自动挡上坡

首页 > 安全知识百科 > 出行安全 > 内容

自动挡上坡相关知识

自动挡上坡怎么踩油门

对于自动挡的车来说,本身操作就非常的方便,现在大多数的人群对于它的热情远远要高于手动挡。但是自动挡的车它也有自己的缺点,就是在于太自动了,是智能傻瓜型的,平时遇到紧急情况的时候,不能灵活变通。我们在科目二考试的时候,半坡起步并不是说直接踩下油门让它往前走那么简单,反而对于自动挡的车来说,半坡起步这个项目是比较复杂难以控制的了。不过幸好自动挡的车,它在智能系统里面,还有一项是辅助爬坡的功能,我们在平时科二考试中,只要用上这个功能很快就能在半坡起步的时候帮助你开过去了。比起一些小白,使劲踩油门来说,这个功能就可以更容易一些,老司机们看到一些新手会嘲笑他们,遇到了半坡才会一股脑的踩油门过去。

自动挡汽车上坡用什么档呢

自动挡汽车在陡坡上操作不好都有溜车的可能。不管是什么挡的车,向前的牵引力小于向后的“牵引力”,都会倒溜。 在陡坡上,向后的“牵引力”就是车辆自身的重力在沿着下坡方向的分量,坡度越大,这个分量越大,倒溜的可能性越大。

比如AT变速箱,挂D挡,如果不配合刹车,怠速时牵引力不够,车倒溜,但是发动机不会熄火;因为发动机与变速箱之间的动力传递是依靠液力变矩器,不是刚性连接。

大众的双离合变速箱,我们在坡道上测试过,不踩油门怠速挂D挡,如果在平路上这时车会前行,但是在坡道上车没有前进也没有倒溜,大家知道,双离合也是靠摩擦式离合器传递动力,这时的情况就是离合器打滑,类似手动箱的离合半联动;坡度再大,就有可能倒溜。

自动挡上坡熄火怎么办

在车辆上坡时,行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升挡、降挡,但由于上坡行驶的特殊性,车辆会频繁升降挡,会导致动力输出不平顺,而且还容易产生积碳。因此在车辆上坡过程中,自动挡车型可以使用L挡、S挡这类的挡位,使发动机转速维持在较高转速状态,保持比较大的扭矩输出,这样上坡会更方便一些。如果车辆在上坡前处于熄火的状态,可以直接挂入L挡或S挡,这会使汽车在爬坡时更省力。

自动挡上坡起步方法

我们在半坡上的时候,如果我们松掉了刹车,车子可能马上就会回退。我们又在给油的话。很可能导致车辆熄火。然后车辆就会不受控制向后滑,这样是极大的安全隐患。当然,现在很多自动挡的车都配备了自动驻车系统,以及坡道起步辅助系统。但是这样的操作安全隐患是避免不了的。

所以我们应该先了解清楚自动挡车子的性能,才能清楚坡道起步的正确操作。有很多自动挡的车主都是挂一个d档,然后一路上除了踩油门和刹车不进行任何操作。期间更是很少换其他的挡。这样的操作固然方便,也不是不可取。但为了我们车能够用得更久,我们应该合理的运用档位,在上坡时,我们尽可能用L挡或者是S挡。

对于半坡起步,首先,我们要记住的是、在坡道起步时,手刹一定是最后再松的。这是最为重要的,也是最安全的做法。第一步应该是踩着刹车,然后将档位换到L挡或S档,如果没有也可以使用D挡。然后我们将脚放到油门上,此时我们可不能给油就走,此时我们需要垫一点脚刹,并不能一味地给油就走,具体操作和手动挡有些类似,等到转速上去,感觉不会溜坡的时候即可松开脚刹。这才是自动挡上坡的正确操作,懂车的人都是这样做的,能有效避免汽车熄火,而导致事故发生。

自动挡上坡溜车伤车吗

自动挡上坡溜车,千万不要这样做,自动挡车的工作方式和手动挡车完全不同,自动挡车空挡滑行不仅不省油,还易损变速箱。弄不好要大修的,自动档的车,在挂N档时,动力并没有切断而是切换去变速器的行星齿轮那里,使得行星齿轮高速转动,时间长,或者高速行驶时切到N档会使变速器温度升高,从而有烧变速器的危险。自动档挂D档后,动力耦合,通过液力扭距传输动力,这个就是为什么你挂D档踩刹车不烧离合的原因之一,自动档只在切换到P档以后动力输出才切断与变速器的连接,N档是给你短时间停车用的,可以让你的脚休息,不能做溜车,你想省车,下坡时加油,让档位升到最高再松油门就可以了。

相关词条

推荐分类

相关阅读