教练车

1、 操纵部件有所不同。普通汽车的操纵部件都是在驾驶室的左侧，供驾驶员使用。而教练车除左侧有与普通车一样的操纵部件，供学员使用外，在驾驶室的右侧还安装有专供教练员使用的副制动、副后视镜等装置。

2、 用途不同。教练车是教学用车，主要是从事教学、提供学员练车用的。普通车自然就是作为一种代步工具，或运载工具来用的。

3、 车辆牌照有区别。以小型车为例，一般小型车的牌照都为蓝底白字，俗称蓝牌。而教练车的牌照是黄底黑字，并有“学”字标志。

4、 行驶路线、时间有不同。按照规定，学员练车只能在公安交管部门指定的时间、路线行驶，并且不得乘坐与教学无关的人员。而普通汽车就不会受到这些条条框框的限制，除非是限行时段。

1、 早期的大众质量好，省油实力与丰田相当

大众汽车和丰田汽车虽然都是比较畅销的合资车，但是在国内市场上，大众要比丰田更胜一筹，这一点从两个品牌的在华年销量就能看出来。大众汽车更受欢迎，主要是因为大众汽车占据了天时，入华时间比较早。而且早期的大众汽车皮实耐造，给大家留下了比较好的印象。

2、 批量采购，价格便宜

驾校的教练车基本都是批量采购的，而且采购的基本都是大众旗下的入门级车型，所以价格比较便宜。现在大众汽车的零售价让步也比较大，如果是有合作关系的驾校，买车的价格可能会更优惠。

丰田汽车在价格把控上相对严格一些，平时汽车的让价也不多。相比大众汽车，丰田汽车在价格上的优势不明显。驾校的教练车每天要磨合好几遍，损坏几率也比较大，买一辆省钱的车也算是节省了支出。

1、 远听发动机声音。

这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

2、 拉出机油尺看机油颜色。

有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

3、 看教练车底盘和电瓶。

各位说了，新车有啥好看？错了，新车也有漏油的！趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污；新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。

教练车不可以随便开。教学选用的路段车是相对较少的，路标是非常齐全的，学员驾驶教练车时一般都是谨慎行驶，这就会大大减少交通事故的产生。

单独和教练练车注意行为礼貌。上车之后第一件事就是要系好安全带，大多数人没有系安全带的好习惯，我们在驾驶机动车时一定要系好安全带，如果在考试的时候没有系安全带会被判为考试不及格，所以无论是考试还是日常驾驶机动车我们一定要有系安全带的习惯。

练车的时候千万不要慌慌张张的，要调整自己的心态，这样驾驶的时候就尽量避免手忙脚乱的状况，在考试时也一样，心态是非常重要的。

为了安全考虑，各个学员是不能在非指定道路上驾驶教练车。相关规定表示任何车辆在经过指定路段时都有谨慎驾驶，礼让他人并适当保持车距，时刻注意交通安全。

1、教练车检查：教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查；检查的内容包括：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能。

教练车检查采取教练员自检、教练车互检、学校安全部门抽检的方法；教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。分管校长每月组织一次互检，学校校长每季度组织一次抽检；检查中发现故障要及时排除，并做好记录，确保教练车安全。

2、教练车的维护：教练车坚持实行日常维护，一级维护和二级维护等；日常维护由教练员负责；一级维护由教练员协助修理厂进行；二级维护由学校指定修理厂进行维护；教练车维护内容按照交通部门的规定；教练车维护后要认真填写车辆技术档案。