记者17日从海南海事局获悉，由广州开往海口的“远海9”轮航17日凌晨经琼州海峡时发生机舱失火。经船舶自救，以及海事和专业救助力量的救助，目前火情得到有效控制，15名船员安全，其中7名船员转移，8名船员继续留在船上参与险情处置。
17日3时17分，海南海事局接报，由广州空载驶往海口的"远海9"轮，在途经琼州海峡中水道17#—19#标时，发生机舱失火，船上共15名船员，请求救助。
核实险情后，海南海事局指挥中心立即通过海南省海上搜救中心启动海上搜救应急预案，多措并举开展救助行动。立即指导“远海9”轮开展自救工作，对机舱进行封闭，释放二氧化碳，并紧急抛锚，要求所有人员穿好救生衣，必要时弃船逃生，确保人员安全。同时，派出“海巡1102”轮前往现场救援并担任现场救助指挥船；协调附近船舶“粤安运81”轮前往现场救助；协调“南海救117”轮、“南海救202”轮专业救助力量前往救助；协调海口港消拖两用拖轮“琼引11”、“琼引12”做好应急待命准备；要求琼州海峡船舶交通管理中心做好现场交通管制工作，避免发生次生事故。
5时55分，“南海救202”轮、“南海救117”轮、“海巡1102”轮先后到达现场，7名船员被转移，8名船员留守开展救助。通过封舱、释放二氧化碳、喷淋冷却及入舱探火等方式，火势得到有效控制，机舱内已无明火。
据了解，海事部门已派出专家赶往现场指导险情处置，对事故船继续采取喷淋降温措施，避免发生复燃，下一步将协调相关部门做好火灾原因调查工作。
遭遇乘船事故如何正确自救？
灾难是无法预知的，因此我们只有在平常多学习一些有关灾难自救的小知识才能保障我们的人生安全，那么接下来我们就来学习一下有关遭遇乘船事故如何正确自救的知识。
船舶遇沉船自救措施
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。穿戴妥当之后再穿救生衣。如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。
以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
专家提示：乘船落水时如何自救要保持镇静、清醒，坚定获救信心。
如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上或其他船只发现。
发生火灾时的自救方法
客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。
当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
轮船遇险时的自救措施
运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对；要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
必须弃船跳水时应注意的事项：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸；如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。
救生筏载人不宜过多。救生筏容纳的人数有限，如果人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危险性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
佰佰安全网：另外补充几点：登船前看一下逃生路线，一般船舶都有救生装置安放的布置图，找到离你最近的救生衣等救生设施。尽可能的保护自己的颈部和头部，因为船舶倾斜的时候，你有可能从船舱室坠落，有可能的话拉住一些坚固的物体，防止被重物砸伤。
( 责任编辑: 武伟伟 )
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