奥迪回应异味致癌 我们达到了国家要求

5月14日，国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位《中国质量新闻网》在针对此前引发社会各界关注的奥迪“异味致癌”事件展开持续调查之际，得到了一汽-大众奥迪官方回应，其表示一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

一汽-大众奥迪在回复函中回应称，依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检测，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，根据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

此外，一汽-大众奥迪也进一步表示，作为国内最早进行车内空气质量管控的乘用车企业，一汽-大众拥有覆盖车型开发、生产、售后全流程的车内空气质量保证体系。依靠液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备以及与德国奥迪同一标准的“金鼻子团队”主观评价体系，一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能，进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验，以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验，从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。

今年315期间，白血病患者“豆豆在哭”在网络上的一篇《他们都得了白血病，他们都买了奥迪车》的文章引起社会各界的强烈关注。而关于部分一汽-大众奥迪车主反映的由于车内长期存在异味，导致车主出现身体不适、患病等现象，《中国质量新闻网》启动了多方的调查和求证。

据《中国质量新闻网》反映，网站首先遇到了委托检测以及检测标准、检测手段等一系列专业技术方面的门槛，且没有相当数量的医诊和病理样本为基础的分析，国内各界专家均表示，仅根据常规判断，无法做出任何回答。

据悉，由于目前为止仍没有相关证据直接证实车内异味与车主患病有关，因此患病车主也未能获得法院支持。

不过，虽然此次一汽-大众官方给出了回复函，但《中国质量新闻网》仍认为，对于一汽-大众来说，及时公开更多第三方检测资料及结果或许才能真正令消费者信服。

车主维权仍在继续

事实上，几年前豪华汽车就曾爆发“异味门”。

2013年，央视节目《豪车里的怪味》《豪车里的怪味后续：“沥青阻尼片”到底来自哪？》，关注奔驰、宝马、奥迪等品牌的车内空气质量问题。当时报道指出，异味来源之一是一汽大众使用了沥青充当阻尼片，而沥青会释放苯、苯并吡等有毒气体。

2017年3月10日，大众汽车集团发布保障舒适体验声明，以解决车内因隔音材料引起的异味问题。声明当中涉及品牌有大众、奥迪和斯柯达共7款车型，生产时间跨越2013年1月至2016年4月之久。

2017年8月，深圳消费者委员会针对国产一汽-大众奥迪Q5车内异味、甲醛超标问题进行了测评，结果显示近8成测评员认为奥迪Q5车内气味难闻，23量奥迪Q5中有21辆甲醛超标。一汽-大众官方承认隔音垫存在瑕疵，高温下会散发严重气味，就此事“道歉”并承诺改善。

作为豪华品牌之一的奥迪，旗下产品出现大规模的异味问题，让很多车主感到愤慨。然而，目前为止仍没有相关证据直接证实与车主患病有关，这也是患病车主未获法院支持的主要原因。

目前，豆豆在哭等奥迪车主仍在维权中，相关信息将及时上报市场监管部门，等待处理结果。

延伸阅读：

85人投诉奥迪车内异味致癌市场监管总局介入调查

今年315前夕，微信号“豆豆在哭”发表了一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章，在网络上迅速引发高度关注。文中称，有6位购买并驾驶奥迪车的车主或车主家属患上了白血病，却得不到应有的赔偿，不得不抱团维权。

4月16日，奥迪车内异味维权代表豆豆和方太，来到第十八届上海国际汽车工业展览会上。不过，她俩未能进入车展内。

在她俩背后，共有85名自称因奥迪车内异味致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。

对于车内异味有毒且致癌说，奥迪中国曾两次公开回应并予以否认称，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度，均在国家标准范围内，不会对人体健康造成伤害。

4月18日下午，中国消费者协会工作人员向封面新闻证实，国家市场监督管理总局已接到豆豆等投诉者的举报材料，并已介入调查。同时，总局要求中国消费者协会配合沟通。

车主患上怪病

怀疑奥迪车内异味有毒？

2013年5月，豆豆在山东烟台中升奥迪4S店，购置了一辆2013年3月生产的奥迪A4轿车。当时，她就觉得车内异味很大，但想着是新车，就没太在意。豆豆的家，距离公司较远，这辆车主要用于豆豆每天上下班代步。每天在车里，她至少要呆3个小时。“我不习惯开车窗，夏天就开冷气，冬天就开暖气，所以只要在车上，就一直处于比较封闭的环境。”豆豆说。

2017年下半年，豆豆得了一种怪病：身体出现反复的皮肤过敏和扁桃腺发炎症状，这种状况持续了半年多。 2018年1月7日，在烟台医院做全面系统地检查时，她被确诊患上了急性白血病。

豆豆住院治疗4个多月，花费上百万。移植骨髓后，病情逐渐稳定。排出诸多因素后，豆豆和她的家人，开始怀疑起每天上下班使用的奥迪车。

查阅大量资料，豆豆和家人把甲醛、苯和VOC（对人体有害的挥发性有机化合物）列为了豆豆得白血病的元凶。而这几种元素，普遍存在于汽车的座椅、座套、内饰衬板等材料中，“一般来说，这些有害物质会随着时间慢慢消散，但车内的不同，随着车内温度的升高，慢慢挥发变浓。”豆豆这样解释时隔多年检测依旧超标的原因。

委托机构监测

车内甲醛苯存在超标

为确认自己的怀疑，豆豆家人委托不同的第三方检测机构，于2018年5月25日和2019年4月5日，两次对豆豆的奥迪A4进行了车内空气检测，检测出苯和甲醛均存在超标情况。豆豆提供的检测报告显示，甲醛每立方米超标近一倍，而苯每立方米超标两倍多。

除此之外，根据豆豆提供的资料，这85人中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。

4月16日，豆豆和其中一位已去世车主的妻子去了上海车展维权。但她自称，有不明身份的人士围堵他们，致使她俩没能进到车展内部。“我希望奥迪能给我们一个正面回应。”豆豆说。

中国消协：市场监管总局已介入调查

4月18日下午，封面新闻记者致电中国消费者协会。该协会工作人员回应，有关奥迪车内异味且致癌一事，国家市场监督管理总局已接到豆豆等投诉者的举报材料，并已介入调查。同时，国家市场监管总局要求中国消费者协会配合沟通。

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( 责任编辑: 武伟伟 )