事故现场：吊臂高空坠落三人死亡
当天晚上21点10分左右，记者赶赴现场时，施工工地的周围已经拉起了警戒线。
发生事故的塔吊处于在建高层的东侧，约长50米的塔吊吊臂从高空中坠落，起重的一段坠落在广汇立交桥的西南角的匝道上，一辆出租车和私家车被砸，出租车被砸较为严重，车体后部被砸扁平，当时车上有位女乘客受伤，随后，女乘客和其他的两位伤者被送往医院救治。
根据目击者史先生说：他听到了几声巨响，抬头发现塔吊上的吊臂不见了，“当时声音非常大，就跟地震是一样的”。
受伤的女乘客郑女士说到，她下班后从南湖路乘坐出租车回家，上车后和出租车司机聊天是突然感觉头部剧烈疼痛。郑女士快速从车内逃离，跑向执勤的交警出，经过路人的提醒他才发现胳膊后背等处都被玻璃划伤，事后才知道是塔吊吊臂坠落砸中出租车导致的。还有一辆灰色的私家车也被砸中
实施救援的乌鲁木齐市公安消防支队的官兵介绍说，他们在20点49分接到报警，吊臂坠落的时候有三名塔吊工人跟随吊臂一起坠落，三人被救出后，经过120的检查，均已死亡，3人中，两人20多岁，1人30多岁，分别是来自甘肃和成都的外来人员。
事故原因：疑似停电致吊臂失去平衡
据了解，事发工地目前为24层，塔吊高约70余米，吊臂长约50-60米。
据一名不愿透露姓名的操作工介绍，事发前共有4人在进行顶升作业，其中一人为吊臂驾驶员，3人为操作工。
“塔吊顶升作业时，突然没电了，我就顺着塔身往下爬，这时吊臂突然失去平衡从高空坠落，吊臂上的3人被一块摔了下去。”该工人说，以前也出现过类似情况，但没想到会造成这样的后果。
从事塔吊租赁已有十余年的孙先生在得知此事后，向记者解释说，顶升作业时使用塔身上的套架将标准节(塔身构成部分)与吊臂分离，然后通过套架引入新的标准节。顶升作业时，前臂、后臂必须保持平衡。
“顶升作业时采用是电磁刹车(将吊臂锁住)，防止吊臂旋转。”孙先生说，顶升作业时是不能停电的。停电后，锁住的吊臂会自动松开，吊臂遇到大风等情况便会晃动、失去平衡。