叉路口的转弯

左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

街道或出入大门的转弯

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，缓慢减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。

做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

转弯怎么看车头距离

1、如果在左转弯的时候，观察左右反光镜，同时减速，察看车身同中线的距离，尽量靠着中线走。同时观察左面反光镜，察看车身同道路边界若是距离大，可放心转弯；若是车身同路边的距离小，减速的同时轻打方向盘（向左），则可以过。

2、如果在左转弯的时候，对向来车，减速，同时快速看左右反光镜，察看车身同路边的距离以及对向车的距离（其实这是靠实际经验），若距离够，可放心过，若不够，对向车跟得太紧，可减速直至停车。让行对向车辆，毕竟安全第一。

如何判断车的位置？

车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

“内轮差”是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对汽车列车来说,则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在,车辆转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记“内轮差”,就可能造成内后轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

转弯估算内轮差，计算方式比较简单：

1、其实内轮差就是车辆的转弯半径；

2、估算约为前轮到后轮的1/3长度；

3、车身越长内轮差就会越大；

4、大型车辆的内轮差能达到1.5-2米；

在右转弯时，不是用手转方向盘，而是移动方向盘（俗称挫轮），这样右转弯转不到位，路口越小，右转弯转方向盘的角度越大，转方向盘少是逆行，应该双手握方向盘。掉头转方向盘，右手转方向盘到10点位置，左接右送；右转，右接左送。右转弯转一圈方向盘。

方向盘一圈是360度，如果打方向盘1/4圈时90度，90度是左转弯时转动方向盘的角度，因并线左右会有车辆行驶，而且其他车道是正常行驶车辆的车道，如果多打方向盘并线会很无理地侵占他车道路，既不合法，又不合理，发生事故还要负全责。需要习惯少动方向盘，控制打方向盘5～10度角。

方法：匀速用手动几度方向盘，汽车会在5米以内进入其他车道，过一半车道线，再回方向盘1/2左右，汽车会安全并线进入车道线。

转弯不压线技巧

如果人对车感很不熟悉的，可以走到路口中间再进行转弯操作。因为直接从所在车道转弯到别的车道，很多人都会对转弯的大小把握不好。采用低档低车速慢慢将车行至路中间，然后再看着即将驶入的车道，慢慢转动方向盘对准后快速加油换挡，准备下一个项目。不过这种方式也容易造成过迟转弯的现象，学员务必记住转大弯！转大弯！！转大弯！！！因为转大弯你才有足够的空间调整。

转弯如何看线

如果稍微对车感熟悉一些，不建议上述“直角型”的转弯方式。对于具体打多少度方向的问题，没有标准答案，因为每个路口转弯的角度大小也不一样。学员可以在车辆通过车前的斑马线时开始转动方向盘，然后目视左边自己想要进入的车道，以较低的速度行驶，感觉早了就回一下方向，感觉迟了就转死一点方向。