路肩墙指建在道路两侧路肩的挡墙，在地面横坡较陡时，为保证路肩的稳定性而修建的支挡结构物。路肩墙材料可以是混凝土，块石等。
路肩墙也存在一定的安全隐患，尽管我国严禁车辆在高速公路硬路肩上行驶，但是仍有部分驾驶人利用硬路肩行车，甚至超车。我国高速公路上行驶车辆之间性能差异较大，车型众多，部分驾驶人对硬路肩的功能认识不足、安全意识淡薄，认为硬路肩就是“临时车道”或“备用车道”，在硬路肩上行车或超车，将硬路肩当成了“超车道”。强行在硬路肩上超车，干扰了正常的行车秩序，且极易发生刮擦、碰撞等事故。防止在硬路肩上行车可以通过设置路肩振动带、设置标志标线、彩色铺装路面、扩大和加强对驾驶人硬路肩行车危害性的宣传教育等措施和方法。
路肩墙排水一般均用明沟。尤其在山区和丘陵地带，地面坡度大，水流快，明沟能充分发挥排水作用。当洪流超过设计能力而溢流时，排除积水也较迅速。其排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。
也有部分采用边沟，一般是设在路基边缘的排水沟。土质边沟多用梯形断面，石质边沟可用矩形断面，某些矮路堤或采用机械化施工时，可用三角形断面。边沟纵坡一般与道路纵坡一致,并不得小于0.5%。边沟纵坡大于3%时,需对边沟进行加固。截水沟也称天沟，用于路基挖方边坡上方的山坡汇水面积较大时，在挖方坡口至少5米以外设置,以拦截山坡向下流的地表水，保证挖方边坡不受水流冲刷。截水沟可根据需要设置一道或几道，分段拦截山坡地表径流。截水沟的关键在于迅速排水，避免沟内积水，更应防止沿沟内向土层渗水，造成边坡坍塌。截水沟应有可靠的出水口，必要时可设排水沟、跌水或急流槽，将水引向山沟或桥涵宣泄。排水沟是将边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水疏导至低洼地、天然河沟或桥涵处的设施。地形险陡、排水沟纵坡超过7%时,为减小流速，降低能量，防止对路基的危害，宜设置跌水和急流槽。当路线跨越灌溉沟渠而设置涵洞有困难时，常采用倒虹管。
1、施工放样及挖基，由进场复测以及加密之导线点放出挡墙之控制桩并加密，桩顶打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制线形，同时由进场复测及加密之水准点将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。报监理工程师复测后，用石灰撒出基坑开挖线，挡墙之挖基工作采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高以上20～30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。
2、基础墙身施工前，若有软基处理则必须开挖至基岩后方可砌筑以保证挡墙之稳定性。块石之尺寸要求：30cm×30cm×100cm，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分之几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好之石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。沉降缝设置按规范要求之10～15m设置，缝宽为2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞。
路肩墙是指建在道路两侧路肩的挡墙，在地面横坡较陡时，为保证路肩的稳定性而修建的支挡结构物。路肩墙材料可以是混凝土，块石等。是公路工程中常见的一种挡土墙。
路肩墙作用：
1.保护行车道等主要结构的稳定;
2.为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置;
3.提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感;
4.可供行人、自行车通行;
5.为设置路上设施提供位置;
6.作为养护操作的工作场地;
7.在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置;
8.改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全;
9.使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。
路堤墙是公路两边的斜坡。一般都用石头砌出图案的。防止雨水冲刷而削薄路基的作用。