e代驾后裁员时代:高管变动频繁调薪引不满

裁员瘦身之后，代驾O2O代表企业e代驾开始纠偏，不光高管层经历动荡，还出现了代驾师傅罢工事件，不过委以转型重任的汽车后市场业务却进展缓慢，业界认为巨头入场不是引发诸多问题的惟一导火索，企业自身战术和商业模式的计划与市场脱节是代驾O2O之觞的原罪。

高管变动略显频繁

在去年11月初，时任e代驾COO的周依华出席“2015德勤-中关村高科技高成长20强”颁奖典礼，事实上“他从去年下半年起就已经不负责e代驾的具体事务，已经离职了，万国平在接手COO的事”，e代驾内部人士向记者证实。一个月后，e代驾原CEO特别助理、用户首席体验官万国平则正式以公司COO的身份出现在2015中国酒业流通峰会暨中国酒类流通协会20周年 庆典上。

对于周依华的离职，e代驾方面解释称“健康原因”，周依华亦在朋友圈中予以确认，自称“因身体原因已正式离开e代驾”。值得一提的是，在微博上e代驾还有一个COO孙景川，在认证简介上孙景川写道，“e代驾创始人，COO”。据消息人士透露，e代驾对公司架构做了重大调整，所有部门和人员均向万 国平汇报。对此，e代驾方面予以否认，称“只有COO管辖的部门和人员向万国平汇报”。

其实公司的人事变动并不奇怪，但是对公司是利是弊还不好说。易观国际分析师张旭认为，“频繁的高管层变动说明e代驾正在频繁调整运营策略。这也说明了其他代驾企业的进入给了e代驾一定影响”。

薪资调整引师傅不满

动刀高管后不久，e代驾对代驾师傅的工作范畴和薪资也进行了调整。要求代驾师傅替e代驾向用户收取保险费，根据e代驾相关公告，“自去年12月26日16时起，平台将全面升级用户保险服务，出险理赔更快速，更专业！同时对每一单，将向用户收取1元保险费，由司机代收”。

然而，北京商报记者注意到，在e代驾升级保险保障体系的宣传中，e代驾提到“再次升级保障体系，联手中国平安保险为代驾用户提供第一时间赔付、高达1000万元的专业保险保障”，却对需要用户支付1元保险费只字未提。而北京商报记者调查发现，大部分用户并不愿意向师傅多交付1元保险费用，这无形中对代驾师傅工作提高了难度。

此外，在要求师傅代收保险费用后，e代驾对向代驾师傅收取的信息服务费也进行了一定调整。知情人士向北京商报记者透露，从今年1月1日16时 起，39元订单收取10%信息费加2元事故救助金，39元以上订单收取20%信息费加2元事故救助金。而据北京商报记者了解，此前e代驾向代驾师傅收取的 信息服务费标准为39元、59元、79元及99元订单及以上的比例分别为12.8%、17%、19%和20%，20元封顶。

为此，部分深圳e代驾师傅决定于本月上旬罢工，“期间可以选择不上线”。某e代驾师傅认为，“现在单比较少，出来接单成本也相应提高了，再加上信息费是非常不合理的，但公司从不为师傅着想。”不过据北京商报记者了解，迫于生活压力，此次罢工涉及时间较短。

对此，e代驾相关人士予以否认，表示“年末酒局多为订单高峰期，司机师傅接单都接不过来，哪还有时间搞罢工”。

精力分散转型进展缓慢

值得关注的不仅有e代驾师傅的工作情绪，还有公司拖沓不前的业务转型。在去年11月e代驾宣布裁员之前，公司即推出汽车后市场品牌“e车管家”，计划推出车辆保养、新车试驾、美容洗车、代上牌、二手车评估、违章查询、理赔代办和代验车业务。

不过，记者近日登录e代驾App发现，目前只有违章查询和申请预约试驾，代保养业务仅在微信公众号上有入口而未在App中体现。在张旭 看来，“目前e代驾最强势的仍是代驾业务，e代驾此时拓展代驾以外的服务领域，感觉精力有点分散”。他进一步说，“可以确认的是，竞争对手的强势介入造成 了e代驾现在一系列状况，也正是因为对手的进入放大了e代驾自身的一些问题。”

“裁员、关停城市都是e代驾在人员扩张上跃进的代价，但是在商业模式拓展上e代驾却一直很保守，以至于竞争对手入局以后e代驾的战略制定显得有点仓促”，业内人士如是说。

安全网延伸阅读：

e代驾的安全经：对司机和用户都负责到底

由于最严交规和“醉驾入刑”等法律规定，喝了酒找代驾似乎成了新常态。但代驾过程中，如果不幸发生意外，不仅威胁到用户人身安全，也威胁到司机的人身安全。但许多代驾公司对这些安全隐患却选择了默视，没出事故万事大吉，出了事故推诿扯皮。

而代驾行业的领军品牌e代驾则对安全非常重视，不惜花费巨资为用户和司机都提供可信赖的安全保障，可以说将安全做到了极致。

对用户：设置360度安全防线

首先，代驾司机是安全的第一道屏障，因此，对于代驾司机的招募，e代驾有一系列量化的硬性指标，来不得半点水分。e代驾要求司机驾龄必须超过5年，招募司机时还涉及笔试、面试、路考，以及驾驶习惯、服务意识等，率取率只有30%，比考驾照难得多。尽管如此，签订了合作协议的司机也不能一劳永逸。e代驾对加入的司机有一套严格的考核体系，用户可以对代驾司机进行评分，并根据用户的评分投诉实施扣分，一旦扣满12分，代驾司机就必须和e代驾告别了。严把司机关，熟练的驾驶技术筑起了第一道屏障。

其次，对交通事故一管到底。代驾中出了交通事故，如果责任不清晰，难免会出现扯皮的闹心事。e代驾不只是提供代驾服务的平台，更是成为代驾用户的管家。据了解，e代驾是行业内首家推出了代驾责任险的公司，一旦出现交通事故，最高可获得1000万元的赔付，为用户和代驾解决了后顾之忧。值得强调的是，e代驾执行的是交通事故“一管到底”， 代驾过程中，因超速、违反指示灯、未记安全带等相关处罚，一律由e代驾来赔付。

正是本着对用户出行安全负责的态度，e代驾得到了用户人广泛认可和赞誉。

对司机：首次从制度上保障代驾司机人身安全

今年6月， e代驾与互联网保险公司众安保险达成合作，同时发布国内首个专门针对代驾司机的人身意外险种“e代驾平台司机意外险”。这是整个代驾行业首次将代驾司机的人身安全给予制度上的完善保障。

据悉，在保单生效期间，一旦代驾司机发生人身上的意外伤害，代驾司机每次事故最高可以获得5000元的意外医疗费用和30万元的意外伤残或身故费用。同时e代驾宣称本次投保的代驾司机意外险未来还将继续升级，为优秀代驾司机提供商业补充医疗保障。

至此，e代驾已经在行业内打造出一套包涵代驾责任险和司机人身意外险两部分的“安全S+”代驾保障体系，其中代驾险重点保障用户利益，对被代驾人、被代驾车辆以及第三者的安全给予制度保障。而司机意外险则为代驾司机提供了制度保障。同时，也将大幅促进整个代驾行业服务和保障标准的形成和准入门槛的提高。

( 责任编辑: 刘宇 )