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2012年1月7日 山西省大运高速介休路段多辆车连环追尾事故

2015.01.13 17:253042

内容:

2012年1月7日下午17时,因为下雪路面结冰等原因,在晋中大运高速介休路段发生连环追尾的交通事故,有很多小轿车与拉煤车相撞,1人死亡9人受伤。当地介休下槽麻村名20人左右出动帮忙抢救伤员,事后还有下槽麻的中学生自发给高速上被滞留的人名送水送吃的东西。虽然大部分积雪已经融化,但部分路面仍有结冰。

注意事项:

切忌猛踩刹车,把稳方向轻点刹车


在车辆高速行驶当中,轮胎突然爆胎,车主要立即稳住自己情绪,切勿惊慌失措,并用双手把好把稳方向盘,尽量让车辆按正常的轨迹行驶,并迅速松开油门。此时,切忌急踩刹车,这样很容易造成翻车事故。踩刹车的正确方式应该是轻微的点刹,逐步让车速慢下来。手动挡车型还可以挂入抵挡,通过发动机制动来控制车速。直到车速彻底降下来后,记得打转向灯或双闪灯警告附近车辆,靠边停车。停车后双闪灯记得继续打开,熄火并拉上手刹,特别在高速公路靠边停时,车内成员应撤离车内至安全地带。

注意自身安全,讲究方法切勿盲目


据新交法第70条规定,过往车辆驾驶人、过往行人有协助救援的义务。交警表示,怎么救要讲究一定的方法。交警建议,需把车停在硬路肩上,开启双跳灯,放置好警示牌,如果条件允许的话,可以在警示牌附近的护栏外面,挥动鲜亮的衣物或打手电等,警示后方来车。在具体实施救援时,交警建议,如果不是专业人士,最好不要盲目救人。原因是,事故中的伤员,有时候因为随意的搬动,可能会加重其伤势。其二,在觉得有能力救时,一定要注意自身安全,比如至少应该面朝来车方向,边救援边注意观察。

最好轮流开车,切忌超速疲劳驾驶

自驾游一切的准备、展开,都要紧紧围绕“安全”进行。高速驾车需要驾驶员注意力高度集中,极易产生疲劳感,加上高速上景色单一,时间长了,驾驶员容易注意力分散,应急能力也随之下降。一旦出现突发事件,很难应付。高速公路上行车,最忌讳的除了超速驾驶,就是疲劳驾驶。自驾游的车上,不宜仅有一个司机,至少有两人会开车,每人轮流驾驶2个小时,保持体力和最佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。在高速路上行车,不但要开得稳,更要随时观察车前后左右路面情况。一旦发现有异常,迅速做好避让准备。

提前做足准备,预知路线防止意外

建议新手不要独自进行自驾游,新司机无论是对车况还是对高速路驾驶技巧都不熟悉,容易发生事故。如果不得不上高速,一定要做足准备。交警说,高速公路匝道口,经常会看见一些司机在倒车,因为走过道了,还有一些人停在匝道口,打电话问路,这些都很危险,因此,在出门之前要提前预知,搞清楚从哪个匝道下,防止出现意外。而且,交警建议,新手上高速,不要走最左侧的这股车道。因为这是快车道,是让时速为100-120公里的车辆走的。新手开车的速度最好在90公里以下,因此,在中间的车道行驶为好。

维护行驶畅通,高速进出口莫集结


在各高速路的进口和口处,原本进出口路窄,再有抢道的车辆,会使得出入口更堵。很多车主把进出口处当成集中或休息的地点,这样不仅危险,而且更加剧拥堵。如果发生交通事故,拍照取证后及时挪车,否则耽搁1分钟就可能拥堵三四公里。另外,过路司机切不可为看清事故而低速行驶,这样极易造成追尾事故,更不可逗留拍照。由于事故造成堵车时,排队司机也不可占用应急车道,而应依次停放车辆。如果占用应急车道,将会造成救护车、警车等无法进入事故现场。

保持安全车距,防止连环追尾事故


如遇高速拥堵,跟车时要保持在规定的安全距离,走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故,跟车的时候不要只看前车,要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车,观看刹车灯的点亮情况,如果前车前面的车踩刹车,那么就要把右脚从油门移向刹车踏板,这么做既能保证及时刹车,又能警示后车。为了更好地观察更前面的车,最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面,比如大客车、中巴、大货车等。

学会使用灯光,降低车速注意观察

夜间行车,车灯是必不可少的辅助工具。在使用上,不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开,还要了解如何使用和变换灯光。夜间超车时,切记要准确判明前方情况,确认条件成熟,再跟进前车并连续变换远近光灯,必要时以喇叭配合,预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。夜间行车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常行驶轨迹等,驾驶者应降低行车速度,以增加观察、决策和做出反应的时间。此外,驶入、驶离高速公路及变道时要注意减速,同时开启转向灯示意行进方向。

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