救生衣的使用方法：
1）、取出救生衣，撕开包装，经头部穿好；
2）、将带子扣好系紧；
3）、拉动红色充气手柄，救生衣自动充气；
4）、充气不足时，拉出人工充气管，用嘴向里充气；
5）、成人救生衣给未成年人穿戴时，将带子放在两腿之间，扣好系紧；
6）、婴儿救生衣穿戴时稍有不同，请从乘务员处得到帮助。
救生衣使用时的注意事项：
1）、旅客救生衣应该在离开飞机，上船前充气；因为：
a、救生衣充气，会很臃肿，撤离时相互拥挤，堵塞过道、出口，影响撤离时间；
b、充气后的救生衣易被尖锐物品划破，漏气，失去救生功能；
c、如果飞机进水，救生衣会使得人漂在客舱内，甚至顶在机舱天花板上，难于逃离。
2）、除非情况所需，不要尝试穿救生衣游泳。海水水温低，表面平均水温不超过20摄氏度，有13%的水表温度为4摄氏度以下。身着薄衣的成人在摄氏10度的水温中生存时间大约2-4个小时。《泰坦尼克号》中杰克就是在极度寒冷的疲惫下静静离开露丝的。
佰佰安全网小编了解到，飞机救生衣的充气原理类似充气式救生圈或游泳圈的原理。飞机救生衣用尼龙材料做成，有上下两个气囊，气囊之间有两个小的高压气瓶分布在救生衣左右两边。在救生衣下侧有两个红色的充气手柄，拉动红色充气手柄，救生衣可以自动充气。在救生衣上侧两边还有人工充气管，这是类似于自行车气门芯的单向活门。救生衣充气不足或漏气时，拉出人工充气管，可以用嘴向里充气。当用手按住人工充气管的顶部时，气会从内放出。
救生衣的使用方法：
1）、取出救生衣，撕开包装，经头部穿好；
2）、将带子扣好系紧；
3）、拉动红色充气手柄，救生衣自动充气；
4）、充气不足时，拉出人工充气管，用嘴向里充气；
5）、成人救生衣给未成年人穿戴时，将带子放在两腿之间，扣好系紧；
2014年美国国家运输安全委员会（NTSB）致信FAA称：“目前的标准没有效果。在需要穿戴救生衣的紧急情况下，绝大多数旅客并不能正确的穿戴救生衣。”
安全专家称，在大多数紧急迫降时，更重要的是尽可能快的先跑出飞机，以躲避可能发生的大火，而不是耗费宝贵的几秒钟时间来寻找并穿上救生衣。实验室测试以及实际的迫降事件都显示，旅客将会放弃寻找救生衣而是逃离飞机。
只有在得到水上迫降的提前警告时救生衣才会真正有用，比如飞机失去动力从高空向水面滑行时，旅客有时间在座位上找到救生衣并穿好。2013年FAA称表示，其对救生衣的测试要求是基于“有计划的水上降落”。
数十年以来，大部分水上降落都是突如其来的，而不是有计划的。这不是说这不可能或不会发生，而且安全专家也表示救生衣仍然是有用的。此外，这还有一定的心理作用：旅客会认为在海洋上空飞行的飞机不配备救生筏之外的其他漂浮设备是十分荒谬的。
佰佰安全网小编了解到机上旅客救生衣分为婴儿救生衣和成人救生衣。头等、公务舱旅客救生衣一般在座椅护手下方，普通舱旅客救生衣在座椅下方，低头伸手就可以摸到。周岁以下使用婴儿救生衣（在各个舱位的第一排婴儿摇篮的座位下方），周岁以上使用成人救生衣。
救生衣用尼龙材料做成，有上下两个气囊，气囊之间有两个小的高压气瓶分布在救生衣左右两边。在救生衣下侧有两个红色的充气手柄，拉动红色充气手柄，救生衣可以自动充气。在救生衣上侧两边还有人工充气管，这是类似于自行车气门芯的单向活门。救生衣充气不足或漏气时，拉出人工充气管，可以用嘴向里充气。当用手按住人工充气管的顶部时，气会从内放出。在救生衣的顶部一侧还有定位灯，它是由海水电池供电，海水电池浸水后，定位灯几秒钟内自动发光，并可持续使用8-10小时，在夜间很容易被发现。
救生衣的使用方法：
1）、取出救生衣，撕开包装，经头部穿好；
2）、将带子扣好系紧；
3）、拉动红色充气手柄，救生衣自动充气；
4）、充气不足时，拉出人工充气管，用嘴向里充气；
5）、成人救生衣给未成年人穿戴时，将带子放在两腿之间，扣好系紧；
6）、婴儿救生衣穿戴时稍有不同，请从乘务员处得到帮助。
救生衣使用时的注意事项：
1）、旅客救生衣应该在离开飞机，上船前充气；因为：
a、救生衣充气，会很臃肿，撤离时相互拥挤，堵塞过道、出口，影响撤离时间；
b、充气后的救生衣易被尖锐物品划破，漏气，失去救生功能；
c、如果飞机进水，救生衣会使得人漂在客舱内，甚至顶在机舱天花板上，难于逃离。
2）、除非情况所需，不要尝试穿救生衣游泳。海水水温低，表面平均水温不超过20摄氏度，有13%的水表温度为4摄氏度以下。身着薄衣的成人在摄氏10度的水温中生存时间大约2-4个小时。《泰坦尼克号》中杰克就是在极度寒冷的疲惫下静静离开露丝的。