1、 压缩行程
进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。
2、 进气行程
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。
由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。
由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境；各相对运动、摩擦表面运转产生的磨损；以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体，这都将会对机油的性能和品质造成一定的影响。
而当机油的性能和品质下降时，其对发动机油道的清洁能力也会下降，并最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道。所以发动机润滑系统是需要定期的进行清洗的。
清洗发动机有必要，因为清洗发动机有这些好处：
1、 清洁活塞环积碳：当发动机清洗剂注入机油内部时，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳。
2、 清洁油道油泥：发动机机体内部遍布着机油油道，而在长期的使用过程中，油道内部便可能会出现油泥等污渍的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作。
1、 定期更换冷却液，冷却液起到了给发动机降温的作用，时间长了，我们一定要检测一下冷却液，如果不足我们一定要赶紧补充，否则不仅会影响发动机正常工作，而且也会引起很大的安全隐患，这一个问题是很多车主都会忽略的，所以大家一定要注意。
2、 定期更换机油，这一点想必是很多车主都知道的，我们一定要定期给爱车更换优质机油，而且机油一定要跟自己的车型相匹配，有些车主为了省钱就买到一些劣质汽油，这些机油会对发动机产生很大伤害。
3、 更换机油滤清器，其实它起到的作用就是一个过滤网，当机油内部有一些杂质时，这个过滤网就可以有效将这些杂质过滤掉，阻隔其中的颗粒物进入发动机，我们还是要定期查看一下它是否处于正常工作状态，如果脏了就要清理，或是有损坏的话就要更换一个新的，对延长发动机使用寿命是很有帮助的。
发动机处于高温高压的状态下，小部分机油会被蒸发起来，从气门的间隙中快速进入发动机舱，这些蒸汽进入后，长时间累积就会与机舱周围的尘土混合变成油泥，这样发动机表面就会特别难看特别脏，而且油层太厚会严重影响到发动机散热问题。
发动机一般在三至五万公里左右进行一次清洗就可以。因为其表面长时间会产生一些油泥物，它们在很大的概率上，大大增加了发动机自燃的可能，发动机机油具有一定的蒸发性。
发动机是可以进行更换的。由于发动机是汽车的动力核心组件，属于汽车的致命要害，可以给汽车源源不断地提供动力，所以在日常生活中一定要爱惜自己的发动机，注意保养，以此延长发动机的寿命。
更换发动机最好选择在4s店内或者大型的汽车修理厂，更换发动机时最好找到原厂的发动机进行更换，保证车辆使用过程中的各项性能和体验效果。更换完成后还要记得去车管所办理相关业务，例如变更发动机号。
1、 正确选择燃油发动机对燃油的质量和品牌有更高的要求，尤其是电喷发动机。对于装有催化转化器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高级汽油。如果使用含铅汽油，行驶超过400公里时，废气催化转化器会出现故障，氧传感器也会出现故障，影响发动机的正常工作。
2、 燃料必须是干净的，燃油中杂质较多，会加速电动燃油泵的磨损，降低燃油泵的使用寿命。此外，燃油不干净还会导致燃油滤清器和喷油器堵塞，影响供油压力和正常喷油量，降低发动机的使用性能。
3、 当点火开关打开时，不要关闭电气设备电路。对于电控汽油喷射的汽车，点火开关打开时12V电工作装置不能关闭。由于电气设备大多由电磁线圈组成，如果电路与电断开，线圈在自感作用下会产生瞬时高压，可能导致计算机或传感器损坏。搭载电喷发动机的汽车也要注意不要安装大功率移动无线电话。使用普通手机时，尽量远离电脑及其线束，防止无线信号影响电脑工作。