1月25日16时20分左右，山东省临沂市费县一村民组织其亲属25人，乘坐三轮车到到附近土山游玩，返回途中下坡时因刹车失灵，车辆失控，导致三轮车侧翻入沟内，当场死亡18人，送医院抢救无效死亡1人，6人受伤。
事故发生后，当地各级党委、政府高度重视，立即组织有关部门，全力抢救伤员，并抓紧做好善后工作。目前，正在对事故原因进行进一步调查。
通报指出，三起重特大事故都与节日期间拖拉机、农用车严重违章载人有直接关系。
解决措施：
针对事故特点，农业部要求
一、迅速组织开展一次农机安全生产检查活动。针对农机安全生产中存在的突出问题和薄弱环节，各地要尽快组织力量，深入基层，开展检查活动。要把拖拉机、农用运输车违章超载、载人，无牌无证行驶、作业，驾驶操作人员无证、疲劳、酒后驾驶作为检查重点，主动配合公安交警部门，做好安全检查和专项整治工作，杜绝事故隐患。
二、切实加强农机安全宣传教育。要采取多种形式，广泛开展农机安全宣传教育活动。要充分发挥广播、电视等新闻媒体的作用，做到农机安全知识家喻户晓，警钟长鸣，营造一个良好的农机安全生产环境。
三、严格责任制。各级农机管理部门要高度重视，坚决克服麻痹思想，在当地党委、政府的领导下，建立健全农机安全生产责任制，加强督促检查，一级抓一级，层层抓落实，切实加强农机安全监督管理工作。
四、坚持春节期间的值班制度。各级农机监理部门要安排专人昼夜值班，一旦发生农机事故，要及时处理，并按有关规定及时上报。
群众出行难：
多年来，农机管理部门可以说是尽职尽责，但还是防不胜防。据省农业厅农业机械化管理处负责人介绍：近年来，随着农村经济的发展，农用车、拖拉机每年均以近2万辆的速度增加。目前，全省共有农用车、拖拉机40多万辆。由于仅有近4000名农机管理人员和农村公路漫长，平均每名农机人员要管100多辆车、30公里路。此外，云南省对农用车、拖拉机的管理实行的是“人车分离”、属地委托管理，即农机管理部门只管车、交警管人，体制不顺带来的弊端显而易见。
目前，全省公路里程已达16万多公里，其中14万多公里是通而不畅的农村公路，且路面硬化率低，众多山区和贫困地区群众出行难的问题依然没有解决。全省虽然现在实现了乡乡通公路、98%的行政村通公路，但是在全省1546个乡镇中，仍然有619个乡镇使用的是土路，在13482个行政村中，有265个还尚未通公路。一位农机干部坦言：由于农村出行乘车难和宣传不够，许多人遇到亲朋好友开的农用车、拖拉机，很难不搭乘，并且许多人不知道农用车、拖拉机不准载人。每当上路查到此类违章行为时，众多乘车人并不理解，甚至会群起漫骂农机监管人员。
公安部交通管理局一负责人近日在调查处置丘北重大交通事故时指出：当前老百姓出行难问题与农用车违章载客、道路交通安全存在着一些矛盾,如何采取切实可行的措施，既能解决百姓出行难，又能保障道路交通安全，是大家必须研究和探讨的一个问题。