柴油车净化器是对柴油进行净化处理的专用设备，它具有一体多级过滤技术，能滤除柴油中90%以上的有害杂质(包括柴油中的胶质、沥青质等)，并具有较强的油水分离功能;可以最大限度地保证柴油的清洁，从而达到保护发动机、减少磨损、延长发动机使用寿命、提高燃油利用率、降低油耗，改善尾气排放之目的。
柴油净化器由于设计独特，使其具备足够的纳污能力而且滤芯更换时间充分延长，净化效果比一般柴油滤清器高几倍等优点。该产品独特的一体多级过滤技术，能去除柴油中90%以上的有害杂质(包括柴油中的焦油、沥青质和机械杂质等)。
柴油车净化器的主要功效：
◆ 滤除柴油中90%以上杂质、胶质、沥青质
◆ 保护喷油系统及气缸保护喷油嘴、喷油系统、高压油泵
柴油车尾气过滤器是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。
在国四时代两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理;还有一类是通过微粒捕集器(DPF)或微粒催化转换器(DOC)，针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。国四升级国五标准时，颗粒物将是重点解决问题，解决方式将会是DPF。
DPF技术要求高，国内技术不成熟
柴油达到多少度会爆炸？小编分析如下：
当油蒸汽浓度达到爆炸极限时(浓度为0.6%-8.0%),如果遇到明火或者静电就会爆炸,这跟当时气压以及气温、大气湿度有关。正常的驾驶室浓度应该接近于0,如果闻到汽油味,那么很有可能是油管或者油箱密封有问题了,要尽快到维修站查明原因。
加油站禁止使用明火和手机,平时注意的是闻味,停车后观察地上有无漏油痕迹,一旦发现异常旧要去维修站检查,马虎不得.油箱一般不要加得太满,油箱溢油是非常危险的,除了浪费汽油外,由于车身在行驶过程中和空气摩擦中产生静电,此时极容易因静电反应产生自燃现象，一旦遇到明火更易发生。
柴油属可燃物,其蒸气在60摄氏度时遇明火会燃烧、爆炸.储存使用时要注意防火防爆。柴油引起的火灾、爆炸事故时有发生,且柴油对人体有一定毒害作用,为避免发生事故,农机户在家中储存与使用柴油时须“四防”。防变质;防火防爆;防中毒;防静电。
1、汽油桶存放要做到密封严实、存放阴凉通风处(防止挥发造成易燃、易爆混合气体)，打开时一定注意没内部有没有憋压、桶是否变形(防止带压喷出造成伤害)。
2、储存汽油的汽油桶不能灌得太满，要留出5%以上的容积，让汽油分子在容器内占有“活动余地”，因为汽油受热后体积会膨胀，迫使容器“发胖”，甚至破裂。
3、汽油桶一定要密封紧不要用塑料制品，容易产生静电很危险。放置到阴凉的地方就好了，汽油最好不要储存太多，时间长了汽油也会变质，保持汽油的新鲜对发动机很有好处。
4、确保油桶有自己合适的盖子并且密封好。
5、定期检查油桶有没有腐蚀、凸起、缺陷、凹痕、和泄漏。把有缺陷的油桶放在独立的二次包装桶里或者泄漏应急桶里。
柴油的燃点是多少?小编分析如下：
柴油燃点：220℃，燃点又称着火点，物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的最低温度叫做燃点。表中所示的数据随试样的形状、测定方法不同而有一定差异。 燃点(着火点)-----气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点或称着火点。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。