关于机车鉴定办法

关于机车鉴定办法

机车鉴定工作是维护机车质量、保证行车安全的重要工作。各铁路局要按照本办法的规定，于每年三、四月间对所属各型机车质量进行一次鉴定。通过鉴定，掌握机车质量状况和变化规律，评价检修工作水平，有针对性地整修机车，保证铁路运输需要。

机车鉴定的有关规定与要求：

一、配属机车须全部鉴定，下列情况除外：

1.正在进行大修(蒸汽机车为厂修，下同)、中修(蒸汽机车为架修，下同)的;

2.大修、中修前不满一个小修(蒸汽机车为洗修，下同)的;

3.新造、大修、中修后不满一个小修的;

4.部、局备机车。

二、机车鉴定原则上结合小、辅修进行，三、四月份不发生小、辅修时，另做安排保证鉴定计划按时完成。

三、出租和助勤机车一般在承修段鉴定。

四、鉴定期内，要检查部、局备机车的储备保管情况，按规定做好养护工作。

五、机务段安排好机车鉴定计划，在鉴定开始前十日报铁路分局和铁路局。组织实施鉴定计划和整修措施。鉴定完成后，做好分析、总结，十日内将鉴定总结和鉴定成绩报铁路分局和铁路局。

六、铁路局要加强对机车鉴定工作的组织领导和督促检查，综合分析鉴定情况，并于鉴定完成后二十日内将总结报部。

七、机车鉴定成绩分为优秀、良好、合格、不合格四个等级，评定等级的依据是评定条件和自上次鉴定以来的机车质量状况，经鉴定评为优秀、良好、合格等级的机车须全部具备相应等级或相应等级以上的条件。

八、内燃、电力机车等级评定条件：

(一)优秀

1.主要技术状态达到优秀等级标准。

2.无重大不良处所和威胁行车安全的不良状态。

3.两次鉴定期间平均每十万公里临修件数不高于2件或鉴定日前60天内未发生临修。

4.内燃机车两次鉴定期间累计燃油消耗、日常补机油平均每千机公里消耗不超过规定指标。

(二)良好

1.主要技术状态达到良好等级标准。

2.无重大不良处所。

3.两次鉴定期间平均每十万公里临修件数不高于2.5件或鉴定日前30天内未发生临修。

4.内燃机车两次鉴定期间累计燃油消耗、日常补机油平均每千机公里消耗不超过规定指标。

(三)合格

1.主要技术状态达到合格等级标准。

2.虽有重大不良处所，但经过处理能继续运用。

3.内燃机车两次鉴定期间累计燃油消耗、日常补机油平均每千机公里消耗不超过规定指标。

(四)不合格

1.达不到合格等级标准。

2.有重大不良处所，鉴定期内不能修复投入运用。

九、蒸汽机车等级评定条件：

(一)优秀

1.主要部件限度尺寸符合架修标准。

2.锅炉板、管、撑无裂、漏、折，两次鉴定期间锅炉不修率达到85%以上，历次定检无易熔塞变形。

3.有超范围修程，但能在局定标准停时内修复。

4.水锈为优良等级(无违反酸洗规定)，两次鉴定期间历次定检软水作业考核优良率90%以上，无合格、不合格等级。

5.保养为优良等级，两次鉴定期间历次定检保养评定优良率90%以上，无合格、不合格等级。

6.两次鉴定期间无责任机破，鉴定日前90天内无责任临修。

7.两次鉴定期间，每月煤炭消耗不超过规定指标。

(二)良好

1.主要部件限度尺寸符合使用限度。

2.锅炉管、板、撑无裂、漏、折，两次鉴定期间锅炉不修率达到80%以上。

3.水锈评为良好以上等级，两次鉴定期间历次定检软水作业考核为良好以上等级。

4.保养评为良好以上等级，两次鉴定期间历次定检保养评定优良率80%以上。

5.鉴定日前90天内未发生责任机破、60天内未发生责任临修。

6.两次鉴定期间累计煤炭消耗不超过规定指标。

(三)合格

1.主要部件限度尺寸符合使用限度。

2.水锈评为合格等级。

3.保养评为合格等级。

4.鉴定日前60天内未发生责任机破，30天内未发生责任临修。

5.两次鉴定期间累计煤炭消耗不超过规定指标。

(四)不合格

1.达不到合格等级标准。

2.两次鉴定期间发生易熔塞合金塌漏。

十、本办法自发布之日执行，由铁道部运输局负责解释。铁机〔1994〕9号文件公布的《内燃、电力机车鉴定办法》、〔1985〕铁机字1303号文件公布的《蒸汽机车鉴定办法》同时废止。

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( 责任编辑: 赵骏 )