防空洞（英语：Air-raid shelter，或称人防地下室）是一种用来防备空袭及保护平民的军事掩体。其它原有地下建筑，如地下车站、隧道、地窖、地下室、铁路拱门等亦作为防空洞使用。这类构筑低於地面，而且受特别坚固，能够支持以上的建筑物重量，因此特别适合用作保护人民受到空袭袭击。在核武发展出来後，有些防空洞加上了防止核武攻击的设计。
写着民防的地方就是人民防空，城市里有地铁的，地铁站就是防空洞。防空洞是为了防备敌人空袭减少损害而挖掘的洞，多用于储备粮食或军需物资。以地下室居多作为储备室，可供人躲藏。
一般只有重要的建筑，区域内才设置，比如，一个地区级别的银行底下。普通居民区，地区都不会有，所以一般你不会看到。
空洞是为了防备敌人空袭减少损害而挖掘的洞，多用于储备粮食或军需物资。以地下室居多作为储备室，可供人躲藏。2016年9月19日讯，英国克拉彭，二战防空洞被改造成世界首个地下农场。第一阶段的作物包括豌豆苗、多种萝卜、芥菜、香菜、红苋菜、芹菜等。
但需要强调是，所谓“火灾旋风”（Firestorm）期间，燃烧弹攻击德国较大的城市时候，地窖和地下室明显有不足的地方，尤其是汉堡市、德累斯顿等。当焚烧中的建筑物倒塌时，避难者因此往往被困，而地下室内更加挤满了来自其他地方的避难者，导致死亡人数中死于一氧化碳中毒占60％至80％。但值得商榷的是避难者如在露天街头上生存率可能会更低，因为红外线辐射足以点燃所有有机物体。
虽然我国现在有着足够的实力保护我们国家的领土不受侵犯，但这一切都是防患于未然，因为，我们永远不知道战争什么时候会来，只有提前做好万全的准备，才有不惧怕的底气。因此，我国还在不断的建设防空洞，以便更好的保护每一个百姓。
现在已经基本看不到防空洞了，有人甚至以为，这些防空洞已经被填起来了。其实不是，这些防空洞，不仅没有填起来，还被很好的利用上了，有的，甚至我们几乎每天都要接触到它。
事实上，当你走过一下地下通道，逛过的某个地下商业街，停过车的地下停车场，都有可能是我们的人防工程。在如今这个和平年代，合理的利用空间资源，并有责任机构进行维护，还有我们经常乘坐的地铁，内部结构，以及修建要求，全部都是按照人防部门要求建造的。一旦发生战争，这些地下场所就可以被立即征用，用于给百姓避难。
现在政府所兴建的大型防空洞往往配备了完备的生活设施，其目的就是为了避免敌方的核弹轰炸。且由于地点隐蔽，除非有叛徒告密或是人员活动被敌方侦查手段发现，具体地点往往不会被人所知道。举个例子，伊拉克在海湾战争时曾有大型人防工事被美军击中，其根本原因是管理高层神经松懈，放任居民离开防空洞，导致这个防空洞被联军侦查发现，最终酿成惨剧。
防空洞的主要设施往往建在地下几米甚至是十几米的深处。在面对敌方空袭时，除非他们投下的是成百上千颗当量几万吨，十几万吨的原子弹，或者是整个机群都将炸弹仍在这一个地方炸出一个十几米的深坑，在防空洞中躲避空袭的人们是绝对安全的。二战时，德国的各大城市的居民为了躲避美英盟军的空袭，经常在自家地下室或是花园中挖掘一个简易的防空洞，以避免随时可能会到来的空袭会造成居民伤亡。这一措施被证明是切实可行的，拯救了一大批无辜居民的生命。
地铁是我们现代生活中的一种交通工具，它与其他交通工具的大区别就是在地下运作的。我国在修建地铁的时候不仅从城市的环境、交通情况等因素来考虑，也曾经在设计的时候就考虑到战争这个因素，所以很多地铁的出入口都专门设有生化武器的防御措施，一旦发生突发的情况，地铁站的出入口就会密封，从而保证民众们的安全。
我们大多数的地铁站其深度都在10米到15米之间，这个深度应付一些小型规模火力的空袭还是没有问题，可面对美国的钻地弹，显然是不堪一击的。
当然，我国个别地铁站也是完全可以挡住美国的钻地弹。比如，重庆轨道交通6号线与10号线，分别为60米深和94.467米深，相当于30蹭楼那么高，光坐电梯都要3分多钟。这样的深度，再厉害的导弹也没用。