经有关部门测算，全国平均每采万吨煤就塌地3亩，高者可达3.85亩，据此估算全国每年因采煤塌地70km 。而据吉林省统计，采万吨煤平均塌地已达15.1亩，安徽省淮北煤田每天采5万吨煤塌地约20亩，一年塌地近万亩，因而估计全国每年的实际塌地要比70km 还多。
黑龙江鹤岗煤矿开采70多年中，已塌陷41.97km2，塌陷区需搬迁的房屋总建筑面积139.7万m2，仅搬迁费就需4.9亿元，且不断有人员伤亡事故发生。山东省每年因采煤塌陷造成的直接经济损失约5000万元，采煤业不算发达的江苏省每年也造成了不起260万元的损失。经估算采空塌陷每年造成的直接经济损失约为3.17亿元。另外在采矿过程中，还因陷落及冒落也造成很重的损失。
根据形成塌陷的主要原因分为自然塌陷和人为塌陷两大类。
(1)自然塌陷是地表岩、土体由于自然因素作用、如地震、降雨、自重等，向下陷落而成，如黄土湿陷。
(2)人为塌陷是由于人为作用导致的地面塌落。在这两大类中，又可根据具体因素分为许多类型，如地震塌陷、矿山采空塌陷等。
据统计分析，造成地面塌陷的主要因素是人为因素。地面塌陷中采空塌陷的危害最大，造成的损失最重，岩溶塌陷次之，黄土湿陷相对小也较集中。
抽取地下水造成地面塌陷的主要原因是：过度开采地下水会造成地下水位下降严重，使得水位下降造成的空隙很难在短期时间里得到恢复，进而使得上覆地层的重量只能作用在含水介质所构成的骨架上。由于地下水的开采造成原来一个稳定的受力平衡得到破坏，为了得到新的平衡地面就产生了相应的能量输出，即地面下沉或者出现地面塌陷。
水库塌陷在悬托型河谷中极易产生，如云南以礼河水槽子水库，库区第四纪复盖层厚达 30 余米，上部 5～2 米为粘土，下为砂砾石粘土层，基岩为灰岩，白云质灰岩，岩溶较发育，有地下管道，地下水埋藏很深，达 103 米，水库建成后，自1958～1965年每年塌陷数十个，累计达117个，形成长400米、宽100米的塌陷区，库水漏失。
后经处理，塌坑开挖至基岩，先填大石块，再填小石块，其上铺盖1～2米的水泥板，再回填粘土，效果良好。此外，在峰丛、丘丛洼地中的水库，其下往往有暗河管道发育，也易塌陷，如江西德兴万村挂袍山水库塌陷。这类水库地下水位埋深很大，但季节变化带常达到地表，在这种情况下，其处理一定要采取通气减压措施，作为地下管道的调压井才能收效。贵州普定火石坡水库的一个塌陷，多次处理，多次复活，甚至用钢筋混凝土盖板也未收效。
造成城市地面塌陷的原因很多，大体可以分为自然作用、人为作用、人为诱发自然作用等3种原因。自然作用主要与地质条件有关系;人为作用主要是施工中，地基处理没有做好，造成浅表和局部的塌陷;人为诱发自然作用主要指人类工程破坏了岩土的自然平衡，出现塌陷。
城市地面塌陷一般可以分为采矿地面塌陷和工程地面塌陷两种，孕灾环境复杂，致灾的因素多样。采矿地面塌陷主要致灾因素包括开采深度、矿体倾角、降雨、大量疏排水等。工程地面塌陷主要致灾因素包括管线的渗漏与侵蚀、施工方法不当、人工振动等。当地下管线发生损坏，就会成为地面和其他建筑物塌陷的隐患。地下供排水管线漏水后，会在地下形成一个大的水囊，常增加塌陷的危险。随着城市地下空间的开发，由于工程活动引发的地面塌陷也会越来越频繁，成为新的城市地质灾害。
当城市发生地面塌陷时应该如何修复呢?道路塌陷常采用泡沫混凝土灌浆法进行修补。 在使用泡沫混凝土用于溶洞、采空区处理前，要评估岩溶地貌或采空区的发育特征，分析泡沫混凝土回填的可行性，并要求对泡沫混凝土回填的地基进行承载力测试，以确保设计路堤的稳定性与使用安全。
1) 对于路基范围之内的溶洞，还需进一步判明溶洞的发育阶段。对于已停止发育，当溶洞、采空区位于路基两侧时，应通过判定岩溶、采空区对路基的影响，评价其影响范围，溶洞、空洞坍塌扩散的影响范围之内的路堤填筑宜采用泡沫混凝土填筑。
2) 泡沫混凝土用于溶洞、采空区时，应进行承载力验算。
3) 泡沫混凝土用于采空区、溶洞等填筑时，宜确保充填密实，不宜裸露。对大型的地面坑陷、隧道围岩大型的塌陷或坑陷填充，应验算地基承载力或隧道二衬结构的承载力。
1.在空洞体范围内，人工成孔或机械成孔揭露出地下空洞，自孔中向空洞体内灌填具有适当塌落度的泡沫混凝土或轻质材料，一方面通过其重量压实底部松散塌落土，另一方面充填满地下空洞。
2.公路采空区应根据采空区的形成时间、埋深、采空厚度、采矿方法、顶板岩性及其力学性质、水文地质、工程地质条件等选择治理方案。治理方案主要有开挖回填、充填、注浆、板跨、减轻堆载等措施。
3. 岩溶路段，应结合工程条件分析判别岩溶对路基工程的危害程度，选择合适的治理方法。岩溶区域地表水宜采用渗沟、排水沟将水截留至路基外。路堤下方发育干溶洞，且体积不大，埋深较浅时，宜采用泡沫混凝土充填密实。当洞体庞大或深度较深时，宜在稳定评价基础上，采用钢筋混凝土板块跨越，同时上部宜采用泡沫混凝土填筑;对于有顶板但顶板强度不足的干溶洞，可适当加固顶板，提高强度后，上部采用轻质泡沫混凝土路堤。