油电一体车

油电混合动力汽车是指汽车结合了燃料和电能的混合，同时用电动马达来做辅助动力驱动汽车。油电混合汽车的发动机和发电机是协同工作的，当发动机工作状态良好时，则发动机工作。而要是发动机工作状态不是很好，那发电机就会发挥一定作用，协助发动机工作，来让发动机持续保持好的状态，从而拿到降低油耗的目的。

1、 保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。

2、 续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。

1、 动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。

2、 可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。

3、 价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。

油电混合大致可以分为没有外接充电的油电混动，以及可以外接充电的插电混动。而插电混动归纳到了新能源车领域范畴，不但可以享受政策的补贴，还能够上绿牌并且不限行，但油电混动则是与燃油车属于一类，只能够上蓝色牌照，不但没有国家补贴，还要遵守某些城市的限行规定。

油电混动顾名思义是烧燃料和用电两种模式的混合车辆。油电混动的工作原理其实就是发动机和电动机相互帮助，从而使双方都可以保持在最佳的工作状态。发动机如果工作状态不佳，电动机就来帮忙；电动机如果电力不足，发动机就来帮忙。互补工作让发动机有最低的油耗，油电一体车和插电混动具体区别如下：

1、 模式不同，油电混动还有另外配套电机驱动模式，也就是所谓的双擎版，插电混动就是在原有的基础上，配备了电池组模式，从而对电机实现驱动效果。

2、 续航里程不同，油电混动车型如果单纯就是使用纯电的方式行驶车辆，续航里程大概就只能达到几公里。对于插电混动车型而言，使用纯电的方式行驶车辆，续航里程能达到几十公里。

3、 电池组容量不同，插电混动比油电混动的电池组容量更大一点。

首先需要对混动汽车有一个简单的区分，最常见的混合动力汽车分为插电混动和油电混动两大类，油电混动代表车型就是日系的两田以及欧洲车系的各种微混、弱混系统，插电混动的代表车型有我们自主品牌的比亚迪DM混动系统等。

具体来看，插电混动（PHEV），就是车上的电池可以通过外接电源插电的形式充电，插电混动汽车上配置的是一套完善的电动系统，既可以使用电动机长时间单独驱动，就像纯电动汽车一样，也可以使用两种动力共同驱动。PHEV对比HEV，可以拥有更高的纯电续航，且PHEV的组合动力模式，有着更高的效率。

油电混动（HEV），就是在燃油车型上加入了电机和电池，在驾驶过程中，将发动机运转时多余的能量或将制动时的能量回收，对搭载的蓄电池充电。在起步阶段，使用电动机驱动汽车就可以快速提速，而达到一定速度或者电量不足时，内燃发动机又会介入输出动力。基本上HEV系列在油耗和效率方面，更倾向于油耗，将省油作为第一目标，相对的性能就不一定能满足了。

油电混动可以只用电的，对于混合动力电动汽车来说，汽车刚刚起步的时候是用纯电动方式行驶的。但需要注意油电混合动力电动汽车单纯使用纯动力的方式行驶，里程距离很短，单纯依靠电力大概只能行驶5公里左右。

油电混动汽车虽然内置电池装置，但它仍然可以向普通燃油汽车一样加油，这样就不用改变汽车的使用习惯，也能避免因续航问题影响车主出行。并且油电混动汽车的排量还要优于普通燃油车辆，车内的机械噪音也会相对较少。在车辆低速行驶时或怠速时，车辆就会启动电动机来工作。

虽然油电混动汽车相较于普通燃油汽车来说，会有较多的优势。但是由于当前油电混动技术还不是特别成熟，车辆的定价也比较高，且车辆如果长时间高速行驶的话，是无法起到省油效果的。