火车噪音扰民处理办法：
一是可以到到当地环保局，进行投诉，测量噪音分贝值；二是到当地法院起诉铁路部门，进行民事诉讼。火车在居民区鸣笛违反了《中华人名共和国噪声污染防治法》第三十四条第一款的规定：“机动车辆在城市市区范围内行驶，机动船舶在城市市区的内河航道航行，铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时，必须按照规定使用声响装置。”根据《中华人名共和国噪声污染防治法》第五十七条第三款的规定：“铁路机车有第一款违法行为的，由铁路主管部门对有关责任人员给予行政处分。”
火车城区禁鸣具有现实可行性：
（一）相关城市已经实行火车城区禁鸣。据了解，铁道部对火车噪音扰民问题正在采取一系列措施。据相关媒体报道，铁道部曾提出，各铁路局在铁路沿线特别是人口密集的城区改变传统的鸣笛联络作业方式，采用新型灯光光闪技术等联络作业方式代替鸣笛。铁道部还曾要求，各铁路局在2007年第一季度前制订、实施机车在城区禁止或限制鸣笛办法，为制订全国铁路统一的在城区禁止或限制机车鸣笛办法做好准备。铁道部还将组织检查铁路各单位机车在城区禁止或限制鸣笛制度的落实情况。这些措施都很好，
火车噪音的投诉：
噪音过大，一是拨打12306电话向客服投诉；二是将问题发送电子邮件至铁路客服服务网站；三是向环保局投诉。交通线路道路两侧区域，昼间70分贝，夜间55分贝，可以根据居住的地方依据这个标准来判断这种噪音是否扰民。
铁道交通噪声包括三部分：
１、信号噪声
这种噪声因汽笛所用的蒸汽压力或风笛所用的压缩空气压力的不同而有很大的差别。以建设型和解放型蒸汽机车的信号为例，在距机车的侧面10米处，建设型机车的汽笛声A声级高达132分贝，解放型为128分贝。这些机车都同时安装有风笛，其声级较汽笛约低30～40分贝，声音较汽笛柔和得多。中华人民共和国铁道部规定，自1973年2月1日起，在城市及交会列车时一律鸣风笛。
火车噪音的维权方法：
根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十四条：“机动车辆在城市市区范围内行驶，机动船舶在城市市区的内河航道航行，铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时，必须按照规定使用声响装置”；第五十七条：“违反本法第三十四条的规定…..铁路机车有第一款违法行为的，由铁路主管部门对有关责任人员给予行政处分。对火车进、出站乱鸣笛的现象，建议由铁路主管部门处理。”小编建议投诉人向铁路部门投诉此问题，维护自己的合法权益。
噪音对人体的伤害：
一、噪声对正常生活和工作的干扰
噪声对人的睡眠影响极大，人即使在睡眠中，听觉也要承受噪声的刺激。噪声会导致多梦、易惊醒、睡眠质量下降等，突然的噪声对睡眠的影响更为突出。噪声会干扰人的谈话、工作和学习。实验表明，当人受到突然而至的噪声一次干扰，就要丧失4秒钟的思想集中。据统计，噪声会使劳动生产率降低10～50%，随着噪声的增加，差错率上升。由此可见，噪声会分散人的注意力，导致反应迟钝，容易疲劳，工作效率下降，差错率上升。噪声还会掩蔽安全信号，如报警信号和车辆行驶信号等，以致造成事故。
火车噪音扰民的索赔方法：
噪音扰民是不当行为，但是如果没有造成实质性的伤害的话，谈不上赔偿。市民可以向相关部门进行检举、投诉，请相关部门作出处理，使其停止伤害。如果市民认为持续不断的噪音对自身确实造成了伤害，也可以通过诉讼途径要求侵权人赔偿损失。该损失是以你所受伤害为基础的。比如你认为听力受到永久性的伤害，可以先到相关医院或到鉴定中心进行鉴定，拿着相关病情证明文件的话去诉讼取得赔偿的胜算更大。
《环境噪声污染防治法》规定，“ 穿越城市居民区、文教区的铁路，因铁路机车运行造成环境噪声污染的，当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门，制定减轻环境噪声的规划。铁路部门和其他有关部门应当按照规定的要求，采取有效措施，减轻环境噪声污染。” 或许有人说火车鸣笛都是按有关操作规定进行的，不鸣笛就不能完成相应的作业。但这绝非是推卸责任的借口。现在已经有北京、上海、沈阳、长春、南京等多个城市为减少火车噪声扰民，通过列车无线调度电台、亮灯警示，取消了火车的多项鸣笛作业。