（1）灭火时，应查清火势发展方向，防止火势向外蔓延。可根据现场具体情况，搬离火场周围的可燃物、危险品，关闭门窗、通风口、通气孔，切断电路、油路，不断用水浇喷舱盖板、甲板、舱隔壁，使之冷却，以及调整灭火部位角度等方法；
（2）灭火措施可考虑采用隔离、窒息、冷却等多种措施；采取窒息灭火或施放大型二气化碳、卤化物灭火前，必须确认所有人员已撤离火场；
（3）采取密闭窒息方法灭火，必须经过足够长的一段时间之后，在足够消防力量的戒备下，才能逐步打开封闭装置，给予通风。未经确认完全熄灭前，必须经常巡查火场；
（4）用水进行灭火时，应注意保持船舶的稳性，如出现因灭火剂使船体严重倾斜的情况，应采取措施将船体扶正；
（5）保护消防和现场工作人员的安全，避免触电、中毒、窒息等伤亡事故；
1、登船后，首先应了解救生衣、救生艇、救生筏等救生用具的存放位置，熟悉周围的环境,牢记客船的出入口以及通往甲板的路径。客船发生火灾时，要充分利用客船内部的内梯道、外梯道、舷梯、缆绳、救生艇、救生筏等，在最短的时间内脱离险境。
2、轮船起火：听从指挥，向上风方向撤离，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰快跑。
3、如果航行中机舱起火，应在工作人员的引导下向客船的前部、尾部和露天甲板疏散。如果火势蔓延，无法在船上躲避时，可利用救生绳、救生梯撤离到救援船只上，或穿上救生衣跳进水中逃生。但在跳船时，应选择船的上风舷跳下，若船体已经倾斜，则应从船头或船尾跳下。
4、如果客船的前部楼层起火，尚未蔓延至机舱，客船应及时采取紧急靠岸、自行搁浅等紧急措施，使船体保持稳定状态，避免火势向后蔓延。同时，被困人员应迅速向主甲板、露天甲板疏散，然后再借助救生器材向岸上、救生船只或水中逃生。若大火封锁了通向露天的梯道，应尽快撤到顶层,然后借助缆绳向下逃生。
总结近几年的船舶火灾，船舶上经常发生火灾的区域主要分为四大类：机械舱室、供给舱室、居住舱室和甲板储藏舱室。
但是，据悉，船只发生火灾时，机械舱室最危险。机械舱室主要包括机舱、齿轮箱舱、辅机舱、修理舱和其他有设备的舱室。这些舱室所发生的火灾在船舶火灾中所占的比例最大，主要原因是高温热源与易燃液体的距离较近。主要的热源有过热的设备、设备电线，还有就是修理设备时所使用的高温切割和焊接。燃料主要包括引擎用油、润滑油、油气、高压燃油和清洁溶剂。引起火灾主要是由于设备损坏、储藏容器破损或者突发的溢出导致燃料与高温热源接触发生火灾。火灾发生后，舱内气压升高，可能引起燃料等泄漏，并引发气体剧烈燃烧甚至爆炸。所以，船只火灾时机械舱室是最危险的。
1、禁止可燃物品带入船上。在乘船时，禁止带一些可燃物品，万一被点燃，后果不堪设想，一定要明令禁止，严禁乘客以及船员带这些东西上船，预防火灾，从小事做起。一定要遵守，为了自己，也是为了大家。
2、采取一定的防火措施，进行预防。在船舱呢，可以放一些灭火器，或一些灭火工具，保证行船的安全，避免发生火灾。
3、禁止烟火出现在船舱内。禁止烟火明火出现，避免火灾的发生，也是为了安全。大家乘船应该遵守规则，保护每一个人。严禁明火出现在易燃易爆的地方，避免火灾发生，预防火灾。
4、注意船舱内用电安全，以及用水问题。船舱里的一些电器老化也会带来一些不安全因素，一定要注意不定期检查一遍，了解线路以及用电情况，能够及时的发现不良因素，及时处理，避免火灾的发生。
（1）灭火时，应查清火势发展方向，防止火势向外蔓延。可根据现场具体情况，搬离火场周围的可燃物、危险品，关闭门窗、通风口、通气孔，切断电路、油路，不断用水浇喷舱盖板、甲板、舱隔壁，使之冷却，以及调整灭火部位角度等方法；
（2）灭火措施可考虑采用隔离、窒息、冷却等多种措施；采取窒息灭火或施放大型二气化碳、卤化物灭火前，必须确认所有人员已撤离火场；
（3）采取密闭窒息方法灭火，必须经过足够长的一段时间之后，在足够消防力量的戒备下，才能逐步打开封闭装置，给予通风。未经确认完全熄灭前，必须经常巡查火场；
（4）在危险品船舶火灾救助现场应考虑使用防爆通讯设备和器材，成立危险气体监视监测小组，定时定点对事故船舶周围气体进行监测，防止泄漏场所周围混合气体浓度进入燃烧或爆炸极限范围；